Transcription
Eteryje telekanalas Zvežda, karinė priėmka. Ir šį laidą pradedame kartu su Indijos karinio jūrų laivyno kariškiais. Rusijoje, Kaliningrade, kur šiandien Indijos valstybei buvo perduotas naujas 11356 projekto fregatas, pavadintas „Tushil“. [muzika] [aplodismentai] Iš sanskrito kalbos „Tushil“ verčiasi kaip „apsauginis skydas“. Tokių skydų Indijoje bus 10, ir jie taps Indijos laivyno pagrindu. Bet 11356 projekto laivai yra ir pas mus. Tai vadinamoji admirolų serija. Fregatai, nešiojantys Rusijos imperijos admirolų vardus. Admirolas Essenas, admirolas Grigorovičius, admirolas Makarovas. Mes buvome ant šių laivų. Be to, ant Esseno dalyvavome kovinėje išlaipinime su kovinių sparnuotųjų raketų „Kalibr“ paleidimais. Taigi, pabuvę ir ant rusiškų, ir ant indų fregatų, gavome galimybę palyginti vieno projekto laivus, išoriškai beveik identiškus, bet vidumi besiskiriančius. Tačiau yra dar viena priežastis, kodėl darome šį filmą. Norėdami papasakoti apie mūsų fregatų statybos mokyklą. Nedaug šalių pasaulyje gali pasigirti tuo, kad stato fregatus iš karto trijų projektų trims dideliems laivynams. Be rusiško-indų projekto, pastatėme fregatus Vietnamui, 11661 projektas, galiausiai sau įsisavinome 22350 projektą su ant denio esančiais hipersgarsiniais ginklais. Na ką, laikas ištirti visą šį laivyną tiesiai dabar, karinėje priėmkoje. [muzika] Tai, kas vyksta dabar laivų statyklos „Jantar“ priešpiryje, galima pavadinti maloniais rūpesčiais. Apie taip pat ruošiamės brangių svečių priėmimui. Kai likus kelioms valandoms iki šventės butas jau sutvarkytas, bet stalas dar nepadengtas, jūs pjaustote salotas ir numatote nuostabų vakarą. Toks pats kažko iškilmingo laukimas jaučiamas ir dabar priešpiryje. Nepaisant to, kad viskas vyksta žiemą Baltijoje, ceremonija tikimasi šilta. Indai ją ruošia savaip. [aplodismentai] Šildosi orkestras, šlifuoja judesius garbės sargyba. Indijos jūreiviai fotografuojasi su Rusijos laivų statytojais. Na o mes, pasinaudodami proga, einame ant fregato. Pastatyto, beje, čia pat, „Jantar“ gamykloje, bet suprojektuoto Šiaurės PK. Ir pati gamykla, ir konstruktorių biuras įeina į jungtinės laivų statybos korporacijos sudėtį. Dabar lipam ant šio laivo borto su žmogumi, kuris jį pažįsta nuo pradžios iki galo. Tai atsakingas „Tushil“ perdavėjas Denisas Tverdochlebas. Lipam. Atsakingą perdavėją indai sutinka iškilmingai. Jiems jis kaip gimtas tėvas. Viskas, kas padaryta ant laivo, padaryta jo kontrolėje. Ekskursiją po Indijos fregatą pradedame nuo karmos, nuo sraigtasparnių aikštelės. Koks čia sraigtasparnis bus? Čia Ka-27 ir Indijoje bus bandomas atskirai Ka-31. Bet bet kuriuo atveju sraigtasparniai bus mūsų rusiški. Sraigtasparniai mūsų rusiški. Jau atlikote nusileidimo bandymus? Mes atlikome su Ka-27, tai yra, atlikome, leidome kovinius sraigtasparnius, įriedėjome į angarą, tai yra viskas, kaip priklauso. Šios medžiagos buvo nufilmuotos ant to paties projekto fregato, kaip ir indų, bet esančio Rusijos laivyno sudėtyje. Dabar klausimas: o kam reikalingas sraigtasparnis ant borto? Greitai ką nors pasiimti