Transcription
89'da geldim ve Amerikan Pan Am uçağı patladı ve 21 Aralık 1988'de İngiltere'de Lockerbie adında bir köye düştü. Heathrow Havalimanı, Avrupa'nın en büyük havalimanlarından biri. 250'den fazla yolcu taşıyan devasa bir Amerikan uçağı kalkıyor. Uçuş Londra'dan New York'a gidiyor. Tahmini süre yedi saat. Ancak yaklaşık 38 dakika sonra Amerikan uçağı patlıyor ve İskoçya'da Beaumount adında bir kasabanın üzerine düşüyor. Uçaktaki herkes, evlerinin üzerine uçak düşmesi nedeniyle ölen bir grup insanla birlikte hayatını kaybetti. İlk başta herkes bunun doğal bir uçak kazası, insan hatası veya teknik bir arıza olduğunu düşündü. Ancak el tırnağı büyüklüğündeki küçük parça, uçağın düşmesinin bir terör saldırısı sonucu olduğunu kanıtlayacak. Böylece soruşturmalar başlıyor. 2000'den fazla polis ve istihbarat görevlisi faili bulmak için gece gündüz çalışıyor. 4 milyondan fazla parça, delil ve fotoğraf toplanıyor ve parmaklar çeşitli tarafları işaret ediyor. Filistinliler mi patlamayı gerçekleştirdi? Özellikle Halk Cephesi, uçak kaçırma ve bombalama geçmişi olan bu silahlı grup mu? Yoksa İngiltere'den intikam almak isteyen İrlandalılar mı? Yoksa İran ve Devrim Muhafızları, birkaç ay önce uçaklarını düşüren Amerika'dan intikam almak için mi? Yoksa Muammer Kaddafi ve rejimi mi, Amerika Birleşik Devletleri ile savaş halindeydiler? >> Ben Hamza Abdurrazzak ve bugünkü videomda modern tarihin en gizemli davalarından birini anlatacağım. Bu dava, dünya çapında Lockerbie davası olarak bilinen, tarihin en büyük suç mahallini açan ve siyasi krizlere ve ekonomik yaptırımlara neden olan felakettir. Bu videoda gerçek sorumluyu ve bu sivil uçağın neden gerçekten patlatıldığını ve düzinelerce masum yolcunun neden öldürüldüğünü anlamaya çalışacağız. Bu yüzden girişleri daha fazla uzatmayalım, Bismillahirrahmanirrahim diyelim ve başlayalım. Tamam, gizemli hikayemize başlamadan önce, bana 60 saniyenizi ayırın. Hayatınızı değiştirebilir. Şaka yapmıyorum. Son zamanlarda kimimiz alım satımı ve bu dünyanın ne kadar para ve kar içerdiğini duymadı? Bir durun, bir durun. Size bir platform, site veya uygulama reklamı yapmaya gelmedim. Çünkü ne yazık ki birçok insan bu dünyaya temel olmadan, deneyim ve bilgi olmadan giriyor. Dolayısıyla, bu insanların sonunda başarısızlık ve kayıpla sonuçlanması mantıklıdır. Bu yüzden bugün, alım satım dünyasının en yetenekli ve en güçlü figürlerinden biriyle birlikte büyük bir adım attım ve oyunun kurallarını değiştirmeye karar verdik. Bu dünyayla ilgili her şeyi sıfırdan zirveye kadar anlamanızı ve öğrenmenizi amaçlayan devasa bir eğitim programı başlatmaya karar verdik. Bu program, dostum, 1000 dolara veya hatta 100 dolara değil. Hatta bu program ücretsiz, tamamen ücretsiz, dostum. Yani risk almanıza, tehlikeye girmenize veya tek bir kuruş ödemenize gerek kalmayacak. Tek yapmanız gereken bu kısa süreli programı takip etmek ve sonrasında her şey sizin için daha net olacaktır. Eğer ilgileniyorsanız, video açıklamasında bu programı tamamen ve ücretsiz olarak takip edebileceğiniz bir YouTube kanalı bağlantısı bulacaksınız. Tamam, şimdi hikayemize girme zamanı. Tamam, her zamanki gibi, hikayemizi iyi anlamak için biraz geriye gitmemiz gerekiyor ve bu sefer yaklaşık 38 yıl, özellikle 21 Aralık 1988'e, İngiliz başkenti Londra'ya döneceğiz. Yılın son ayının bu soğuk gününde, düzinelerce insan bir Amerikan uçağına bindi. Boeing 747-121 tipi, devasa bir uçak, Jumbo uçak olarak biliniyor, yani çok sayıda ve büyük yolcu taşıyabiliyor ve aynı zamanda en güvenli uçaklardan biri olarak kabul ediliyor. Bu uçak Pan Am veya Pan American adında bir Amerikan havayolu şirketine aitti. Bu uçağa 243 yolcu ve ayrıca kaptanlar, hostesler, güvenlik görevlileri ve diğerleri dahil olmak üzere 16 mürettebat üyesi bindi. Yani uçakta toplam 259 kişi vardı. Bu yolcuların yarısından fazlası 30 yaşın altındaydı. Çoğu, İngiltere'de