Transcription
Komm schon. Oh, das mag ich nicht. X-Antrieb-Mist. Oh, so weich. Das hat sie gesagt. Was ist schneller? Auf einer Strecke zwischen einigen 3er BMWs. Wir haben einen getunten 330e gegen einen M340i. Und sie treten gegen den Spitzenreiter an, den M3 Competition. Ich bin Maxani und willkommen bei Driven Plus. Das ist Antonys getunter BMW 330e. Er verfügt über einen 2-Liter-Turbomotor mit 4 Zylindern, gepaart mit einem Elektromotor, und er leistet 452 PS und 770 Newtonmeter Drehmoment. Er schickt seine Kraft nur an die Hinterräder und fährt auf Linglong Sportmaster-Reifen. Ja, das ist richtig. Er verfügt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe und wiegt 1.895 Kilogramm. Der Preis eines neuen 330e im Jahr 2021 betrug 43.000 Pfund. Das ist Toms BMW M340i. Er verfügt über einen 3-Liter-Turbomotor mit 6 Zylindern, der 374 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment leistet. Er hat Allradantrieb und fährt auf Bridgestone Teranza-Reifen. Er verfügt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe und wiegt 1.725 Kilogramm. Der Preis eines neuen M340i beträgt 62.000 Pfund. Das ist Carls BMW M3 Touring. Er verfügt über einen 3-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor, der 530 PS und 650 Newtonmeter Drehmoment leistet. Er schickt die Kraft über Michelin Pilot Sport 4S-Reifen an alle vier Räder. Er verfügt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe und wiegt 1.865 Kilogramm. Der Preis für den Kauf eines M3 Touring neu in Großbritannien beträgt 93.000 Pfund. Sam Max. >> Hallo. >> Hallo. Das ist ein M340i. >> Okay, >> also nur zur Erinnerung. >> Okay, gehen wir ein paar Monate zurück. >> Welchen Motorkennbuchstaben hat der? >> Einen B-58. >> Das ist der einzige, den ich kenne, >> mein Freund. Du bist mein Freund. >> Vielen Dank. Gehen wir hierhin. Das ist der M3. Ich glaube, es ist kein B-58. Was wäre das? >> 57. >> Nein, es ist es ist 58, aber E58. M58. >> S58. >> Gut. Okay, gehen wir zu diesem hier. Das ist ein 330e. Also, das ist ein 2-Liter. >> Okay. Es ist kein B-58. Es ist kein S58. Was denkst du, was das wäre >> wenn es ein 2-Liter ist? >> Ja. >> Nun, ich hätte B gesagt, weil das die zweite ist. >> Gut gemacht. Okay. >> Also, ja. Gut gemacht. B. >> Ja. >> Also, denk >> 52. >> Knapp. Zieh vier ab. >> 48. >> B48. Da haben wir's. Gut gemacht. >> Ich weiß nicht, was das alles bedeutet. >> Hat dich absolut um den Verstand gebracht, hat es. Richtig. Während wir hier sind, fangen wir damit an. Das ist ein getunter 330e Touring. Er wurde also von ADR Performance getunt. Er hat also 450 PS, aber offensichtlich ist ein 330e ein Hybrid, >> richtig? >> Also, ich bin mir nicht sicher, wie das auf der Strecke laufen wird, aber können wir die Reifen erwähnen? Linglong Sport Masters >> Respekt. Lang lebe Linglong. >> Also, mir ist das Ergebnis dieses Rennens egal. Nein, ich kümmere mich nur um Ihr Feedback zu Linglong-Reifen. Zufällig habe ich gerade eine Menge davon für die Schule gekauft. >> Hast du? >> Ja. >> Chinesische Spezialitäten nennen wir sie. >> Ja. Also, ich habe einen Festpreis mit meinem Händler. Das klingt gut, oder? Und mein Händler, wenn er eine große Charge bekommt >> von den Booten. >> Ja. >> Es sind zufällig Linglongs. >> Okay, fair genug. >> 120 Linglongs. Aber egal, von den Booten. >> Ja. Ich werde keine weiteren Witze darüber machen. Ähm, von den Booten. >> Ja. >> Okay. Richtig. Das