Transcription
Bonjour à tous ! Le son est-il clair ? Le son est clair, mes frères. 5 sur 5, pourquoi 5 sur 5 ? Le son est bon. Salutations, mes salutations à vous tous, où que vous soyez et partout où vous vous trouvez. Que Dieu rende vos moments heureux à tous. Mes salutations à vous où que vous soyez, à l'intérieur de l'Algérie et à l'extérieur.
Donc, au début de cette diffusion, nous ne pouvons que prier pour la miséricorde de nos sœurs et frères qui ont péri dans l'accident de la chute d'un bus depuis le pont d'El Harrach et qui a coulé dans l'oued El Harrach, et dont 18 citoyens ont été victimes de cet accident.
Essuie la caméra, mon frère. Attends la caméra, nous l'avons essuyée pour quelque chose, c'est bon comme ça. Que Dieu vous bénisse tous.
Donc, dans une situation comme celle-ci, la personne qui a une opinion et une voix écoutée, que ce soit au niveau horizontal ou au niveau vertical, a une grande responsabilité devant Dieu Tout-Puissant. Soit il hypocrite le gouvernement ou le pouvoir, soit il se tient avec la vérité, et la vérité est claire, indiscutable.
Cet accident d'El Harrach peut se reproduire dans tous les secteurs. C'est-à-dire, dans le secteur du bâtiment par exemple, des catastrophes peuvent se produire, des catastrophes. Des gens qui travaillent dans des conditions anormales, quelqu'un est suspendu par une corde pourrie et on lui dit de peindre le mur. Chacun à sa manière. C'est-à-dire, beaucoup de bombes à retardement existent et l'accident d'El Harrach pourrait se reproduire devant nous à différents niveaux.
Premièrement, concernant l'accident d'El Harrach, la manière dont les autorités ont réagi ne m'a pas plu, elle est fausse. Les déclarations des ministres sont fausses, leurs positions sont fausses. C'est-à-dire, ce qui a honoré cet accident, c'est le comportement de la Protection Civile avec les gens. Et vraiment, ce phénomène, nous vous en avons parlé, cela fait quatre ans que nous le répétons sans cesse. Nous vous avons dit les moyens, laissez les gens importer les moyens, vous pouvez réglementer cela et que ce soit au service de la production nationale.
C'est pourquoi, lorsque nous avons parlé du renouvellement de l'ensemble du parc, pas seulement du parc de transport, tous les parcs ont besoin d'être renouvelés, tous les parcs. C'est-à-dire, malheureusement, nous, l'Algérie, sommes revenus à des années révolues. Et c'est-à-dire, la situation de l'Algérie est devenue similaire à celle de Cuba. Cuba a été soumise à un blocus, un blocus bien connu. Vous allez à Cuba maintenant, vous trouverez des gens qui vivent comme dans des décennies passées. Mais où est le secret ? Le secret dans cette opération, dans toute cette politique, où est-il, mes amis ?
Moi, le secret, c'est-à-dire, quand j'ai commencé à analyser, analyser, analyser, j'ai trouvé la réponse à toutes ces questions. Qui peut me dire les taxis, tout, tout ? Demain, vous verrez un chauffeur de taxi tomber dans un trou, tuer 40 personnes, il commencera à vous raconter son histoire, les taxis ne nous ont pas fait ça, restons dans l'oued El Harrach.
Si vous voulez comprendre l'affaire de l'oued El Harrach et l'accident, où allez-vous, où allez-vous ? Vous allez à ce ministère de la Qualité de Vie. Vous me direz quelle est la relation entre le ministère de la Qualité de Vie et Nerina quand il a abordé cette question, je ne suis pas d'accord, mais il y a un lien, car le secret de toute cette opération est dans la qualité de vie.
Avez-vous suivi les films de Columbo ? Columbo, suivez-le, cet inspecteur qui va sur les scènes de crime, il commence à trouver les indices un par un et les analyse. Comment ce Columbo trouve-t-il le tueur ? Il réussit toujours à atteindre le tueur. Comment Columbo réussit-il à chaque fois à atteindre le tueur ? Columbo se concentre à chaque fois sur qui est le personnage parmi les personnages de l'entourage de la victime, qui est le personnage éloigné de l'accusation, totalement éloigné des soupçons. Il y a un groupe de personnes qu'on ne peut pas soupçonner, ils sont très, très éloignés.