okuyan ve çalışan ve aileleriyle tatillerini Amerika'da geçirmek isteyen memur ve öğrenciydi. Çünkü fark ettiyseniz, 21 Aralık'tan ve özellikle Aralık ayının sonundan bahsediyoruz, bu Batı ülkelerinde Noel tatili dönemidir. Bu nedenle, uçak yolcularının çoğunun Amerikan vatandaşı olduğunu ve ayrıca İngiliz vatandaşlarının da bulunduğunu bilmek de doğaldır. Alman, Fransız, Hint ve diğerleri gibi farklı uyruklara sahip yaklaşık 20 yolcu vardı. Tamam, şimdi uçağın türünü ve boyutunu öğrendik, yolcular bindikten ve uyruklarını ve yaşlarını öğrendikten sonra, uçak kalkışa hazırlanıyor ve rotası basitti: Londra'dan New York'a, Birleşik Krallık başkentinden Amerika'nın doğusuna. Ancak şu anda gördüğünüz bu rota yanlış veya %100 doğru değil. Çünkü bu haritada Dünya'yı düz bir kağıt gibi ele alıyoruz, ancak aslında Dünya bir küredir. Evet, Hamza, yeni bir bilgi mi? Hayır, bu hikaye için temel bir bilgi. Çünkü dostum, Amerikan uçağı Londra'dan kalkacak ve Dünya küresi üzerindeki en kısa mesafeyi kullanarak New York'a doğru en kısa rotayı izleyecek. Bu rota, onu Güney İskoçya üzerinden geçirecek. Bu anlarda uçak yaklaşık 30.000 feet yükseklikteydi ve Londra'dan kalkışından bu yana yarım saatten fazla zaman geçmişti ve aniden Amerikan uçağı patladı ve enkazı Lockerbie adında çok basit bir İskoç köyünün üzerine dağıldı. >> Pan Am uçağının kalkışından tam 38 dakika sonra, ön kısmı patladı ve saniyeler içinde tüm uçak parçalandı ve enkazının çoğu Güney İskoçya'daki Lockerbie köyünün üzerine roket gibi düştü. Kelimenin tam anlamıyla bir felaket ve büyük bir insani trajedi. Uçaktaki 259 kişinin tamamı patlamadan hemen sonra öldü. Ancak felaket burada durmayacak. Uçak patlayıp parçalandıktan sonra, enkazının bir kısmı Lockerbie köyündeki bir grup eve roket gibi düştü, bu da uçak enkazının düşmesi sonucu 11 kişinin ölümüne neden oldu. 11 kişi, yolculukla veya uçakla ilgisi olmayan hayatlarını kaybetti. Nihai sonuç: 270 ölü. Bunlardan 259'u uçaktaydı ve 11'i karada öldü. Amerikan Pan Am uçağından kimse kurtulamadı. >> Kazadan sonraki günün sabah saatlerinde, dünyanın hemen hemen tüm sakinleri hikayeyi duydu. Haberler manşetlerde: Amerikan uçağı düştü, lanetli Amerikan uçağı düştü, Lockerbie'de uçak düştü. Kazadan sonraki ilk günlerde, herkesin yaygın inancı, olanların uçağın düşmesine neden olan insan hatası veya teknik bir arıza olduğuydu. Ancak uçağın enkazı toplandıktan sonra, müfettişler olanların beklediklerinden çok uzak olduğunu keşfettiler. Müfettişler, olanların Avrupa tarihindeki en büyük terör saldırısı olduğunu keşfettiler. Uçağın düşmesinden birkaç gün sonra, Lockerbie'ye yaklaşık 2000 polis, müfettiş ve kurtarma ve arama ekibi geldi. Lockerbie çok küçük ve basit bir köy olmasına rağmen, dostum, dünya aniden tarihin en büyük suç mahallini buldu. Lanetli uçağın enkazı 2000 kilometrekareden fazla bir alana yayılmıştı. 2000 kilometrekarenin ne olduğunu hayal etmeniz için, bir cadde veya mahalle alanından bahsetmiyoruz, Londra gibi bir şehrin veya Amman gibi bir şehirden daha büyük bir alandan bahsediyoruz. Bu, olayı tarihin en büyük suç mahallini yapıyor. Her neyse, birkaç hafta sonra uçağın enkazının büyük bir kısmı toplandı ve yaklaşık 4 milyon parça, fotoğraf ve delil toplandı. Tüm bu parçalar ve fotoğraflar, uçağı yeniden çizmek ve müfettişlerin tam olarak ne olduğunu anlayabilmeleri için bir bilgisayar programına girildi. Müfettişler bilgisayarda uçağın gövdesini yeniden inşa ettikten sonra, uçağın ön kısmında yaklaşık yarım metre çapında bir delik olduğunu keşfettiler. Bu keşif dehşet vericiydi, çok dehşet vericiydi. Neden? Çünkü müfettişler, dostum, uçağı düşürenin teknik bir arıza veya insan hatası olduğunu hala düşünüyorlardı. Ancak şimdi, uçağın ön gövdesinde büyük bir delik keşfettik. Uçağın ön gövdesi, yolcuların bagajlarının ve çantalarının bulunduğu yerdir. Bu yüzden işler biraz değişmeye başladı, ama hala