wird also interessant. Ich glaube, er wird schnell sein. Bist du schon mal einen Hybrid auf der Strecke gefahren, was den C30e angeht? Ich bin noch keinen BMW-Hybrid auf der Strecke gefahren. Wo ist der Hybrid? >> Hinten. >> Hinten. >> Ja. Das sollte also >> für eine gute Balance sorgen. >> Und und wo gibt der Hybrid Leistung ab? >> Nach hinten. Das ist nur Hinterradantrieb. >> Das ist nur hinten. Okay. Hinterradantrieb, >> richtig? Und speist er sich ständig selbst ein? >> Ich glaube schon. Also, bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt er elektrisch, aber offensichtlich wird die >> Batterie den Motor unterstützen. Also, richtig. >> Aber ich bin mir nicht sicher, wie das in der Tuning-Welt funktioniert. >> Also, da ist eine Batterie. >> Da ist eine Batterie >> die schwer ist. >> Die schwer ist. >> Okay. >> Richtig. Und gehen wir zu einem weiteren Touring. Dein Lieblingsauto auf der ganzen weiten Welt. >> Bestes Auto der Welt. Habe ich jemals erwähnt, wie gut diese sind? Ich weiß, es ist heiß. Es ist schwarz, nicht wahr? Schwarz zieht Sonne an. Sam >> Fingerabdruck. Entschuldigung. >> Nun, du hast deine ganzen Hände darauf gelegt. >> Ja, ich weiß. Aber zum Glück lecke ich es nicht. >> Er ist ein Idiot. Ähm, >> ja. Ich liebe dieses Auto. Dieses Auto liegt derzeit auf dem zweiten Platz in unserer Strecken-Bestenliste. Mal sehen, ob das heute besser wird. Es wird interessant, nicht wahr? >> Aber es ist ein M3 Touring. Was können wir sonst noch sagen? Bestes Auto der Welt. >> Es ist perfekt. Aber gibt es mehr Argumente dafür, dass der M340i eine Erwähnung wert ist, weil >> Nein. >> Nun, warte mal. >> Gut. >> Rate mal den Preis des M320 Touring. >> Spielt keine Rolle. >> Rate mal den Preis. Das spielt eine Rolle. >> 100 Riesen. >> Richtig. >> Siehst du? Perfekt. >> Rate mal den Preis. M340. >> Weiß ich nicht. >> 30.000 Pfund billiger. Startpreis 62.000 Pfund. >> Startpreis ist Mist. Wie viel hat das gekostet, >> Tom? Neupreis. Weißt du >> diesen Preis? >> Ja. >> 72.000. Wow. >> Also >> das ist viel Geld, nicht wahr? Ja. >> Wow. >> Ja, das ist es. >> Ich hätte meinen M2 für 70 Riesen kaufen können. >> Richtig. >> Es ist aber schön, nicht wahr? >> Es ist sehr schön. Ja. Großartig rundum. 390 PS. >> Es ist ein bisschen wie ein Polizeiauto, nicht wahr? >> Polizeiauto. Nein, weil sie die nicht mehr benutzen. Sie benutzen Skodas. >> Es ist ein bisschen wie ein Polizeiauto, Andy. >> Ist es, nicht wahr? Ja. >> Mein mein Herz ist, ich liebe den M3 Touring, aber ich habe eine Schwäche für B-58-Motoren und 40i-Versionen eines Autos. Also, ähm, ich bin gespannt, wie nah er daran kommen wird. Ist das eine Folierung oder ist es >> Matt? Ist es? Oh, nein. Coole Farbe. Ist es? Ich mag es. >> Ist es mattes Brooklyn Grau oder Wolkenkratzer? >> Ich glaube, es ist >> Rose and Pure Metallic. Ich lag falsch. >> Met Grau, glaube ich, nennen sie es. >> Was? >> Met Grau. >> Met Grau. Metropolitan Grau. >> Ja, >> die Met-Polizei. >> Okay. Was, was denkst du, wird gewinnen? >> Nun, dumme Frage. >> Ja. Okay. Es wird interessant sein zu sehen, ob der 338 es irgendwie in die Nähe davon schaffen kann. >> Das wird tatsächlich ein interessanter Kampf, tatsächlich. Und wie nah der 340i am M3 ist. Natürlich werden wir auf deinem Bildschirm jetzt die Statistiken und Zahlen aller drei Autos sehen und wir werden uns dem Streckenkampf widmen. Bevor