Que fait Columbo ? Il commence à les analyser. Columbo, au lieu de concentrer son énergie sur les personnes suspectes, Columbo va vers les personnes qui sont éloignées des soupçons et étudie leurs mouvements pendant et après le crime. Et inévitablement, Columbo trouve parmi les personnes éloignées des soupçons, l'un d'eux a fait un mouvement étrange. L'un d'eux a voulu prouver aux gens qu'il n'était pas dans cette ville, il était dans une autre ville, il a eu un accident, il est entré au commissariat. Pourquoi, au moment du crime, était-il déterminé à prouver qu'il était dans un endroit éloigné du crime ? Par conséquent, Columbo, au lieu d'éliminer cette piste, la suit et cela le mène toujours au criminel.
Alors, quelle est notre relation ? Nous comprenons pourquoi le gouvernement d'El Arbaoui a été contraint de créer un ministère de la Qualité de Vie. Et nous nous adressons à El Arbaoui car sa responsabilité est grande devant Dieu et devant le peuple, et surtout devant Dieu.
Alors, pourquoi le gouvernement d'El Arbaoui a-t-il fondé le ministère de la Qualité de Vie ? Qui peut me dire, qui peut me répondre à la manière de Columbo ? Pourquoi le ministère d'El Arbaoui a-t-il été contraint de fonder un nouveau ministère de la Qualité de Vie ? Pourquoi, de la même manière que Columbo, pour éloigner les soupçons ? Parce que le gouvernement sait que les mesures qu'il va prendre affecteront directement la vie des citoyens.
C'est pourquoi, le gouvernement d'El Arbaoui, malheureusement, était conscient que sa politique allait inévitablement détériorer la vie des citoyens, pour se décharger de sa responsabilité et pour combler la lacune. Quand on leur répondra en leur disant : "Votre politique affecte la qualité de vie des citoyens", ils diront : "Non, nous avons créé la qualité de vie". C'est pourquoi il y a une insistance à commettre des erreurs, et il y a une intention délibérée de cacher les erreurs, il y a une volonté.
C'est-à-dire, qu'est-ce que cela signifie ? Quand vous mettez en place une politique d'austérité comme celle d'El Arbaoui, vous êtes sûr que vous allez causer des lacunes dans le secteur de la santé, vous allez causer des lacunes dans le secteur de l'éducation, vous allez causer des lacunes, et par conséquent, vous savez que la vie des citoyens va s'effondrer et se dégrader. C'est pourquoi, en utilisant la méthode d'analyse de Columbo, nous constatons que le gouvernement d'El Arbaoui était pleinement conscient des conséquences négatives de sa politique d'austérité.
Donc, le secret pour comprendre le bus qui a fait tomber le gouvernement dans un oued, il faut aller à la qualité de vie. Qui m'a compris, ou est-ce que je me suis embrouillé tout seul ? Je n'ai pas voulu sortir au début, j'étais inquiet, c'est-à-dire, j'avais peur de dire quelque chose qui pourrait aggraver la situation, car je ne voulais pas aggraver la situation, je voulais que vous compreniez pourquoi. Parce que ce bus, je l'ai pris, cette ligne de bus, je l'ai prise et parcourue des centaines de milliers de fois. J'aurais pu être dedans, cela aurait pu m'arriver à moi, l'une des personnes, j'aurais pu être exposé à cet accident. C'est pourquoi j'étais très affecté et j'avais peur de dire quelque chose qui pourrait aggraver les choses, et cela le laisse refroidir, que quelqu'un se calme un peu. Par Dieu, je n'ai rien fait, vous m'avez écrasé, je n'ai pas compris.
Le son est clair, mes frères. Le son est-il clair ? Vous êtes bien, clair, vous avez compris.
Donc, pour comprendre beaucoup de choses, vous trouverez une partie des réponses chez le ministre de l'Intérieur lorsqu'il a fait une déclaration. Avec tout mon respect, Monsieur le Ministre de l'Intérieur, par Dieu, le Président a décidé d'accorder 100 millions à chaque victime. Alors comment ? Alors où sont les mécanismes ? C'est-à-dire, si quelqu'un marche dans la rue et qu'une brique lui tombe dessus, quel est le mécanisme qui détermine 100 millions, pas 120, pas 30 millions, pas 50 millions ? Et ces gens, quand ils prennent l'argent, signent-ils une décharge stipulant qu'ils ne poursuivront pas le gouvernement ? Une personne pourrait dire : "Je ne prendrai pas 100 millions, je veux poursuivre ce gouvernement." C'est pourquoi je suis convaincu qu'il pourrait y avoir parmi les personnes qui refuseront de recevoir ces 100 millions, il pourrait y avoir des gens qui diront : "Je ne prendrai pas", non pas parce qu'ils n'en ont pas besoin, mais parce qu'ils en ont besoin, ils n'accepteront pas la dignité, la dignité humaine. Leur sang n'a pas encore refroidi et vous allez leur parler de 100 millions. Je crois, à mon avis, que ce n'est pas le moment de parler de 100 millions.