bir saldırı olduğuna dair yeterli kanıt yok. Ancak biraz daha araştırma yaptıktan sonra, müfettişler yanan çanta izleri buluyorlar ve burada "olanlar planlanmış bir terör eylemine daha yakın" diyorlar. Patlayan ve uçağı düşüren bombalı bir çanta vardı. Ancak dürüst olmak gerekirse, şu ana kadar kanıtlar yeterli değil. Kanıtlar kesin değil. Kazadan aylar sonra, müfettişler yeni bir şey veya gerçeğe götürecek bir delil bulma umudunu kaybediyorlardı. Amerikan ve İngiliz istihbarat teşkilatları aylarca sonuçsuz çalıştı. Ta ki müfettişler bu şeyi bulana kadar: el tırnağı büyüklüğünde çok, çok küçük bir elektronik parça. Hamza, bu parça nedir? Hikayesi nedir? Bu parça, sevgili dostum, bir bomba zamanlayıcısının parçasıydı. İncelendikten sonra, sadece İsviçre'de üretilen MCT 13 zamanlayıcılarına ait olduğu anlaşıldı. Böylece müfettişlerin zihnindeki tablo geri dönülmez bir şekilde netleşti. Lanetli uçağın başına gelen, bir çantanın bombalanması ve patlatılmasıyla planlanmış bir terör eylemiydi, bu da uçağın patlamasına ve 270 masum sivilin ölümüne neden oldu. Böylece bu olay, sadece bir trajedi ve insani felaketten Avrupa tarihindeki en büyük terör saldırısına dönüştü. Ama Hamza, henüz operasyonu kimin gerçekleştirdiğini söylemedin. Kimin bir Amerikan sivil uçağını bombalayıp düzinelerce yolcuyu öldürmekte çıkarı vardı? Gerçekte, sevgili dostum, bu sorunun cevabı basit bir cevap değil. Cevabı bir veya iki kelime değil. Bu sorunun cevabı 13 yıl sürdü. Faili bulmak için 13 yıl süren soruşturma ve araştırma. Olanların planlanmış bir terör olayı olduğu anlaşıldıktan ve doğrulandıktan sonra, parmaklar doğrudan birkaç ülke ve gruba yöneldi. Bunların başında Halk Cephesi olarak bilinen Filistinli bir grup vardı. Diğer sanık ise İran, özellikle İran Devrim Muhafızları idi. Üçüncü sanık ise İrlanda Cumhuriyet Ordusu idi. Son sanık ise Muammer Kaddafi ve rejimiydi. Tamam, şimdi ilk önde gelen sanıkları öğrendik: Halk Cephesi, İran, İrlanda, Libya. Ama şimdi neden bu taraflara özel olarak suçlama yöneltildiğini bilmemiz gerekiyor. Önce Halk Cephesi'ne gidelim. Bu Filistinli grup, 70'ler ve 80'lerde çok iyi biliniyordu ve bu tür operasyonlarda, uçak operasyonlarında geçmişi vardı. Halk Cephesi, 1970'te İsrail'e giden İsviçre uçağını bombaladı. Bu operasyonda 47 kişi öldü. Aynı yıl, Halk Cephesi Avusturya uçağını bombalamaya çalıştı, ancak bu girişim başarısız oldu. Aynı yıl, özellikle Eylül 1970'te, Halk Cephesi aynı anda dört uçağın kaçırılması olayına karıştı. Bir İsviçre uçağı rotasından kaçırıldı ve Ürdün'e inmeye zorlandı ve yolcuları rehin alındı, sonra bombalandı. İkinci uçak, rotasından kaçırılan ve Ürdün'e inmeye zorlanan başka bir Amerikan uçağıydı. Yolcuları da rehin alındı ve çölde bombalandı. Üçüncü uçak da kaçırılan ve rotası değiştirilen başka bir Amerikan uçağıydı. Ürdün'de bir çöl havaalanına inmesi gerekiyordu, ancak uçağın büyüklüğü nedeniyle Kahire Havaalanı'na yönlendirildi. Sonra yolcular tahliye edildi ve bombalandı. Dördüncü uçak ise Ürdün'e kaçırılan ve yolcuları rehin alınan ve bombalanan bir İngiliz uçağıydı. Ürdün çölünde uçak kaçırma ve bombalama olayı ve Halk Cephesi tarafından rehin alma, Filistinli silahlı gruplar ve Ürdün ordusu arasında büyük bir krize neden oldu. Bu operasyonlar ve kazalar nedeniyle Ürdün topraklarında çatışmalar yaşandı ve bu ayın sonunda bu grupların Ürdün'den sınır dışı edilerek Lübnan'a geçişiyle sona erdi. Ancak bu bizim konumuz değil. Konumuz, Lockerbie üzerindeki Amerikan uçağının bombalanmasından ilk sanığın Halk Cephesi olmasıdır, çünkü uçak kaçırma ve bombalama konusunda uzun bir geçmişi vardı. Uçak kaçırma ve bombalama, 70'lerde Halk Cephesi'nin markasıydı. Ancak soruşturmaların bir süre sonra Halk Cephesi dışlandı, çünkü onlara karşı hiçbir kanıt yoktu. Müfettişler gerçekten hiçbir kanıt, hatta küçük bir ipucu bile bulamadılar. Ayrıca şunu da bilmek önemlidir: Halk