wir anfangen, lassen Sie mich Ihnen unseren neuen Sponsor vorstellen, LEC Performance. Sie bieten eine Reihe von Motorkomponenten, Steuerketten- und Steuerkettensätzen, Turboladern, alles, was Sie buchstäblich für Ihren Motor brauchen. Mir wird gesagt, dass all diese Teile definitiv in einem Motor sind und die Jungs bei LEC Ihnen sagen werden, wo sie hingehören. Wenn Sie also einen Blick auf den Link in der Beschreibung werfen oder www.lecperformance.co.uk besuchen, werden sie Ihnen helfen. >> Genau. Richtig. Und Sie werden eine Menge dieser Banner überall auf der Strecke sehen. Nun, kommen wir zum Rennen. >> Gut. Jetzt fangen wir mit dem M340i an. Bevor wir zum Soundtest kommen, wenn Sie den QR-Code auf dem Bildschirm scannen, werden Sie zu unserer Website weitergeleitet. Und auf unserer Website finden Sie unsere Veranstaltungen. Wir haben dieses Jahr zwei Anglesey-Trackdays, an denen sowohl ich als auch Sam teilnehmen werden. Und wir haben auch einen Trackday/Europatour zum Nürburgring und Spa im Juli. Sie sollten sich uns auch dort anschließen. Es wäre großartig, Sie dort zu sehen. Wir haben nicht mehr viele Plätze frei, also beeilen Sie sich. Nun, der M340i, ich mag diese. Sie sehen toll aus, nicht wahr? Ich mag diesen Diffusor hier unten. Tolles Nummernschild übrigens. 340. Also, hören wir ihn uns an. B-58. Es ist ein großartiger Reihensechszylinder-Ton. Sagen wir es mal so. Er wird nicht so gut klingen wie der M3, aber er klingt trotzdem gut, >> richtig? >> Okay. Er kostet eine Million Pfund. >> Ja. >> Mehr oder weniger. >> Ja. >> Und er ist sehr, sehr schnell. >> Ja. >> Also, warum hast du den M3 gekauft? >> Nein. >> Also, warum hast du das gekauft? Warum ist diese wunderschön gestaltete Executive-Sportlimousine >> so schnell und kein Diesel? >> Weil, lassen Sie mich Ihnen sagen, >> leg los. >> Richtig. >> Er bietet dieses Komfortniveau, bei dem Sie die Geschwindigkeit und Leistung wünschen, die wie bei einem M3 sind, aber er ist nicht so schnell, aber er ist ansprechender. Er ist ein ansprechenderes Paket, weil er ein billigeres Auto ist. Sie bekommen fast 400 PS, 30.000 Pfund billiger als der M3. >> Ja. Viele Leute können sich keine fast 100.000 Pfund für einen M3 leisten. Also kaufen sie stattdessen den M340i, weil er fast genauso schnell ist. >> Ja, aber dieser kostet 72. >> Ich weiß. Ja, aber er beginnt bei 62. Also gibt es offensichtlich einige schöne Ausstattungsmerkmale wie diese Frostlackierung hier >> und ein Schiebedach, was für einen BMW teuer wäre, >> oder? >> Ja, ich verstehe. Ich weiß nicht. Es ist wirklich schön. Wissen Sie, ich liebe einen Beamer. >> Ja, ich habe erwähnt, dass ich einen Beamer liebe. >> Du liebst einen Beamer. Erinnern wir uns auch an die Zeit, als Sie vom M240i überrascht waren und wie gut der war. >> Ja. >> Ja. Und Sie sagten: "Wissen Sie was? Ich sehe, dass dieses Auto es jetzt wert ist." Vielleicht werden Sie nach heute sagen: "Wissen Sie was? Sie sehen den M340i jetzt als lohnenswert an." >> Ist das ein Hinterradantrieb? >> Nein. Allradantrieb. >> Oh, zum [ __ ] Willen. >> Aber es ist X-Drive, Kumpel. Es ist überwiegend hinten. >> Okay. >> Und die Vorderachse schaltet sich ein, wenn sie es braucht. >> Wir werden sehen, nicht wahr? >> Wir werden. >> Okay. >> Okay. >> Soll ich ihn warmfahren? >> Fahr ihn warm. >> Gut. >> Sieh mal, Gangwähler. >> Ich weiß. Er ist [ __ ] schrecklich. Ich liebte