iš kranto arba, priešingai, išlaipinti, tai, žinoma, tiesa, bet tam yra ir kateris. Tačiau jis niekada nepakeis sraigtasparnio medžioklėje už povandeninių laivų. Išleisdami anteną po vandeniu, įgula gali užsiimti povandeninės erdvės klausymu. Taigi sraigtasparnis ant borto – tai, visų pirma, kovinių galimybių išplėtimas. Sakoma, čia kormoje irgi bus kokie nors naujinimai, to, ko mes ant borto neturime. Taip, bus čia. Taip, čia po sraigtasparnių aikštele yra atskira denio dalis ir ant jos bus sumontuota hidraakustinė velkama stotis „Aktaz“. Ji bus montuojama Indijoje povandeniniams laivams ieškoti. Taip. Kaip atrodo panašios Rusijos gamybos stotys, mes ne kartą rodėme. Tai jautrus povandeninis lokatorius, kuris laikosi už kormos ant virvės. Surinktą informaciją per optinį kabelį aparatas perduoda ant borto. Žodžiu, viskas kaip pas mus. Tik su tuo skirtumu, kad indai turi savo stotį. Girdėjau, kad bandymų metu jūs išvystėte šį laivą iki 32,5 mazgo. 32,5 mazgo – tai, na, tai beveik 60 km/val. Ant vandens tai labai daug. Labai daug, taip. Jėgainės ypatumas čia – čia visiškai dujinė turbina, reversinė įranga. Tai yra, aa, galima judėti visu greičiu, 30 mazgų ir esant reikalui pilnai persijungti atgal. Ir mes tuo metu nieko negadiname. Ji jokių tokių momentų, kurie ją sugadintų, ji nejaučia to momento. Čia pats laikas paaiškinti fregatų vietą laivyno sudėtyje. Šie laivai didesni už korvetus, bet mažesni už kreiserius. Sakykim, sportine kalba, tai vidutinio svorio kovotojas, gebantis spręsti uždavinius bet kuriame pasaulio vandenyno rajone. Jis gali pasirodyti kaip palydovas, pavyzdžiui, lydėti pagrindines laivyno pajėgas, gali pulti povandeninį laivą, numušti oro taikinius. Šiuolaikinėje Rusijoje laivynui pastatyta trys fregatų tipai. 22350 projektas su hipersgarsiniais ginklais, kurio paleidimą stebėjome savo akimis, 11661 Vietnamui ir 11356, kurį siūlome Indijai ir su kuriuo mūsų programa susipažino net 8 metus atgal. Šiuo metu mūsų filmavimo grupė yra ant fregato „Admirolas Essenas“ sraigtasparnių aikštelės. Laikas, jūs patys matote, vėlyvas, nei datos, nei filmavimo vietos. Mes pavadinti neturime teisės, bet suprantame vieną, kad artimiausiu metu šį laivą laukia kažkoks labai rimtas išbandymas, bus rimtas renginys, kurį neabejotinai artimiausiu metu parodys visi pasaulio televizijos kanalai. Na o kol mes atsitraukiame, vilkikas traukia mus į šoną, o švartavimo komanda kontroliuoja išplaukimo į jūrą procesą. Dabar galime pavadinti ir datą, ir filmavimo vietą. 2017 metai, gegužė. Viduržemio jūra. Kadrai padaryti pačiame karščiausiame Sirijos kompanijos metu. Tuomet iš karto du 11356R projekto fregatai „Admirolas Essenas“ ir „Admirolas Grigorovičius“ gavo įsakymą išplaukti į jūrą ir smogti raketų smūgį. Beje, pirmosiomis kelionės dienomis mes nežinojome tikrosios jo tikslo ir, pasinaudodami proga, tiesiog tyrinėjome fregatą. Dabar leidžiamės į pagalbinių mechanizmų vietą. Aš nežinau, kas pavadino šiuos mechanizmus pagalbaisiais, bet, patikėkite, mums, „Admirolo Essen“ keleiviams, tai, turbūt, svarbiausi mechanizmai. Štai