Cephesi veya Filistinli gruplar veya genel olarak fedai veya direniş grupları herhangi bir operasyon yaptıklarında hemen ortaya çıkıp bu operasyonu üstlenirler ve açıkça "Evet, arkadaşlar, biz yaptık" derler. Çünkü bu grupların herhangi bir operasyon yapma amaçları, dikkatleri kendi davalarına çekmektir. Bu yüzden bu kadar büyük bir operasyon yapıp konuyu reddetmeleri veya sessiz kalıp duyurmamaları mantıksızdır. Bu nedenle Filistinli gruplar erken bir aşamada dışlandı. İkinci sanık İran, özellikle İran Devrim Muhafızları idi. Tamam, Hamza, neden İran? Gerçekte ve dürüst olmak gerekirse, İran'a karşı hiçbir kanıt yoktu. Hatta İran'ı suçlama, Amerikan uçağının bombalanmasından beş aydan kısa bir süre önce, Basra Körfezi üzerinde Amerikan gemisinden atılan bir füze ile İran sivil uçağının düşürülmesi ve çoğu İranlı olmak üzere yaklaşık 290 sivilin ölmesi nedeniyle bir varsayıma dayanıyordu. Bu nedenle, saldırının ilk anlarından itibaren, Amerikan ve İngiliz istihbarat teşkilatları arasında Lockerbie bombalamasının, İran'ın aylar önce sivil uçaklarının vurulmasına misilleme olarak yapıldığı varsayımı ortaya atıldı. Ancak bir süre sonra, İran'ın olaya karıştığını kanıtlayan hiçbir kanıt bulunamadığı için İran sanıklar listesinden çıkarıldı. Bu yüzden üçüncü sanık olan İrlanda Cumhuriyet Ordusu'na geçiyoruz. Ve burada dürüst olmak gerekirse, İrlanda davasının ayrıntılarına girmeye hazır değilim. Bunu ayrı bir videoya bırakabiliriz. Önemli olan bilmek ki, İrlanda ve İngiltere arasında uzun bir çatışma tarihi var ve bu çatışmaların zirvesi 70'ler ve 80'lerdeydi ve İrlandalılar İngiltere içinde terör operasyonları yapıyorlardı. Bu nedenle İrlandalıların Lockerbie saldırısıyla suçlanması uzak bir ihtimal değildi. Ancak soruşturmaların bir süre sonra İrlandalılar dışlandı, çünkü bu operasyon onların operasyon tarzına benzemiyordu. İrlandalılar araba bombalama, otel bombalama ve askeri tesisleri ve güvenlik merkezlerini bombalama operasyonlarıyla tanınıyordu. Aynı zamanda İrlandalılar bir bakıma Filistinlilere benziyordu. İrlandalılar operasyon yaptıklarında hemen ortaya çıkıp bu operasyonları üstlenirlerdi, çünkü davalarını dünyaya duyurmak istiyorlardı. Ancak Lockerbie operasyonunu İrlanda üstlenmedi, aksine olayla herhangi bir ilişkisi olduğunu reddetti. Ayrıca, onlara karşı hiçbir kanıt, hatta bir ipucu bile yok. Bu nedenle, Halk Cephesi, İran ve Devrim Muhafızları ve İrlanda Ordusu dışlandı. Geriye tek bir ana sanık kaldı: Muammer Kaddafi rejimi. İlk başta, bahsettiğimiz ve belirttiğimiz gibi, Amerika ve İngiltere ile düşmanlıkları olan ve uçak kaçırma ve bombalama geçmişi olan bir grup taraf işaret edildi. Peki Kaddafi rejiminin hikayesi ne? Kaddafi rejimi 80'lerde, efendim, diğer sanıklar gibi, Batı ile, özellikle Amerika Birleşik Devletleri ile düşmanlık geçmişi olan bir taraf olarak kabul ediliyordu. Bunun en önemli nedenlerinden bazıları, Sirte Körfezi krizi ve deniz sınırları meselesiydi. Ayrıca, Lockerbie uçağının düşmesinden yaklaşık iki yıl önce, 1986 Nisan'ında, Lockerbie olayından yaklaşık iki buçuk yıl önce, o zamanki Batı Almanya'nın Berlin kentindeki bir gece kulübünde bir bomba patladı. Patlamada üç kişi öldü ve yaklaşık 230 kişi ciddi şekilde yaralandı. Hamza, dur orada, lütfen. Lockerbie patlamasından Berlin'deki bir gece kulübü patlamasına neyin bizi götürdüğünü bilmiyorum. Dostum, bahsettiğimiz bu gece kulübü, La Belle olarak adlandırılıyor, Amerikan deniz piyadelerinin sık sık gittiği ve geldiği bir yerdi. Bu yüzden bu saldırı olduğunda, o sırada Almanya'da bulunan çok sayıda Amerikan askerinin ölümüne ve yaralanmasına neden oldu. Ama hikaye tam olarak burada değil. Bu saldırıdan sonra, Amerikan ve Alman istihbarat teşkilatları alarma geçti ve günler içinde, bu bombalamadan Libya'nın, özellikle de Libya istihbarat teşkilatının sorumlu olduğunu tespit ettiler. Bu yüzden bu patlamadan bir hafta sonra Amerika, Libya'dan intikam alacak ve Trablus, Bingazi ve Libya'nın çeşitli bölgelerindeki askeri tesisler gibi Libya'daki çeşitli bölgelere şiddetli hava saldırıları düzenleyecekti. 