die traditionellen BMW-Gangwähler. >> Ja, sie haben ihn ruiniert, nicht wahr? >> Ja, das haben sie. Oder willst du manuell fahren? >> Gerüchten zufolge bekommen wir einen CSL auf diesem Kanal. Das wäre lustig. >> Wir werden. >> Ja. Gerüchten zufolge. >> Aber ein richtiger CSL, nicht der neue. Das ist kein CSL. Jedenfalls ist er schnell. Los geht's. Ah, er ist wackelig. Oh, die Bremsen sind noch nicht sehr gut. Komm schon. Oh, das mag ich nicht. X-Drive-Mist. Oh, er ist zu weich. Ah, nein. Das ist nichts für mich. Man müsste ihn wirklich provozieren. Die Vorderachse nimmt einfach den ganzen Spaß aus diesem Auto. Die Bremsen sind nicht gut. Schau dir das an. Gh. Keine Bremsen sind schockierend. Die Bremsen sind die Scheibenwischer sind an. Er wird einfach seine Reifen rösten. Sah nicht schlecht aus. Es ist genau wie beim 240i. Er sieht hinten locker aus und die Federung sieht einfach ein bisschen weich aus. So sah es aus. Also, ist er gut? >> Nein. >> Warum? Weil, weil er dummen Allradantrieb hat. >> Okay. >> Und sobald man aufs Gas tritt, zieht er die Vorderachse. >> Du sagst Allradantrieb, er sieht sehr hecklastig aus. >> Nein, das ist Mist. Und ich sage dir, was ich jetzt für diese [ __ ] Runde tun muss. Ich muss ihn wie ein Fronttriebler fahren. >> Warum? >> Weil er, weil er nervt, >> richtig? Darf ich aus meiner Sicht sagen, die Optik, er sah ziemlich gut aus. Ja. Aber er sieht weich aus, aber er sieht auch >> weich aus. Er ist wie ein [ __ ] Marshmallow. >> Ist er das? >> Er ist okay. Ähm, vorwärts, rückwärts. >> Ja. >> Aber seitlich, wie das Auf- und Abtauchen ist okay. Es ist es ist beherrschbar, aber seitlich fühlt er sich >> leg los. >> Nun, wie, wie vergleicht er sich mit dem M240i? >> [ __ ] er fühlt sich an, ich schätze >> 240 besser. >> Ja. >> Oh, ist er das? >> Ja. Dieser ist zu weich. >> Okay. >> Der Rückprall ist seitlich viel zu aggressiv. >> Also, er federt einfach von Seite zu Seite. >> Ja. Und dieses X, das ist ein X-Drive. Es ist kein X-Drive, wie ich es kenne. Ich werde aufgeregt. Ich werde jetzt aufgeregt. Ich muss fahren und ich muss einen Beamer wie einen Fronttriebler fahren. >> Ja. Einfach, einfach, einfach, er ist okay. >> [ __ ] Willen. Mach einfach eine Runde. Was für ein Mist. >> Es gibt Leute, die dir helfen können. >> Ja. Nun, >> wenn du jemanden brauchst, >> die brauchen mir nicht zu helfen. Sie müssen die dumme Achse rausnehmen. >> Wenn du Schwierigkeiten hast, bring mich einfach zur Seite. >> Nun, es ist einfach, ich meine, was ist der Sinn? >> Wenn, wenn etwas dich besser fühlen lässt, denk daran, dass das letzte Auto, das du fahren wirst, das beste Auto der Welt ist, der M3 Touring. Gott sei Dank. >> Komm, lächle mal. >> Ja, aber jetzt muss ich das fahren. Ich muss einen BMW wie einen Fronttriebler fahren, um eine Rundenzeit herauszubekommen. >> Das ist in Ordnung. >> Ich sollte nicht. Wissen Sie was? Ich sollte ihn wie einen BMW fahren und er wird eine [ __ ] Rundenzeit bekommen. >> Das ist es, was ich tun sollte. >> Du fährst ihn auf die bestmögliche Weise. >> Ja, das werde ich tun, weil ich ein Profi bin. Es wird mich sowieso ankotzen. >> 3 2 1 los. >> In Ordnung, dann fahre ich ihn wie einen Fronttriebler. Los geht's. Trag die Geschwindigkeit rein. Bessere Bremsen. Ein bisschen abfallen lassen. Die Nase reinbekommen. Ein bisschen abheben hier. Komm schon. Komm schon. Komm schon. Komm schon. Komm