Le ministre, le ministre des Transports, je l'ai remercié et encouragé de ce côté-là. Le ministre des Transports, à ce moment-là, dit qu'il impute la responsabilité aux conducteurs imprudents et ainsi de suite. Non, vous vous êtes trompé, Monsieur le Ministre des Transports, vous avez commis une très grande erreur. Et je vous connais, vous êtes naïf, vous êtes une approche politique erronée, une politique d'une personne travailleuse mais manquant de politique. Quand vous voyez le mouvement du ministre des Transports, la deuxième chose qui aurait dû descendre sur le lieu de l'accident, qui ? Est-ce qu'un représentant du Président de la République aurait dû descendre sur le lieu de l'accident, ou un représentant du gouvernement ? Celui qui aurait dû descendre pour s'adresser aux gens est un représentant du gouvernement.
Pourquoi ? Supposons qu'il y ait eu des manifestations et des protestations, des gens qui insultent de ce côté-là, qui portera le fardeau sur qui ? Vous, il ne fallait pas qu'il y ait un représentant du Président de la République pour cet accident, car cela aurait pu être un référendum, cela aurait pu provoquer une crise politique dans le pays. Devant nos caméras, vous faites descendre un représentant du Président de la République et des gens en colère, quelqu'un est mort. Qu'est-ce que c'est, mon frère ? Personne ne souhaite une telle mort. Si un avion ou un camion l'avait frappé, on ne serait pas aussi triste pour quelqu'un qui est mort noyé, où ? Pas dans la Seine, mais dans l'oued El Harrach. Vous comprenez ? Ce sont leurs descendants, comment dire qu'il est mort ? Où est mort votre ancêtre ? Que Dieu leur fasse miséricorde, les prenne en charge, leur pardonne leurs péchés, et leur accorde le Paradis de Sa part, si Dieu le veut, et les récompense, car personne ne souhaite une telle mort.
Deuxièmement, quand une catastrophe se produit dans le pays, donc, la question est que l'Algérie aurait pu être exposée à une crise politique parce qu'un représentant du Président est descendu sur le terrain. Il aurait pu être exposé à des actions, beaucoup de gens auraient pu se fâcher avec cette colère et cette rage de ce côté-là, ce n'était pas bon, c'était trop risqué, cela n'aurait pas dû être fait, le gouvernement doit assumer sa responsabilité.
Moi, quand un fonctionnaire représentant le Président de la République descend sur ce terrain, qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que nous disons au premier responsable : "Arrêtez-vous et affrontez". C'est courageux, non, ce n'est pas courageux, mais politiquement, cela ne se fait pas, cela a d'autres conséquences, cela a d'autres conséquences.
Donc, qu'un représentant du Président de la République descende sur le terrain, je pense que c'est une erreur. Le Premier Ministre aurait dû descendre et voir que ce qui s'est passé est une chute du gouvernement, un échec, un échec du secteur des transports, des échecs dans tous les domaines. La question ne concerne ni le secteur des transports, ni le secteur de la santé, ni aucun secteur, presque tous les secteurs ont été affectés par l'accident de la chute des bus, sans exception, tous les secteurs.
Alors, quelle est la question ? La question est que le Premier Ministre aurait dû sortir et affronter les gens avec les erreurs de son gouvernement et dire : "Je suis le Premier Ministre et j'affronte les gens, et si quelque chose de mauvais arrive, j'en assume les conséquences". Ici se pose la question : le gouvernement a-t-il vraiment été exempté de sa responsabilité et celle-ci a-t-elle été rejetée sur le Président de la République ? C'est un autre problème. Car en politique, cela ne se passe pas comme ça, et le représentant du Président de la République ne devrait pas apparaître, le Premier Ministre devrait y aller. Vous me direz : "Ce n'est pas lui qui décide, il paie", alors s'il ne décide pas, il doit assumer une partie de sa responsabilité.
Donc, ces erreurs accumulées, même l'apparition de nos responsables avec cette tenue, ce n'est pas suffisant. À ce moment-là, si j'avais rencontré le ministre de l'Intérieur, je n'aurais pas dit que c'était un ministre, c'est vrai qu'on vous a fait courir, mais dans votre vie quotidienne, vous vous habillez comme ça ? C'est-à-dire, aux funérailles, ils se sont bien habillés et se sont coiffés de ce côté-là, c'est aussi une erreur, une erreur.
Le son est bon, mes frères, le son est bon. C'est-à-dire, votre apparition pendant l'accident avec cette apparence est une erreur. Le ministre doit être bien habillé même pendant ses vacances, il doit prendre soin de lui, il représente l'État à l'extérieur et à l'intérieur. Votre apparition le jour des funérailles est aussi une erreur, car aux funérailles, vous n'allez pas vous montrer et vous habiller de manière ostentatoire, vous comprenez ? Nous ne disons pas que vous devriez apparaître comme le jour de l'accident, mais votre apparence devrait exprimer le deuil.