kas žmogui reikia net ne komforto, o gyvenimui. Teisingai, vanduo. Štai prieš mus apvalymo įrenginys, kuris iš jūros sūraus vandens gamina švarų geriamąjį vandenį. Štai, kad suprastumėte, ant fregato borto apskritai nėra jokio geriamo vandens. Geriamasis vanduo čia ir čia, ir čia, ir čia, atsiprašau už smulkmenas, klozeto bake. Toliau kondicionavimo sistema. Ne ant kiekvieno laivo jūs taip ramiai vaikščiosite po mašinų skyrių, apskritai nenušluostydami kojų nuo grindų. Na ir, galiausiai, trečiasis komforto komponentas – tai sūpavimo nebuvimas. Tam ant „Admirolo Essen“ numatyta visa mechanizmų sistema, vadinama sūpavimo slopintuvų sistema. Štai vienas iš šių sūpavimo slopintuvų. Dabar plaukiame 20 mazgų greičiu. Ir ką mes matome? Sūpavimo nėra. Indijos fregatui kondicionavimo tema dar aktualesnė. Jis pastatytas tropiniam klimatui. Tai reiškia, kad ant borto nėra šildymo. O aušinimas sustiprintas. Na ką, einame žiūrėti į šiuos super šaldytuvus į mašinų skyrių. Pagrindiniai varikliai yra maršiniai, būtent, tai, kas varo šį laivą. Čia taip pat sumontuotos dvi šaldymo mašinos prie bortų, kurios užtikrina oro kondicionavimo sistemą. Ir jei dar nematote, ten giliau yra šaldymo mašina, kuri užtikrina maisto sandėlius šalčiu. Sudėtingiausia patalpa, mano manymu, ant laivo. Tokia labai intensyvi, labai energinga. Tai va, kad suprastumėte, elektros instaliacijos brėžinys šiai patalpai aa sudaro 45 lapus tik šiai patalpai. Tik elektrika. Tik elektrika šiai patalpai. Dėl Indijos ir šalčio. Pastebėjote, lauke šalta, o jūreiviai vaikšto įprasta uniforma. Daugiausia kailiniai ausų kaušeliai. Ir tai suprantama. Indijoje nėra šalnų, nėra ir žieminės uniformos. Bet yra grūdinimas. Prisiminkite jogus, vaikščiojančius ant stiklo. Šiuo įgula „Tushil“ nenustebinsite. Buvo niuansas, kai aa vyko užsakymo paruošimas ir vadas priėmė nestandartinį sprendimą. Jis uždraudė jiems vaikščioti batus ant laivo, ir jie vaikščiojo basomis. Taip, kada tai buvo? Na, tiesiog šią savaitę prieš pačią pačią ceremoniją. Palauk, lauke žiema, taip? Ir jie basomis. Ir jie basomis. Nestandartinis sprendimas. Ir kas, niekas nepasipiktino? Ne, absoliučiai niekas. Vadas, galima sakyti, turi rusišką vardą Peteris, tiesiog kaip mūsų šiaurinė sostinė Peteris Vargisas. Jį galima suprasti. Metais jis laukė šio įvykio ir norėjo, kad laivas iki ceremonijos būtų švarus ir tvarkingas. Bet yra ir antras momentas. Mums vaikščioti basomis darbe atrodo kažkas neįtikėtino. O, pavyzdžiui, Mianmare mes filmavo karinį universitetą, kur tankistai į užsiėmimus vaikšto būtent basomis. Jau nekalbant apie tai, kad savo tėvynėje, įėję į šventyklą indai, taip pat ne tik jie, bet visi įeinantys nusivelka batus. Taigi vado sprendimas įgulai neatrodė koks nors neįprastas. Priešingai, jis elgėsi su laivu kaip su šventykla. Ar pažįstate vadą? Žinoma. Mes su jais jūroje praleidome jau taip, turbūt, apie 2000 mylių mes praplaukėme kartu. Tai yra, aa, mes vedėme su jais mokymą per vertėją. Na, jau kažkuriuo metu jau ir be vertėjo. Tai yra, su Vunsos atstovais mūsų aa pirmiausia vedėme krantinę