Transcription
Est-ce que le prochain crash d'avion, il pourrait pas avoir lieu à cause de ça ? Ce moment où vous, bien attaché aux règles, vous mettez bien le mode avion comme les hôesses ont dit et que vous voyez que votre voisin, lui, il en a rien à faire parce que lui, il est détendu, hein. Il est en train de scroller sur TikTok mais vous vous êtes persuadé que s'il ne l'active pas maintenant, ça peut très mal tourner. Votre angoisse, elle est pas fondée, hein.
Moi, je suis pareil. Quand j'arrive à l'aéroport, je suis déjà en mode avion. D'ailleurs, je suis déjà en mode avion depuis que je suis rentré dans le métro au cas où il y a un crash, on sait jamais. Parce que c'est vrai sur le principe, un avion, ça vole et ça utilise des ondes pour communiquer. Un téléphone, ça fait quoi ? Ça utilise des ondes pour communiquer. Et cette rencontre d'ondes, bah vous savez que ça peut créer des petites interférences, des petits problèmes, des petits soucis de communication. Donc si les ondes de l'avion, elles fonctionnent plus, qu'est-ce qui se passe ?
Bon, c'est un poil excessif, mais en fait, cette croyance commune, elle n'est pas basée sur rien. C'est vrai, un avion, ça va utiliser des bandes de fréquence sur le spectre radioélectrique. Contrairement à des idées reçues, ce n'est pas du tout pour contrôler des morceaux de l'avion comme le moteur ou les ailes par exemple. Tout est relié par des câbles spécifiques et d'ailleurs, l'idée commune qui disait qu'avant on utilisait les ondes pour contrôler l'avion, euh, c'est pas vrai du tout. Par contre, ce qui est vrai, c'est qu'elles vont servir à communiquer avec d'autres avions, mais aussi avec les tours de contrôle au sol par exemple. Mais elles vont servir aussi pour la navigation, même si le GPS, il est beaucoup utilisé maintenant. Les ondes, en fait, elles servent encore à l'avion à communiquer avec des balises qui vont permettre de donner une distance par rapport à un point ou notamment l'altitude.
Et de l'autre côté, bah votre smartphone pour communiquer avec vos copains, il va aussi utiliser des bandes de fréquence. Alors évidemment, les smartphones n'utilisent pas les mêmes bandes de fréquences que les avions, hein, parce que sinon la vidéo serait beaucoup plus courte, mais elles sont quand même assez proches. Si on s'arrête là, on pourrait se dire, bah, il y a aucun danger. Sauf que les récepteurs radio, ça marche un peu comme une oreille en fait, c'est-à-dire que ça va percevoir des bruits aux alentours et pas uniquement ce qu'on lui envoie. Donc c'est comme quand vous êtes au resto, par exemple, vous discutez avec quelqu'un, il y a un bruit pas possible. Même si vous vous concentrez à fond sur ce qu'on vous dit, parfois vous êtes un petit peu perturbé. Ici, c'est à peu près le même principe. Votre téléphone pour fonctionner, lui, il va utiliser tous les moyens à sa disposition pour recevoir les données. Et donc, imaginez bien que votre téléphone, il est à 10 000 pieds au-dessus du sol, il en peut plus. Il hurle de toutes ses forces en envoyant un maximum d'ondes sur tout un tas de fréquences. Donc vous imaginez bien dans un avion qui est globalement un gros tube de métal, 300 téléphones qui hurlent le plus fort possible pour se faire entendre, ça peut créer un petit bazar quand même.
À l'époque des premiers téléphones, il y a des pilotes, mais aussi des personnes qui travaillaient dans les tours de contrôle qui ont relevé le fait qu'il pouvaient entendre des petits gris qui pouvaient brouiller les communications. Et donc si ça brouille les communications, ça peut aussi brouiller potentiellement la navigation pour les raisons qu'on a expliqué plus tôt. Donc dans le doute, les régulateurs ont pris une décision simple : l'instauration obligatoire du mode avion.
Vous pourriez me dire : "J'ai le droit au Bluetooth, j'ai le droit au wifi, mais j'ai pas le droit à la 5G par exemple. Pourquoi ? Ça n'a aucun sens." Et si ça en a, parce que tout est une question d'intensité d'onde. D'abord, le Bluetooth, c'est une norme assez peu puissante et puis surtout, elle fonctionne à courte distance, donc elle a pas besoin d'hurler. Et c'est d'ailleurs pour ça, hein, que le Bluetooth, il a été autorisé relativement vite. Le wifi, au contraire, effectivement, ça envoie un peu plus de patates. Mais il y a un détail important, c'est que quand vous vous connectez au wifi dans l'avion, vous allez pas essayer de vous connecter à des box partout par terre. L'avion embarque un dispositif, globalement un routeur, et donc c'est ce routeur qui va se connecter à internet et il va simplement vous permettre à vous de vous connecter directement sur le routeur déjà dans l'avion. Donc le téléphone, il a pas besoin d'hurler dans tous les sens pour être entendu, puisque le routeur, il est à portée, à 20-25 mètres. Et c'est parce qu'il faut que l'avion soit équipé de cette technologie que parfois vous pouvez avoir le wifi et parfois non.