66 Amerikan savaş uçağı bu operasyonda Libya'yı vurdu. Bu arada, Amerika'nın Arap topraklarını vurduğu ilk seferlerden biriydi. Çünkü daha önce Amerika, askerlerine yönelik saldırılara misilleme olarak Lübnan'ı vurmuştu ve 81'de Sirte Körfezi krizi nedeniyle Libya'yı vurmuştu. Her neyse, Amerikan saldırılarında düzinelerce Libyalı öldü. Resmi tahminler 45 Libyalı askerin ve 15 Libyalı sivilin öldüğünü gösteriyor. Ayrıca Libya ordusuna ait çeşitli askeri havaalanları ve savaş uçakları da imha edildi. Libya rejimi ayrıca Amerikalıların bu saldırılarda Muammer Kaddafi'nin evlatlık kızını öldürdüğünü iddia etti. Ancak dürüst olmak gerekirse, bu kızın Amerikalılar tarafından gerçekten öldürülüp öldürülmediğini veya sadece bir Libya propagandası olup olmadığını bugüne kadar kimse bilmiyor. Her neyse, Amerikan bombardımanı Libya'yı iki ülke arasında gerçek bir savaş durumuna sokacak ve Muammer Kaddafi bu saldırılardan sonra Libya'nın adını Libya Arap Sosyalist Halk Cumhuriyeti'nden Libya Arap Sosyalist Halk Cumhuriyeti'nin Büyük Cumhuriyeti olarak değiştirecek. Ülke adının sonuna "Büyük" kelimesini eklemesi, şu anda Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya gibi süper güçlerle savaştığını gösteriyor. Şimdi Lockerbie sorgu odasına dönelim. Gün be gün Muammer Kaddafi'nin böyle büyük bir operasyon yapmaya en cesur, en çılgın ve en olası sanık olduğunu hissediyorlardı. Ancak hala Libya rejimini suçlayacak hiçbir kanıt yoktu. Ta ki küçük bir ipucu ortaya çıkana kadar, ancak bu soruşturmalarda büyük bir fark yaratacak. 1989'da, Lockerbie olayından aylar sonra, müfettişler uçağın patlamasına neden olan bombayı içeren çantayı buldular. Bu çantanın içeriğinde, pantolonun bir parçası gibi görünen, yanmış ve yırtılmış çok küçük bir kumaş parçası vardı. Özellikle Yorkie adında bir markadan. Bu nedenle, bu marka takip ediliyor ve müfettişler bunun Akdeniz'in ortasında, Libya ve İtalya arasında küçük bir ada olan Malta'da küçük bir giyim mağazasında satıldığını keşfediyorlar. Her neyse, müfettişler bu küçük mağazaya gitmeye ve herhangi bir şey, herhangi bir bilgi, herhangi bir delil, herhangi bir ipucu bulmaya karar veriyorlar. Müfettişler Malta'ya ulaşıyorlar, mağaza sahibini buluyorlar ve ona bu pantolonu kime sattığını soruyorlar. Mağaza sahibi müfettişlere şöyle diyor: "Beyler, ben her hafta onlarca müşteriye satış yapan bir adamım. Bu yüzden birkaç ay önce benden bu pantolonu kimin aldığını hatırlamam imkansız." Ancak aniden mağaza sahibi müfettişlere şöyle diyor: "Biliyor musunuz, birkaç ay önce bana gelen garip bir müşteriyi hala hatırlıyorum. İngilizce telaffuzuna göre Arap gibi görünüyor. Bu müşteri Aralık ayının başında geldi ve bana rastgele birkaç eşya satın aldı, fiyatını sormadan veya kıyafetleri denemeden. Bu yüzden ona yıllardır elimde olan ve kurtulmak istediğim birkaç eşya sattım. Ona bir takım elbise, bir ceket, çocuk kıyafetleri ve bir çift Yorkie marka pantolon aldığını hala hatırlıyorum." Mağaza sahibi sözlerine devam ediyor: "Hatta bu adama o gün yağmur yağacağını söyledim, bu yüzden ona siyah bir şemsiye de sattım." Bu siyah şemsiye, lanetli Amerikan uçağının enkazında bulundu. Müfettişler, bu sırada Amerikan istihbarat subayları, mağaza sahibine bahsettiği adamın görünümünü tarif edip edemeyeceğini soruyorlar. Mağaza sahibi adama şöyle tarif ediyor: "Yaklaşık kırklı yaşlarında, Akdenizli Arap özellikleri, biraz esmer tenli, yoğun siyah saçlı ve önemli bir yerde çalıştığını gösteren saygın bir takım elbise giyiyordu." Amerikan istihbaratı mağaza sahibinden bu tanımı alıp yaklaşık bir çizim yapıyor. Bu hiçbir şeyin kanıtı değildi, ama bu resmi aklınızda tutun, birazdan ihtiyacımız olacak. Müfettişler Lockerbie'ye