praktikos dalį, vėliau jūrinę. Aa plius viskam mes turėjome priėmimo perdavimo bandymus. Na, tai indų valstybinių bandymų analogas. Tai yra, atvyko Indijos valstybinės komisijos atstovai. Džiaugdamiesi tuo, kad galime žiemą vaikščioti po apšalusį denį apautais, mes tęsiame fregato tyrinėjimą, judėdami nuo kormos prie nosies. Dabar mes patekę į audros koridorių, taip vadinamą. Čia pas mus barbetas AK-630. Jis jau indų užraktas. Tai yra, atitinkamai, čia bunkeris, sandėlis ir viršuje bokštas. Barbetas – tai platforma, besisukanti artilerijos įrenginiui AK630, kalibras 30 mm. Šaudymo spartumas 5000 šūvių per minutę. Aišku, kad šis AK kur galingesnis už kitą AK, Kalašnikovo automatą. Dabar apie tas priemones, kurios yra ant „Tushil“ borto kovai su povandeniniais laivais. Štai matome torpedą. Dabar ji įskris po povandeninį laivą ir įvyks sprogimas. Dabar mes esame Indijoje. Čia vyksta didelė ginklų paroda. Ir mes ne tik Indijoje, o ant tokios įdomios organizacijos stendo, vadinamos DRDO. Tai pagrindinė ginkluotųjų pajėgų organizacija, kuri užsiima visų perspektyviausių ginklų pavyzdžių kūrimu ir tyrimais. Štai torpedos, viskas naujausia, kas daroma Indijos karinio jūrų laivyno labui. Viskas ant šio stendo. Dabar tyrinėsime. DRDO, gynybos tyrimų ir plėtros organizacija. 52 laboratorijos, 5000 mokslininkų, savo poligonai, savo kadrų rengimo institutai ir savo torpedų gamybos srityje plėtojami darbai. Tai torpeda, lengva torpeda. Jos pagalba galima pulti povandeninį laivą iki 600 m gylio ir viena torpeda išvesti šį laivą iš rikiuotės. Ją galima paleisti tiek iš sraigtasparnio, tiek iš laivo. Be torpedų, Indijos mokslininkai demonstruoja savo povandeninių laivų aptikimo priemones. Štai, pavyzdžiui, lėktuvas su hidrolokatoriumi, o tai radijo žiedas, kurį galima mesti į vandenį iš jūrų aviacijos sraigtasparnių. Labai panašu į tai, ką rodėme laidos pradžioje. Tai nukreiptas hidraakustinis plūduras, kuris naudojamas išskleisti iš oro platformos. Kai tik jis patenka į vandenį, jo nukreiptas daviklis, einantis į tam tikrą gylį, aptinka povandenines grėsmes. Daugiausia šios priemonės naudojamos povandeniniams laivams aptikti. Šalia sraigtasparnio modelis su gervė ir kažkuo panašiu į liustrą. Šios sistemos veikimo principas toks. Sraigtasparnis priartėja prie reikalingos vietos, pakimba ir gervės pagalba nuleidžia į vandenį plūdurą. Ten jis išskleidžia antenas. Ir gaunasi tai, ką pavadino liustra. Tai panardinamas hidrolokatorius. Jis valdomas iš sukamojo padėklo. Po to, kai jis nusileidžia į tam tikrą gylį, mes siunčiame aktyvius impulsus, akustinius signalus ir gauname aidą. Jei egzistuoja grėsmės, mes jas aptiksime. [muzika] Ir vis dėlto tai, ką siūlo DRDO, – tai darbas ateičiai. Kad suprastume, ką dabar naudos Indijos jūreiviai Indijos vandenyne, taip pat medžioklėje už povandeninių laivų, grįžtame ant laivo „Tushil“ borto. Mes prieėjome prie torpedų aparato. Borto pusėje turime du rusiškos gamybos torpedų aparatus DTA-53. atsidaro ten į tą sektorių. Tai yra, ten bėgiai. Taip. Kranu specialus vežimėlis, statoma torpeda ir mušame į tą pusę. Taip. Tai yra, jis sektoriuje taip atsidaro. Taip. Beje, beje, torpedų aparato valdymo sistema ant šio laivo jau integruota indų. Pati torpeda mūsų. Pati torpeda mūsų. Torpedų aparatas mūsų. pavadinime aparato DTA. Tai dviejų vamzdžių torpedų aparatas. 