Bon, si de base vous pensez que le mode avion ça sert à rien, ces explications vont peut-être donner de l'eau à votre moulin. Parce que si on schématise, le Bluetooth globalement, c'est pas dangereux, le wifi globalement, c'est pas trop dangereux, et les ondes du téléphone, ça a fait grésiller quelques casques dans des avions il y a 30 ans. Tu la taille de la menace, et ben, je vais même en rajouter une couche. Même s'il y a des incidents mineurs qui ont été relevés, à ce jour, il y a aucun crash qui serait véritablement lié à l'absence d'utilisation du mode avion.
Bon bah, du coup, on l'active plus, ça sert à rien. Évidemment que non, on continue de le mettre. Et c'est là qu'on va parler d'un principe de sécurité élémentaire qui est appelé, le principe de précaution. Pour faire simple, on sait que les probabilités sont extrêmement minces. On n'a pas prouvé à 100 % que vraiment on craint rien, mais on n'a pas prouvé à 100 % que c'est chaud. Par contre, ce qu'on sait, c'est que dans de rares cas, ça peut avoir un impact et que les impacts en question, ils peuvent puer. Et donc pour justifier sa légitimité, je peux vous parler d'un truc évident, c'est que si depuis 25 ans, on avait pas tous activé le mode avion, bah peut-être qu'on aurait eu la preuve que il fallait l'activer. Le problème, c'est que si on réfléchit comme ça et que tout le monde triche, et bien c'est une somme de petites négligences qui s'accumule. Et une accumulation de petites négligences quand il s'agit de la sécurité des gens, surtout dans un truc qui vole à 10 000 mètres au-dessus du sol, ça pose quand même question.
Et puis imaginez, vous montez dans un avion, vous discutez avec le pilote et puis là, il vous explique que "Oh, j'applique pas cette règle de sécurité parce que globalement, il y a assez peu de chance qu'on décède tous." Alors je sais pas pour vous, mais personnellement, moi, je redescends de l'avion, je reprends le petit bus, je repasse la douane, je prends la 14, je rentre chez moi, on ne me voit plus.
Bon, maintenant, est-ce qu'on est condamné à l'utiliser toute notre vie ? Pas forcément. Déjà, parce qu'il y a une technologie qui existe qui permet d'utiliser le réseau mobile en vol, ça s'appelle la picoselle. C'est à peu près le même principe que pour l'histoire du routeur wifi. En fait, l'avion, il va avoir directement une antenne intégrée et donc vous allez pouvoir vous connecter directement à cette antenne plutôt qu'aller chercher les antennes au sol. Et pareil, cette picoselle, elle utilise une bande dédiée encadrée pour éviter tout risque. Quant à vos téléphones, et ben, c'est exactement le même principe. On revient sur l'idée d'intensité d'onde. On n'a pas besoin d'hurler pour être entendu. C'est ce que m'a dit ma psy. Et surtout, la picoselle, elle est souvent accompagnée d'une unité de contrôle de réseau. Cette unité, en fait, elle va rajouter du bruit, ce qui fait que le téléphone va aller capter directement et uniquement la fréquence avec laquelle il peut communiquer. Et cette technologie, elle existe et elle est relativement bien déployée sur tout un tas de compagnies dans le monde.
Pour l'instant, la 5G, elle est pas dispo, mais c'est en cours de déploiement. En 2022, la Commission européenne a autorisé l'utilisation de bandes fréquences 5G au-dessus de l'espace aérien européen. C'est vraiment le début du début. Les États-membres sont en train de dédier des fréquences pour cette technologie dans l'aviation, mais pour l'instant, il va falloir être un petit peu patient. Surtout que c'est bien beau d'allouer des fréquences, mais il faut que les compagnies privées s'équipent de ces appareils. Et spoiler, c'est pas donné.
Le mode avion a donc du plomb dans l'aile. Vous n'aurez peut-être plus besoin de l'utiliser. Mais surtout, la connectivité s'annonce de plus en plus accessible puisque de nombreuses compagnies s'associent à Starlink pour proposer l'accès internet dans l'avion gratuitement. Merci d'avoir regardé cette vidéo. Si elle vous a plu, bah vous pouvez mettre un petit like.