geri dönüyorlar ve sonuç verecek bir ipucu bulmak için aramaya devam ediyorlar. Ta ki yeni bir küçük parça, bir zamanlayıcıdan bir parça keşfedilene kadar. İlk zamanlayıcı parçası bize bunun planlanmış bir terör olayı olduğunu söylemişti, ancak bu ikinci parça birçok şeyi ortaya çıkaracak. Çünkü bu parça, patlayıcı zamanlayıcılarında kullanılan, sadece İsviçre'de üretiliyordu ve sadece bir ülkeye satılıyordu: Libya. Yoğun Amerikan istihbarat araştırmalarından sonra, Lockerbie olayından aylar önce, Senegal'de bu tür elektronik zamanlayıcılara sahip iki Libyalı adamın ve Lockerbie felaketine neden olan patlayıcı türü olan 8 gram Semtex patlayıcısı taşıdıkları keşfedildi. İşler Batı istihbaratı için giderek daha net hale geliyordu, ancak hala tek bir adım kaldı, her şeyi ortaya çıkaracak. Amerikan istihbaratı, İngiliz istihbaratıyla da işbirliği yaparak, Senegal'de bulunan ve lanetli uçağın enkazında bulunan elektronik zamanlayıcıların üreticisi olan İsviçre şirketiyle sorgulamak için İsviçre'ye gidecek. Amerikalılar İsviçreli şirkete bu zamanlayıcıların hikayesini ve kime sattıklarını sordular. İsviçreli şirket, Amerikalı müfettişlere, bu tür zamanlayıcıları Libya ordusuna sattıklarını doğruladı. Bu bilgi Amerikan istihbaratı için sürpriz değildi, çünkü bu bilgiye önceden sahiptiler. Ancak Amerikan istihbaratı İsviçreli şirketle sorgulama yaparken, aniden bir subay Malta'daki bir mağazadan kıyafet satın alan garip adamın çizimini gösterdi ve onlara bu adamla daha önce karşılaşıp karşılaşmadıklarını sordu. Şok şuydu: İsviçreliler bu adamı tanıdılar ve daha önce çalıştıkları bir Libyalı adama çok benzediğini söylediler. Bu adamın adı Abdülbasit El-Megrahi. Bu adam kim? Bu adam, sevgili dostum, Libya Havayolları'nın güvenlik başkanı ve bir Libya istihbarat subayıydı. Uzun bir araştırmadan sonra, Batı istihbaratı, Malta'dan gelen ve lanetli Pan Am 103 uçağına binen bir çantanın, yani Lockerbie'ye düşen uçağın, tek başına uçağa bindiğini keşfetti. Hamza, bir dakika, son noktayı anlamadım. Nasıl yani, bir çanta tek başına uçağa mı bindi? Evet, sevgili dostum, bilmeniz gereken önemli bir şey var. Uçak ve havaalanı yasaları zamanla değişir. Ve 80'lerde, sahibinin olmadığı bir uçakta çantanın tek başına yükselip seyahat etmesine izin veriliyordu, neredeyse bir kargo ve teslimat işlemi gibi. Ancak Lockerbie felaketinden sonra bu durum yasaklandı ve çantanın sahibinin olmadığı bir uçakta seyahat etmesine izin verilmedi. Bu yüzden dünyanın herhangi bir havaalanına giderseniz, her iki dakikada bir uyarı duyacaksınız: "Lütfen çantalarınızı yalnız bırakmayın." Eğer çantanızı havaalanında yalnız bırakırsanız, bu sizin için büyük bir güvenlik sorununa neden olacaktır. Bu yasalar Lockerbie felaketinden sonra konuldu. Her neyse, yaklaşık üç yıl süren bir soruşturmadan sonra, milyonlarca parça ve fotoğrafa ulaşan uçak enkazını araştırdıktan sonra ve Malta, Senegal ve İsviçre'deki soruşturmalardan sonra, Amerikan istihbaratı şu senaryoya ulaştı: Libya Havayolları'nın güvenlik müdürü ve aynı zamanda Libya istihbarat subayı olduğu iddia edilen Abdülbasit El-Megrahi, Libya Havayolları güvenlik müdürü olarak Malta havaalanında denetime tabi tutulmadan ve dikkat çekmeden dolaşma özgürlüğüne sahipti. Büyük ve önemli bir pozisyon. Ve Malta havaalanındaki Libya Havayolları istasyon müdürü Amin Halife Fhima'nın yardımıyla, Abdülbasit'in bombalı çantayı kontrolsüz bir şekilde uçağa yüklemesini kolaylaştırdı. Bu çanta gerçekten Malta'dan Almanya'nın Frankfurt Havaalanı'na seyahat etti. Oradan, New York'a giden Amerikan uçağı Pan Am 103'e bindi. Ancak 38 dakika sonra patladı ve enkazı Güney İskoçya'daki Lockerbie üzerine düştü. 