schon. Trag es in diese Diagonale. Komm schon. Ja, wir haben die Runde geschafft. Er ist so frontlastig. Ich meine, wenn man in die Kurve rollt, fühlt es sich an, als würde er die Kraft nutzen, um einen um die Kurve zu ziehen, aber das tut er nicht. Die Vorderachse springt einfach ein und zieht ihn geradeaus. >> Das ist keine schlechte Zeit. Wissen Sie was? Es wird wirklich interessant sein zu sehen, wie der 330e dagegen abschneidet, denn ich weiß es nicht. Am Anfang des Videos dachte ich, ich bin mir nicht sicher, ob der 330e auch nur annähernd an den M340i herankommen wird. Vielleicht, vielleicht wird er es schaffen. Hallo. Bist du immer noch verärgert? >> Ja. >> Okay. Wie war ich? Gleiche, gleiche Reaktion. Ich frage nicht. Jedenfalls kommen wir zur Zeit. 53,07. >> Ja. Und das hat er auch nicht verdient. >> Wissen Sie was? Ich bin wirklich gespannt, wie der 330 abschneidet, weil das ein Hinterradantrieb ist. Sie können ihn wie einen richtigen BMW fahren. >> Ich habe jetzt viele X-Drives gefahren. Ich habe noch nie einen gefahren, der so frontlastig ist. >> Oh, >> es ist verrückt. >> Interessant. Die Reifen spielen dabei eine Rolle. >> Ich glaube nicht. Ich spüre es im Antriebsstrang. >> Ja. Ja. Interessant. Nun, es ist, wie es ist. Punktzahlen. Motor von 10. >> Nein. Du könntest hier tatsächlich enden. Komm schon. Was, unabhängig davon, was du von diesem Auto hältst? >> Der Motor ist ganz nett. >> Es ist ein Sechszylinder. >> Ein Sechszylinder. >> Nun, es fühlt sich nicht so an, weil ich nicht weiß, was ich damit anfangen soll. Ich könnte ihn [ __ ] benutzen. Könnte genauso gut ein Hamster sein. >> Hamster. Du [ __ ] >> Oh. Ähm, was kommt als Nächstes? Getriebe. >> Es ist okay. >> Sechs. >> Bremsen. >> Überhaupt nicht gut. Wirklich? Sehr schwach. Man muss die Pedale auf den Boden drücken und versuchen, das Ding zum Stehen zu bringen. >> Also, ich sage fünf. Ja. Frag mich. Fahrwerk. >> Fahrwerk von 10. >> Zwei. >> Wirklich? Nein. Komm schon. >> Richtig. Drei. >> Ich weiß, du kriegst eine Drei für einen M340i. Ein Fahrwerk von 10. >> Es ist nicht gut. >> Nein. >> Ich gebe ihm eine 4,5, aber das ist, das ist alles. >> Okay. >> Ich gehe dann weg. >> Jedenfalls ist es Zeit für den getunten 330. Bevor wir zum nächsten Rennen kommen, wenn Sie mich und Sam auf zukünftigen Driven Plus-Events begleiten möchten, dann klicken Sie auf den QR-Code auf Ihrem Bildschirm. Das führt Sie zu unserer Website. Wir haben Veranstaltungen wie zwei Anglesey-Trackdays, einen im Juli und einen im September, und eine weitere Veranstaltung wie Spa-Ring, eine Reise zum Nürburgring und auch nach Spa, Frankreich, von Shams. Es wäre also großartig, wenn Sie uns auf diesen kommenden Veranstaltungen begleiten würden. Jedenfalls, kommen wir zum Streckenkampf. Okay, Zeit für den getunten 330e mit mehr PS als der M340i, was interessant sein wird. Ich mag die Tatsache, dass es ein Touring ist. Es wird interessant sein, weil er Linglong-Reifen hat, aber einen aufgerüsteten Auspuff. Sam, lass ihn uns hören. >> Weißt du was? Das ist nicht schlecht. Das ist in Ordnung. Was denkst du dazu, Kumpel? >> Klang gut, nicht wahr? >> In Ordnung, er klang in Ordnung. >> Ähm, jetzt kümmere ich mich nicht um die Leistung der Zeit, ich kümmere mich um die Leistung der Reifen. >> Ja. >> Linglong Sport Masters. >> Lebe lang, Linglong. >> Komm schon. Lebe lang, Linglong. Ähm, ja. Also, offensichtlich