53 jo skersmuo centimetrais. Įdomu, kad ant mūsų povandeninių laivų ne kartą filmavo mokymą, kai tiksliai tokios pačios torpedos, tokio paties kalibro, povandenininkai leisdavo atvirkščiai ant paviršinių laivų. Tai apie mūsų torpedų universalumą. Štai jis kaip tik – minotorpedinio ginklo valdymas. Valdymo sistema SimalC, indų gamyba, kuri buvo integruota su mūsų ginklais. Ant šio pulto nustatomi taikinio parametrai ir paieškos sritis, o patį taikinį torpedos ras be operatoriaus dalyvavimo. Ant „Tushil“ borto yra dar viena priemonė kovai su povandeniniais laivais, kur geležis rusiška, o elektroninės smegenys – indų. Tai RBU, reaktyvinė bombų paleidimo įranga. Ją stato ant visų mūsų fregatų. Kaip ji veikia, matėme viename iš pagrindinių Rusijos laivyno karinių universitetų Petro Didžiojo jūrų korpuse Sankt Peterburge. Asmeninė sudėtis. Kursantai ant jos atlieka visas priežiūros ir kovinio pritaikymo operacijas. Štai tai kaip tik nauja bomba, taip? Čia atliekama įrangos krovimas, iškrovimas. Visiškai veikiantis kompleksas. Dabar pasiruošimas šaudymui. Kompleksas šaudo ne tik į povandeninius laivus, bet ir į torpedas. Įrenginys leidžia iš karto paleisti 12 reaktyvinių bombų. Galime nusileisti žemyn, pažiūrėti. Žinoma. Čia patalpoje kursantai atlieka praktines operacijas dėl įrangos krovimo, iškrovimo, priežiūros ir kovinio pritaikymo RBU-6000. Dėmesio, RB-6000, trečias vamzdis. Įkraukite. Čia nieko nesisuks. Ne. Štai ta pati bomba. Taip, dabar ji eis aukštyn, įkraunama ir viskas. Sąlygiškai reaktyvinė bombų paleidimo įranga įkrauta. Kiek laiko kursantams reikia, kad įsisavintų šį įrenginį? [muzika] Aa mėnesį. Atliekame pinigus iš įrenginių. Taigi, tai buvo pačios įrangos darbas. Dabar kursantai turi įsisavinti jos pritaikymo mūšyje tvarką. Kas vyksta dabar? Mes esame ant paviršinio laivo borto, sąlyginio, žinoma. Ir dabar kažkur rajone praeina potencialaus priešo povandeninis laivas. Kursantų užduotis – povandeninį laivą aptikti ir sunaikinti. Ir dėstytojas, ar galiu jus atitraukti dabar? Taip, prašau. Jūs sekiate už ko? Šaudymas dviem torpedomis. Mano užduotis – nustatyti pradinę situaciją, kad laivo priešpovandeninis skaičiavimas atliktų savo veiksmus. Ir šiuo metu jie atlieka šią funkciją. Suprantama, kad visi šie būsimi pareigūnai yra ant vieno laivo borto. Šiuo atveju jie dabar atlieka įvairių laivo priešpovandeninio skaičiavimo numerių funkcijas. Vienas iš jų yra vadas, kitas vadas, vienas vadas, kitas minotorpedinės kovos dalies vadas, vienas minininkas, vienas aa torpedininkas ir t. t. Kol mes kalbamės, kursantai priėjo prie pačių įdomiausių dalykų. Pradėjo šaudymą. Taip, čia rodoma, kad jie panaudojo reaktyvines gilumines bombas prieš priešininką. Kiek bombų buvo paleista? 