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Amigos, sean bienvenidos nuevamente a este su canal Autobús MX. Reiniciamos la serie "Lugares de Autobús" con el video número 11 de la serie y una actualización de la terminal Autobuses Foráneos Querétaro Norte y las razones que motivaron que haya perdido más del 70% de sus usuarios y corridas. Esto es Autobús MX. Iniciamos.
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Hace ya 6 años, en 2019, realizamos en el canal la reseña de la pequeña terminal de Querétaro Norte, iniciativa del grupo Flecha Amarilla y que inició operaciones en 2014. Hoy hacemos una actualización de la misma y nos encontramos que esta ha perdido de forma muy notoria mucho de su público usuario y muchas de las corridas que entonces tenía. Si no han visto el video original, al final les dejo el link para que puedan comparar cómo lucía de actividad en ese entonces y en la actualidad.
Los espacios no han cambiado en general. El estado de las instalaciones sigue siendo excelente: mostradores, la amplia sala de espera con asientos cómodos en muy buena cantidad, una temperatura muy agradable debido a su sistema de ventilación, el área para recarga de dispositivos electrónicos, los sanitarios, los grandes ventanales que además de otorgarle una espléndida iluminación, permiten observar las llegadas y salidas. Y aunque hoy, por la muy baja afluencia de viajeros, no cuenta con venta de snacks o bebidas.
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El patio permite el acomodo de hasta 40 unidades. Comparte el patio de maniobras con la paquetería Flecha Amarilla y permite el acomodo de hasta dos trailers y sus respectivos andenes de carga. El área de ascenso y descenso de pasajeros tiene 10 andenes que hoy lucen casi en su totalidad desocupados.
Pero, ¿cuál es la razón de que haya perdido gran parte de sus usuarios? Pues, básicamente, dos sucesos que afectaron su funcionamiento y proyección. La primera fue la ya conocida afectación de todas nuestras actividades por la pandemia durante 2020 y 2021. Y la segunda, una que afectó específicamente su accesibilidad. Nos referimos a las obras de reingeniería de la Avenida 5 de Febrero, que es precisamente sobre la cual está esta terminal.
Estas obras que originalmente estaban planeadas para ejecutarse durante 2022, a partir de julio y proyectadas para prolongarse hasta 2023, afectaron negativamente haciéndola totalmente inaccesible. Desafortunadamente, una mala gestión de la ejecución de la obra llevó a innumerables retrasos al punto de que aún hoy, marzo de 2025, la obra no esté concluida al 100%, haciendo necesario cerrar la circulación por varias horas frecuentemente. Esto forzó a que se mantuviera casi inoperativa durante más de un año y, por lo mismo, las operaciones que esta terminal tenía fueron en su gran mayoría trasladadas a la Terminal de Autobuses de Querétaro.
Y la aceptación que había generado en el usuario por su cercanía y la conveniencia de sus adecuadas dimensiones, prácticamente desaparecieron. Hoy solo quedan recuerdos de los servicios de cada hora hacia el Bajío, Guanajuato, de la marca Metropolitano, marca que incluso desapareció. En su lugar, hoy el servicio es por medio de la marca Unebus con apenas seis salidas. Por parte de Primera Plus, mantiene solo cuatro salidas a México Norte y una al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Dejaron de tener las 10 salidas de la línea Coordinados, que hoy solo opera los servicios de paso desde la Terminal de Autobuses de Querétaro en sus rutas hacia San Miguel de Allende, Dolores Hidalgo, San Luis de la Paz y San Luis Potosí. También dejaron de operar aquí las líneas ETN y Turistar. Aunque se mantienen los servicios de paso de las marcas Pegaso y Flecha Amarilla. Se agregó el servicio de Roll and Bits en unidades Mercedes-Benz Sprinter para 17 pasajeros a la Ciudad de México y León.
Los empleados de la terminal me comentaron que de la casi inexistencia de pasajeros, se van recuperando. Otra vez una opción más para los muchos pasajeros habitantes de la zona norte de la capital queretana. Pero al interior, podemos observar que aún falta mucho comparado con lo que se había ganado en su primera etapa de operaciones de 2014 a 2019. De verdad esperamos que se pueda recuperar en su totalidad el flujo de usuarios que tenía y que incluso vaya creciendo su oferta en cuanto a destinos y líneas que en ella operen.
Tú conoces alguna ciudad que requiera de una segunda terminal de autobuses.
Llegamos así al final de este video que espero les haya gustado. Y si así ha sido, les agradezco un comentario, un like y compartir el video. Esto último de mucha ayuda para seguir realizando estos contenidos. Gracias por su visita y hasta la próxima.