14 Kasım 1991'de, felaketten yaklaşık üç yıl sonra ve tarihin en büyük ve en karmaşık soruşturmalarından biri sonrasında, Abdülbasit El-Megrahi ve Amin Halife Fhima'ya resmi suçlamalar yöneltildi. Ayrıca Muammer Kaddafi rejimi de medyada Lockerbie felaketi veya Pan Am 103 saldırısı olarak bilinen saldırıdan sorumlu tutuldu. Böylece Amerika ve İngiltere, Libya'dan sanıkların yargılanmak üzere teslim edilmesini talep etti. Ancak Muammer Kaddafi bu talebi reddetti ve Libya'nın Lockerbie felaketinden sorumlu olduğu iddialarını reddetti. >> 89'da geldim ve Amerikan Pan Am uçağı patladı ve İngiltere'de Lockerbie adında bir köye düştü ve Libya'nın bu olayın arkasında olduğu ilan edildi. Hayır, en başından beri Abdülbasit ve Fhima'nın yargılanmak üzere Amerika ve İngiltere'ye teslim edilmesi gerekiyordu. Yani davacı yargıçtı. Bu anda Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere, Kaddafi'nin sanıkları teslim etmeyi reddetmesinden öfkeleniyor. Bu yüzden Nisan 1992'de Güvenlik Konseyi Libya'ya yaptırımlar uyguladı. Bunların en önemlileri Libya'ya uçuş yasağı ve Libya'ya silah satış yasağıydı. Böylece bu ülke, Libya, aniden dış dünyadan yarı izole bir ülkeye dönüştü. Kimse oraya gidemezdi ve kimse oradan ayrılamazdı. Aylar ve yıllar geçiyor ve Kaddafi hala sanıkları teslim etmeyi reddediyor. Bu yüzden Amerika, Libya'ya ekonomik yaptırımlar uygulayarak Libya ekonomisinin büyük bir kısmını tahrip etti. Yıllarca süren yaptırımlar ve durgunluktan sonra, krizi çözmek için Güney Afrika ve Suudi Arabistan gibi ülkeler devreye girdi. Ve gerçekten de bu arabuluculuklar sonunda sonuç verdi. Felaketten yaklaşık 10 yıl sonra ve Libya'ya yedi yıl süren yaptırımlardan sonra, Kaddafi nihayet sanıkları mahkemeye teslim etmeyi kabul etti, ancak tarafsız bir ülkede yargılanmaları şartıyla. Yargılamanın yapılması için Hollanda seçildi. Sonunda, El-Megrahi ve Fhima'nın yargılanması başladı ve aylar sürdü. Bu süre zarfında, havaalanı çalışanları, istihbarat subayları, Lockerbie sakinleri ve Malta'lı mağaza sahibi dahil olmak üzere 230'dan fazla tanık çağrıldı. Ve son olarak, 31 Ocak 2001'de nihai karar verildi. Abdülbasit El-Megrahi'nin operasyona karıştığı kanıtlandı ve terör ve 270 kişinin ölümüne neden olma suçundan ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı. Amin Halife Fhima ise yeterli kanıt bulunamadığı için tamamen beraat etti. Yıllarca Lockerbie davası olarak bilinen dava bu şekilde kapandı. El-Megrahi İskoçya'da hapsedildi. İki yıl sonra, 2003'te, Libya resmi olarak Lockerbie uçağı saldırısından sorumlu olduğunu itiraf etti ve 270 kurbanın ailelerine 2.7 milyar doları aşan büyük tazminatlar ödedi. Her kurban için aileye 10 milyon dolar ödendi. 2009'da, kanser olduğu tespit edildikten sonra insani nedenlerle Abdülbasit El-Megrahi serbest bırakıldı. Böylece Libya'ya dönmesine izin verildi, orada kahraman gibi karşılandı. Üç yıl sonra, 12 Mayıs'ta, El-Megrahi hastalıktan sonra vefat etti. Ancak ölümünden aylar önce, Arap Baharı sırasında rejimine karşı çıkan Libyalı devrimciler tarafından öldürülen Muammer Kaddafi öldürülmüştü. El-Megrahi öldü, Muammer Kaddafi öldürüldü, rejimi çöktü ve bu davadan 38 yıldan fazla zaman geçti. Ancak bu dava hala net ve kesin cevaplar olmadan devam ediyor. Tamam, Hamza, az önce Abdülbasit El-Megrahi'nin karıştığı kanıtlandığını ve Libya'nın bu saldırıdan sorumlu olduğunu itiraf ettiğini söylemedin mi? Doğru. Bunların hepsini söyledim ama hikayemi henüz bitirmedim. Abdülbasit El-Megrahi'ye gelince, yargılanması boyunca ve sonrasında, siyasette, hukukta ve yargıda hala olanlara ikna olmayan ağır figürler vardı. Böyle büyük bir suçla bir adamın ve tüm bir ülkenin ve rejimin, Akdeniz'in kalbinde küçük ve ücra bir adada yaşayan basit bir tüccarın bilgilerine dayanarak suçlanması makul mü? Bu Malta'lı tüccarın Amerikan istihbaratına El-Megrahi'nin görünümünü tarif eden ifadesi yanlış olmasa bile, en azından yetersiz ve kesin değil. Bu tüccar hafızasını kaybetmiş olabilir ve bu tür bilgiler vermek için rüşvet almış olabilir. Hatta patlayıcı zamanlayıcıları üreten ve Abdülbasit El-Megrahi'yi tanıyan ve onunla çalıştıklarını söyleyen İsviçreli şirket bile bir süre sonra ifadelerini geri çekti. 