12. Ant to mes paliekame jūrų universiteto sienas ir vėl persikeliame į Kaliningradą į „Jantar“ gamyklą, kur netrukus prasidės laivo perdavimo Indijai ceremonija. Kalbant apie šio įvykio svarbą Indijos pusei, į Kaliningradą atvyko asmeniškai Indijos gynybos ministras. Štai dabar jis užima vietą garbės tribūnoje. Čia jau mūsų ginkluotųjų pajėgų vadovybė. Tai yra, visi laukia pagrindinių perdavimo momentų. Šią kaip niekada šaltą žiemos dieną visi kalbėjo apie šiltus santykius tarp mūsų šalių. Indija – viena iš didžiausių mūsų ginklų importuotojų ir sena draugė. Norėdami tai pabrėžti į perdavimo ceremoniją atvyko ir „Rosoboroneksport“ vadovas, ir federalinės tarnybos vadovas, ir gynybos ministro pavaduotojas, ir karinio jūrų laivyno vadas, įsitikinęs, kad fregato „Tushil“ įtraukimas į nacionalinių karinių jūrų pajėgų sudėtį žymiai sustiprins junginio kovines galimybes ir sustiprins Indijos Respublikos įtaką tokiame strateginiu požiūriu svarbiame regione kaip Indijos vandenynas. Tai jau septintasis 11356 projekto fregatas, kurį pastatėme savo Indijos draugams. Aštuntasis stovi šalia priešpiryje, o devintas ir dešimtas surenkami pačioje Indijoje, bet mūsų specialistų kontrolėje. Mes savo Indijos kolegoms specialiai parengėme eilę sprendimų, kurie juos tenkina. Ir iš esmės dėl to atsirado tas produktas, kuris jiems labiausiai tinka. Mes karinių laivų statybos srityje visiškai atlikome importo pakeitimą. Mes praktiškai neturime nieko užsienio laivuose, kuriuos statome Rusijos kariniam jūrų laivynui, užsienio užsakovams mes statome tą įrangą, kuri jiems yra reikalinga. Taigi, dar kartą fiksuojame. Sau ir Indijai mes Kaliningrade darome fregatus 11356 projekto viename korpuse su tais pačiais gabaritais. Kiti mūsų 22350 projekto fregatai statomi Sankt Peterburge. Jie šiek tiek didesni, ir į eksportą mes jų kol kas netiekime. Plius, prie to Rusijoje yra dar vienas fregatų projektas, įsisavintas mūsų laikais Tatarstane. Tai 11661 „Gepardas“. Du „Gepardai“ tarnauja pas mus Kaspijos flotilėje, dar keturi yra Vietname. Jei jau prakalbome apie Pietryčių Azijos laivus, reikia papasakoti ir apie fregatą „King Sinpyushin“, naujausią Mianmare. Karinė priėmka praleido visas 3 dienas ant šio laivo ir ne prie krantų, o atviroje jūroje. Matėme, kaip mjanmiečiai šaudo iš amerikietiškų fregato kulkosvaidžių, kaip šaudo iš zenitinės patrankos, panašios į mūsų AK-630, bet pagamintos Kinijoje. Kaip veikia pagrindinis laivo artilerijos įrenginys? Italų, kalibras 76 mm. O dar mums parodė pagrindinį fregato ginklą. Priešlaivinės sparnuotosios raketos S-802. Beje, taip pat kiniškos. Didžiausias šūvio nuotolis 120 km, minimalus – 10 km. Skrydžio greitis 0,80–0,9 Macho. Kovos dalies masė 165 kg. 120 km – tai, žinoma, gerai, bet „Kalibrų“ skrydžio nuotolis matuojamas tūkstančiais. Galbūt todėl ne kartą girdėjome iš mjanmiečių fregato vado tokius prisipažinimus. Mes labai norėtume į savo laivus įrengti jūsų ginkluotę. Deja, kol kas Mianmaro karinio jūrų laivyno beveik nėra. Nuo to laiko praėjo 6 metai. Daug kas pasikeitė, bet apie tai ne šiandien. Dabar norime palyginti pagrindinį „Gepardų“ fregatų ginklą. Tai priešlaivinis