ist das die erste Generation der 3er-Reihe, also hat sie nicht diese schönen großen Bildschirme. >> Schneidet immer wieder ab. >> Es ist ein Hybrid, nicht wahr? Deshalb. >> Ja. >> Ja. >> Ist alles an? Richtig. Es sollte. >> Ja, du bist. DSC. Ja, du bist komplett aus, Kumpel. >> Ja. Ist er komplett aus? >> Ja. Ja, es ist DSSE komplett aus, Kumpel. DSC deaktiviert. Da haben wir's. >> Okay. >> In Ordnung. >> In Ordnung. >> Also, fahr ihn warm. >> Normalerweise, wenn diese Reifenmeldung kommt, schaltet sie die Traktionskontrolle wieder ein. Also, >> los, Kumpel. Oh, sie ist weich. Ja. Gute Rotation. Sehr weich. Hitze. Hitze. Woo! Das Getriebe ist sehr albern. Es schaltet runter, es nimmt auf. Mal sehen. Ich sage dir, dieser Motor hat einen schönen Anlasser, nicht wahr? Er hat diese schönen Überdrehungen und Knaller. Ich sage dir, er sah besser aus als der M340i. Ich glaube, das tat er. Ich bin ziemlich überrascht davon. >> Fühlt sich in Ordnung an. >> Tut es das? >> Er ist sehr weich. >> Ja. Nun, es ist Standardfederung, es ist Standardbremse, also erwarte ich, dass er weich ist. Ist er so weich wie der M340i? >> Weicher. >> Ja. >> Ja. Ja. Ja. >> Ja. >> Ja. Aber er ist tatsächlich weniger aufdringlich, so weich zu sein, als das war, als es steif war, was wir festgestellt haben. Ja. >> Interessant. >> Was ziemlich interessant ist. >> Aber man kann ihn tatsächlich wie einen richtigen Beamer fahren. >> Sozusagen. Das Getriebe ist schockierend. Wenn man im manuellen Modus ist, schaltet es runter und nimmt mitten in der Kurve auf. Also, das ist einfach schrecklich. >> Ja. >> Ähm, und dann die Hybrid-Sache, ich weiß nicht. Man spürt es. Ja. Es fühlt sich nicht wie ein trickreicher, sanfter Beamer-Motor an. Es ist einfach so >> rein und raus. Man spürt, wie sich Dinge gegenseitig unterbrechen. Also, >> nicht so viel. Guter >> Spaß, aber? >> Er sah nach viel Spaß aus, Kumpel. Ja. Ja. Ja. Ich sage dir, es war ein besseres Spektakel als der M34i. >> Ja, das wette ich. >> Sagen wir es mal so. Ich sage dir, Kumpel. Wie sind die Reifen? >> Linglong lebe lang. Richtig. Zeit für eine Zeit. >> Ja. >> 3 2 1 los. Gut gemacht. Glatt wie ein Aal. Spielbremsen. Trag es rein. Komm schon. Rein damit. Hier geht's lang. Weiches Auto. Komm schon. Das Diff fühlt sich ziemlich offen an, aber es dreht sich für mich und dann schaltet es wieder runter. Lass es fallen. Kommt da ganz gut durch. Dreht gut. Oh, es ist so weich. Das hat sie gesagt. Oh Mann, das hat Spaß gemacht. Nicht schlecht. >> Ich sage dir, es ist nichts dazwischen. >> Gutes Auto. Das ist es. Aber ist das ein Beweis für die Linglong-Reifen? Wer weiß? Das sah nach viel Spaß aus. >> Es macht Spaß. Das Getriebe lässt es wirklich im Stich, wissen Sie. Schade. Es könnte viel schneller sein. Das ganze Problem mit diesem Auto ist das Getriebe. >> Richtig. Bist du bereit für diese Zeit? Weil >> ich weiß es nicht. Es könnte eine 48 oder eine 59 sein. >> Ja. Wie, ich weiß nicht, was ich sagen soll. Wie, richtig. Es ist einfach, es ist langsamer als der M340i. Der M340i hat eine 53,07. Dieser hier hat eine 53. >> Leg los. >> Wow. So nah an einem 340i. Do >> du weißt was? Und das alles wegen dieser dummen Richtungsänderung. Und das hier mit einem Getriebe wäre viel besser gewesen. Interessant. >> Nun, ich weiß es nicht. Ich bin nicht schlau genug, um das zu wissen. Ist das der Hybrid oder das Getriebe? Aber