80'lerde Libya'ya sattıkları bu tür zamanlayıcıların Lockerbie felaketinde bulunanlarla aynı olmadığını söylediler. Ayrıca birkaç yıl sonra, Muammer Kaddafi'nin oğlu Saif al-Islam, sorumluluk beyanının ve tazminat ödemesinin sadece davayı sonlandırmak, Libya üzerindeki yaptırımları kaldırmak ve siyasi izolasyondan çıkmak için olduğunu, ancak bu saldırıyı gerçekleştirdiklerine dair gerçek bir itiraf olmadığını açıkladı. >> Bu kişinin adı, izleyicilerimiz, Muammer Kaddafi rejimi döneminde Libya dış güvenlik teşkilatında bir subay olan Ebu Ajila Mesud El-Merimi'dir. >> 2020 yılında, Muammer Kaddafi döneminde bir Libya istihbarat subayı olan Ebu Ajila Muhammed Mesud'a yeni suçlamalar yöneltildi. İki yıl sonra, 2022'de, Ebu Ajila Libya'da tutuklandı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne teslim edildi. Ebu Ajila aslında bir polis memuruydu, ancak 70'lerde patlayıcı ve el yapımı bombalar yapma konusundaki yetkinliği nedeniyle istihbarata transfer edildi. Ebu Ajila, Kaddafi döneminde Libya istihbarat müdürü Tümgeneral Abdullah El-Senussi'nin doğrudan emriyle Lockerbie bombalama operasyonunu planladığını ve bombayı kendi elleriyle yaptığını ve operasyonu Abdülbasit El-Megrahi'nin patlayıcıları çantaya yerleştirdiği ve Amin El-Fhima'nın Abdülbasit'in çantayı Amerikan uçağına yüklemesine yardım ettiği ve isimlerini açıklamak istemeyen iki kişi daha dahil olmak üzere dört Libyalı ile gizlice gerçekleştirdiğini itiraf etti. Ebu Ajila ayrıca 1980'de Tunus'ta Burqba rejimini devirme girişimi ve Suudi Arabistan'ın merhum Kral Abdullah bin Abdulaziz'in Fas ziyareti sırasında suikast girişimi de dahil olmak üzere bir dizi başka davayı da itiraf etti. Ancak 2026'nın başlarında, bu yıl Ebu Ajila, daha önce verdiği itirafları reddetti ve bunların baskı, tehdit ve korku altında alındığını söyledi. Böylece hikaye tekrar başlangıç noktasına döndü. Davanın üzerinden yaklaşık kırk yıl geçmesine rağmen, soruşturması hala devam ediyor ve hala mahkemelerde görülüyor. Her yıl yeni isimler ve anlatılar ortaya çıkıyor. Gerçek sorumlusu kim? Kaddafi rejimi mi? Peki neden rejimi çöktükten 15 yıl sonra bile dünya tam gerçeği öğrenemedi? Peki Amerika, Libya'yı vurmak, ekonomik olarak felç etmek ve Libya halkını sonunda rejimine karşı ayaklandırmak için Lockerbie davasını bahane olarak kullanmak için Kaddafi'yi mi suçladı? Yoksa gerçekten Kaddafi ve istihbarat teşkilatları intikam arayışıyla uçağı bombalayıp düzinelerce masum sivili mi öldürdü? Yoksa en başından beri yanlış yönde mi ilerliyorduk ve başka bir taraf mı sorumluydu ve arkasında hiçbir kanıt bırakmadı? Modern tarihin en karmaşık ve en trajik davalarından biri olan bu dava etrafında birçok soru dolaşıyor. Buraya kadar geldik. Bu videoyu izlediğiniz için teşekkür ederim. Bu videoda, Libya'nın suçlandığı ve ağır bedel ödediği Lockerbie davasını, yani en gizemli ve en karmaşık davalardan birini ele aldık. Ve sonunda Allah bilir, gerçek fail kimdir? Ve tam ve kesin gerçeği öğreneceğimiz bir günün yakında gelip gelmeyeceğini Allah bilir. Bugün bu davayı ve felaketi, Kaddafi'nin felaketten önce ve sonra Batı ile ilişkilerinin doğasını açıklamaya çalıştım. Ayrıca o dönemde suçlanan önde gelen sanıklardan da bahsettik. Bu yüzden umarım bugünkü video hoşunuza gitmiştir ve ondan faydalanmışsınızdır. Eğer gerçekten beğendiyseniz, lütfen beğenin, kanala abone olmayı unutmayın. 2 milyon aboneye ulaşmamıza çok az kaldı. Ayrıca özel ve seçkin klipler görmek isterseniz, Patreon kanalımıza abone olabilirsiniz. Tarihi ve jeopolitik kısa klipler görmek isterseniz, bizi Instagram'da takip edin. Ve bitirmeden önce, sıfırdan alım satımı öğretecek programı görmek isterseniz video açıklamasını kontrol etmeyi unutmayın. Ben Hamza Abdurrazzak, bir sonraki videoda görüşmek üzere. Selamünaleyküm.