raketinis kompleksas „Uranas“ su sparnuotosiomis raketomis X-35. Tokios pačios yra ir ant vieno rusiško fregato, bet ant antro mūsų „Gepardo“, kaip, beje, ir ant visų kitų mūsų laivyno fregatų, yra sparnuotosios raketos „Kalibr“. Štai ką tik įvyko raketos paleidimas, „Kalibr“. Štai antras, panašu, eina. Beje, tada Sirijoje važiavome filmuoti būtent jas. O aplinka, slepianti paslaptį, buvo paaiškinta tuo, kad tai buvo pirmasis istorijoje šių raketų kovinis paleidimas iš 11356 projekto fregato borto. Be „Kalibrų“, ant daugelio mūsų fregatų yra viršgarsiniai „Onicsai“. Raketos, sukurtos toje pačioje įmonėje, kur buvo sukurtos pirmosios ir kol kas vienintelės pasaulyje hipersgarsinės denio pagrindo raketos „Cirkonas“. Taip, „Cirkonų“ paleidimą mes taip pat matėme savo akimis ir taip pat surinkimo 22350 projekto fregatą. Bet dar kartą, viskas, apie ką kalbėjome, tai fregatai iš Rusijos karinio jūrų laivyno sudėties. Indija ir čia turi savo istoriją. Pagrindinis Indijos 11356 projekto fregato ginklas – tai taip pat bendra Rusijos ir Indijos gamyba. Viršgarsinė raketa „BrahMos“. „BrahMos“ – Brahmaputrė, Mos – Maskva, kuri yra ant fregato borto iš fono dalies, tiksliai taip pat, kaip, na, pavyzdžiui, „Kalibrai“ ant mūsų to paties projekto fregatų. Nors, pagal pirmąją versiją, tai irgi mūsų rusiškas projektas. Iš pradžių „BrahMos“ buvo montuojama iš išorės, ant viršutinio denio, bet viskas eina prie to, kad tokios galingos raketos slepiamos korpuso viduje. Mes ne šiaip sau sakome, projektas mūsų rusiškas. Jis sukurtas toje pačioje įmonėje, kur buvo sukurtas ir hipersgarsinis „Cirkonas“, ir viršgarsinis „Onicsas“. Logika tokia. Remiantis „Onics“ buvo išleista eksporto raketos „Yakhont“ versija. Ji buvo kuriama sunkiaisiais devintaisiais. Tada savo pinigų pilnaverčiam projekto vystymuisi nebuvo. Štai čia ir atsirado Indijos draugai, kurie išgelbėjo padėtį. Taip „Yakhont“ peraugo į „BrahMos“. Šios raketos eksporto varianto nuotolis yra 290 km. Didžiausias greitis – 2,8 Macho. Taigi, mes turime 3 tonų masę, kuri juda 1 km/s greičiu 290 km atstumu. Tai daro šią raketą viena iš geriausių savo kategorijoje. Ištrinti. Sprogstamojo užtaiso masė „BrahMos“ yra iki 400 kg. Bet čia ne tiek svoris vaidina vaidmenį, kiek greitis. Kaip žinome iš mokyklos, padvigubinus greitį, pavyzdžiui, du kartus, kinetinė energija padidės keturis kartus. Prisimenate formulę mv kvadratu per du? Taigi, Brahmaputrės ir Maskvos sąjunga turi didžiulę galią. Per du – tai tai, kas bus su priešo laivu po tokio smūgio. Tai yra, matome, kad laivas galiausiai nuskendo, kaip sakoma, tokiu atveju užtenka vienos raketos, prisiminkite, užtenka vienos tabletės, štai užtenka vienos raketos. Šiandien raketos „BrahMos“ yra praktiškai ant visų didelių Indijos karinio jūrų laivyno laivų. Jos yra montuojamos ir ant lėktuvų. Tai naikintuvas Su-30MKI. Ant jo fono raketa atrodo tiesiog gigantiška. Bet indai jau visa jėga dirba prie matmenų mažinimo. Tai, ką matome, – sena versija. Dabar mes kuriame naujausią versiją, pavadinimu „BrahMos New Generation“. Tai jos modelis. Svarbu, svoris