ja, wie, es schaltet mitten im Rutschen runter. >> Ja. >> Was ist los? >> Ja. Schade. Schade. >> Viel Spaß, aber. >> Ich bin damit zufrieden. >> Ja. Wirklich gut. >> Ja. Ja. Ich bin zufrieden. Ich mag es. >> Hat fast den 340i geschlagen. Ich schätze, es hätte gekonnt. >> Es wäre gut gewesen, nicht wahr? >> Ein paar weitere Anpassungen. Ja, es wäre sehr gut gewesen. Ja. Ähm, okay. Nun, beenden wir das mit einigen Punktzahlen. Motor von 10. >> Es ist ein Hybrid. Mag ich nicht. Seelenlos vier. >> Okay. Getriebe. >> [ __ ] Himmel. Es ist wie nur, weil es am Motor hängt und wenn ich es aufhängen würde, würde es festhalten. Ich gebe ihm eine Vier. Ja, wenn du Ja, es ist schrecklich. >> Bremsen. >> Sie haben das Auto angehalten. >> Ja, dafür sind sie da, Kumpel. >> Aber sie waren in keiner Weise nützlich für eine Rundenzeit. Also, ich sage 4,5. >> Okay. Und Fahrwerk, >> es hat wirklich Spaß gemacht. >> Ja. >> Ähm, und das Getriebe hat das Fahrwerk beeinträchtigt. Das Fahrwerk war weich, aber wissen Sie was? Ein wirklich großer Spaß sieben. >> Das ist eine gute Punktzahl. Ja. Ja. Ja. Okay. Beenden wir mit einer schönen Note. Fairplay. Nun, es ist Zeit, dieses Rennen mit dem großen Daddy der 3er-Reihe, dem M3 Touring, zu beenden. Zeit für den M3 Touring. Was kann ich mehr sagen, als dass es das perfekte Auto ist, und ich bin sicher, das wird heute demonstriert. Jedenfalls, Sam, lass ihn uns hören. Wow. Wow. Wow. Wow. Nein, das ist kein Standardauspuff. Er hat einen einzelnen Mittelschalldämpfer und er klingt sehr gut, nicht wahr? >> Ich werde etwas wirklich Kontroverses sagen. >> Okay. >> Ich glaube, das ist wahrscheinlich das beste Auto der Welt. Fakt. >> Wirklich? >> Ja. Ich glaube schon. >> Nein, ich glaube nicht, dass das so kontrovers ist, weil ich denke, was auch immer er tut, er tut alles. >> Ja. Ich habe ein paar Leuten gesagt, ich glaube, das ist das beste Auto der Welt, aber ähm ja, es ist das beste Auto der Welt. Nun, was? >> Das ist zu laut. Das will ich nicht. >> Nein. >> Aber ja. >> Ja. Nun, du magst keine Modifikationen, oder? Alles ist zu laut für dich. >> Genau. >> Nun, welches andere Auto kommt dem in Bezug auf alles, was es kann, nahe? >> Äh, der M5. >> Touring. >> Ja. >> Ja. Aber ich glaube nicht, dass der M5 T1 eine solche Runde fahren würde. >> Nein, das würde er definitiv nicht. >> Tatsächlich, wo wir gerade von M5s sprechen, wenn jemand den neuesten G90 oder G99 M5 hat, dann bringt ihn bitte für einen Streckenkampf vorbei, denn wir würden ihn gerne gegen den F90 M5 fahren. Nun, ich sage diese Buchstaben und Zahlen. Sam hat absolut keine Ahnung, wovon ich rede, und das liebe ich. >> Ich habe es wirklich nicht. >> Also, der G90 ist das neueste M5-Hybrid-Ding. Der F90 ist das Modell, in dem sie den M5 CS herausgebracht haben, >> und dann kommt der 99 mit einem Flake. >> Ah, der 99 ist ein Touring, Kumpel. >> Richtig. Okay. >> Aber das ist das ist Stufe zwei. Das ist also Stufe eins, >> richtig? >> Okay. >> Ja. >> Kommen Sie nächste Woche wieder und wir geben Ihnen Stufe zwei Training. >> Okay. Danke, Kumpel. Tschüss. Oh mein Gott. Warum ist dieses Auto so gut? Oh mein Gott. M3. Wie schnell sah das aus? Was für ein Biest. Was für ein Auto. Wie wir sagen und wie wir immer sagen werden, bestes Auto der Welt. >> Hallo. Nun, wie war das? A >> Sie sind einfach so gut. Das war >> erstaunlich, nicht wahr, Kumpel? Sah großartig aus. >> Sie sind so gut. Was können wir mehr sagen? >> Außer der Tatsache, dass er jetzt eine Zeit fahren wird. >> Ja. >> 3 2 1 los. Großer Ausgang. Große Bremsen. Große Rotation. Muss sanft sein. Muss sanft sein. Komm schon. Benehm dich, Sam. Benehm dich, Sam. Du hast es durch die Kurve geschafft. Komm schon. Jesus Christus. Ich liebe dieses Auto. M3 Touring macht M3 Touring-Dinge. Was für ein Auto. Was für ein Auto. M3 Touring macht M3 Touring-Dinge, Kumpel. 