sumažėjo 35%, o galimybės išliko tos pačios, ir ją galima paleisti iš bet kurios platformos: iš laivo, iš lėktuvo, iš žemės. Generalinis direktorius pabrėžia: „Naujos raketos nuotolis išliks toks pat“. Žodžiu, vieni pliusai. Raketa tampa mažesnė. Tai reiškia, kad supaprastėja jos montavimo į bet kurią platformą procesas. Pažiūrėkite į lėktuvą. Anksčiau mes turėjome tik vieną raketą „BrahMos“ ant borto, dabar daugiau. Tačiau šiandien mus domina ne lėktuvas, o laivas. Tęsiame ekskursiją po Indijos fregatą „Tushil“ ir dabar einame ten, iš kur paleidžiama „BrahMos“, į šventų švenčių šventyklą – į GKP. O, atidaryta. Tai, sakykime, kovinė laivo širdis. Čia pas mus visos valdymo kovos sistemos. Tai yra, tai Teg mašina. Aha. Tai vairo valdymas. Ir toliau čia jau sumontuotos visos kovos sistemos. Tai yra, tai aa pagrindinis Byuz reikalavimo pultas, tai yra, tai vado pultas, tai yra, už šio pulto sėdi vadas. Nereikėtų painioti GKP ir navigacijos tilto. Paprastai vadas yra ant tilto, bet kovinio pavojaus atveju nusileidžia čia, į GKP. Galima sakyti, į bunkerį. Visos sienos čia iš šarvuoto plieno. Norėdami parodyti, kad viskas veikia, atsakingas perdavėjas pradeda tikrinti mygtukus ir jungiklius. Manau, dabar taip padarysime. Tai yra, štai jis dabar „BrahMos“ nepaleis atsitiktinai. Ne, mes šiek tiek mokame. Tai yra, A-190. Toliau pas mus „Štilis“. Na štai šie skaičiai rodo raketas. Aha. Kiek toliau eina? „BrahMos“. Tai yra, štai jos kameros. RBU reaktyvinė bombų paleidimo įranga. Kas dar neįprasto mums GKP? Ryšys taip pat indų. Štai įdomu, ant spyruoklių čia viskas, taip? Taip, beje, amortizatoriai, skirtingai nuo mūsų, mes tokių netaikome. O jie turi kitus, taip? Na koks nors savotiškas jų konstruktyvas. Tai yra, štai šie amortizatoriai taip pat indų, taip? Taip. Tai yra, pilnas tiekimas. Mūsų tik pamatai ir jungtys. Išėję iš GKP sutinkame mums neįprastą ekskursiją. Lydimas damos, karininkas paradiniu kimpu. Tai vyriausias elektrikas. Antras žmogus ant laivo atėjo su savo žmona aplankyti savo draugų mechanikų. Ir štai jie jam ir jo žmonai veda ekskursiją. Indijos karininkai aiškiai didžiuojasi savimi. Šioje šalyje patekti tarnauti į laivyną labai sunku, o ant naujausio fregato dar ir garbinga. Manau, jis puikus. Jis mums tarnaus ilgą laiką. Kai tik mes pasiimsime šį laivą iš Rusijos, tai bus puiku. Ir mes ketiname užsisakyti arba nusipirkti daugiau laivų. Aš pasakiau ponui Denisui, kad jie kartu su rusišku laivu atliko puikų darbą. Indai įsisavina ir rusų kalbą. O kaip kitaip? Jie jau kelis mėnesius gyvena Rusijoje, kol priima laivą. Tu mechanikas? Taip. Tai tavo zona? Taip. Ir priekinė mašina mūsų, mano. Atsiprašau, mano. O korminė mašina
Mūsų šalies. [muzika] Indija dabar yra daugiausiai gyventojų turinti valstybė planetoje. Jos armija, jos laivynas su kiekvienais metais tampa vis stipresni. Mums malonu tai matyti. O dar malonu suvokti, kad reikšmingą šios galybės dalį mūsų draugui davė Rusija, ir kad mes radome savyje jėgų padėti draugams net tokiu mums sunkiu laikotarpiu, specialios karinės operacijos dienomis. [muzika]