49,3. >> Deshalb kaufst du einen M3. >> Ja. >> Es gibt keine Debatte, oder? >> Nein. Es gibt keine Argumente für die, für beide Autos, die wir gerade gefahren sind. >> Nein. >> Ähm, jedenfalls, S Motor von 10. >> 10. >> Getriebe 10. >> Bremsen 10. Fahrwerk >> 10. >> Da haben wir's. Lassen Sie uns schließen. Also, der M3 Touring 1. Er ist der Höhepunkt der 3er-Reihe. Das ist, wenn man die CS-Version nicht mitrechnet, natürlich. Er hat die Runde in 49,32 Sekunden beendet. Dann wurde der M340i Zweiter mit 53,07 und der getunte 330e wurde Dritter mit einer Zeit von 53,11. Wenn man sich die Sektorzeiten ansieht, war der M3 Erster und der 330e klettert vor den M340i, da er Sektor für Sektor schneller war. Wenn man sich die Strecken-Bestenliste ansieht, liegt der M3 Touring immer noch auf dem dritten Platz, da er zuvor eine schnellere Zeit gefahren ist. Und dann waren der M340i und der 330e auf der Bestenliste tatsächlich sehr eng beieinander. Sie belegten die Plätze 51 und 52. Wenn Sie die gesamte Bestenliste sehen möchten, scannen Sie den QR-Code auf dem Bildschirm, um jetzt darauf zuzugreifen. Das ist ein M3. >> Es ist perfekt. >> Es ist der beste 3er, der im Verkauf ist, wie in der heutigen Folge gezeigt, aber auch das beste Allround-Auto, das man wahrscheinlich jemals kaufen kann >> auf der Welt jemals. >> Auf Verkauf jetzt. >> Ja. Es ist einfach großartig. >> Ist, was es ist. >> Ja. >> M340i. Lassen Sie uns über diese beiden zusammen sprechen, denn sie waren in Bezug auf die Zeit tatsächlich sehr, sehr nah beieinander. Ähm, kaum etwas >> trennt diese beiden. >> Ich glaube, wenn ich definitiv auf die Strecke gehen würde, würde ich wahrscheinlich das nehmen. >> Ja. >> Wenn ich nur auf der Straße wäre, >> würde ich das nehmen. >> Wissen Sie, ich glaube, das ist ein besserer täglicher Fahrer. >> Nein. >> Wirklich? >> Nein. Das hat mehr zugängliche Leistung. >> Ja. M340. Ich nehme das wegen der B-58 Reihensechszylinder-Wurzeln. Das ist ein Vierzylinder mit Hybrid. Ich war jedoch ziemlich überrascht, wie gut er im Vergleich zu einem 72.000 Pfund teuren Auto abgeschnitten hat. Sagen wir es mal so. >> Und wissen Sie was? Ich werde das neuere Auto nehmen, weil ich ein neues Auto liebe. >> Ja. >> Deshalb >> M3 Spielzeug. >> Ja, 100%. >> Du nimmst das? >> Ja, aber zwischen diesen beiden. >> Okay. Oh ja. Ja. Ja. Ich verstehe, was Sie meinen. >> Ja. Nun, da haben wir's. Ich hoffe, das hat heute ein paar weitere Fragen beantwortet. Der M340i ist schneller als der getunte 330e, aber er ist nicht so schnell wie ein M3 Touring, und es gibt eine große Lücke zwischen dem M3 Touring und einem M340i. Es gibt eine größere Lücke zwischen diesen beiden Autos als zwischen einem M2 und einem M240i. Da haben Sie's. Sam, danke nochmals. Wenn Ihnen dieses Video gefallen hat, hinterlassen Sie bitte ein Like für das Video, abonnieren Sie den Kanal und wir sehen uns bald zu einer weiteren Streckenkampf-Folge. Danke. Tschüss.