Donc, cette affaire des 100 millions est inadmissible, elle confirme, elle confirme ce que cela signifie. Mais au final, chaque fois que nous rassemblons toutes les réactions, qu'est-ce que nous déduisons de notre système ? Notre système fonctionne toujours par intervention personnelle. C'est-à-dire, nous avons désactivé les mécanismes et nous gérons les affaires de l'État par l'intervention individuelle, et c'est une erreur.
Deuxièmement, le retrait des camions et des bus dans un délai de six mois. Alors, ce que vous auriez dû faire en quatre ans, vous allez essayer de le faire en six mois, et c'est presque impossible. Cela créera une crise de transport étouffante en Algérie, une crise de transport suffocante. Et c'est une deuxième décision, malheureusement, nouvelle, basée sur l'intervention personnelle. Qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que chaque fois que l'enthousiasme nous submerge pour prendre des décisions individuelles, nous devons les soumettre au mécanisme, nous devons créer un mécanisme qui permette aux bus et à toutes les institutions qui fournissent un service public de renouveler leurs moyens.
Pourquoi six mois ? Six mois, cela prend six mois, cela prend sept mois, cela prend un an. L'important est que nous mettions fin ici, que nous mettions fin à l'arbitraire, que nous mettions fin aux causes, qu'est-ce que cela signifie ? Vous êtes en train de détruire tout le mécanisme. Et le mécanisme, d'où commence-t-il ? Le mécanisme commence par cette licence de transport. Cette personne, quand elle achète un bus, quelles sont les conditions dans lesquelles elle obtient son permis, la ligne qu'elle obtient, comment l'obtient-elle, avec des conditions ou elle l'obtient facilement et elle fait ? Ensuite, nous allons aussi à la question que nous avons proposée, et que le ministre, le ministre du Travail, que Dieu vous bénisse, le ministre des Transports, a mentionnée, la question de la notation des auto-écoles. Qui l'a dit ? Qui vous a parlé à un moment donné que lorsque des accidents se produisent, la sanction ne doit pas tomber uniquement sur le conducteur, mais que vous devez également noter les auto-écoles ? Ces auto-écoles doivent être organisées, et les auto-écoles qui forment des conducteurs qui causent moins d'accidents doivent être honorées, et vous devez sanctionner les auto-écoles qui forment des tueurs.
Cela fait quatre ans que nous l'avons dit. Nous avons dit que pour toute opération, tout accident qui se produit, toute la chaîne doit être suivie, toute la chaîne doit être notée. La notation de ceux qui font le contrôle technique. Moi, je trouve un bus qui crache de la fumée, je donne un procès-verbal au monsieur, mais même le contrôle technique doit être soumis à une notation. Et nous créons un mécanisme où cette corruption commence de ce côté-là. Regardez, vous, le corrompu, vous n'avez pas besoin de le retirer de sa place. Le corrompu, vous lui dites : "Continue à corrompre", et vous entrez avec lui dans une bataille pour restreindre son concurrent. Il faut tirer profit de ce corrompu en brisant ses mécanismes à chaque fois par d'autres mécanismes, des mécanismes dans lesquels nous ne sommes pas impliqués. Pourquoi ? Parce que nous ne nous sommes pas encore débarrassés de la politique d'intervention personnelle.
Maintenant, les gens se demandent et disent : "Le Président a décidé de renouveler le parc automobile, le parc des camions et des bus en six mois, c'est une bonne chose, que Dieu le bénisse". Mais les gens posent une autre question : "Puisque le Président est capable, pourquoi ne l'a-t-il pas fait avant ?" Ici, la chose positive, que Dieu bénisse le Président de la République, il a pris une décision courageuse, mais elle a des conséquences négatives. Puisque c'est en son pouvoir, pourquoi n'a-t-il pas décidé avant ? Et puisque c'est en son pouvoir, pourquoi n'a-t-il pas décidé avant ? Demain, deux ouvriers tomberont du bâtiment qu'ils peignaient, vous irez les voir, ils vous diront que nous n'avons pas les moyens de travail, les moyens n'étaient pas disponibles pour nous afin de protéger nos ouvriers et de leur fournir du travail dans des conditions normales. Et à chaque fois, des accidents se produisent, des accidents, des accidents, et à chaque fois, le citoyen découvre que la solution est entre les mains du Président de la République, et pourquoi le Président de la République n'a-t-il pas pris cette solution auparavant ?
Regardez, c'est une chose positive, mais premièrement, cela va provoquer une crise des transports. Ce renouvellement précipité aura aussi un coût. Parce que vous connaissez ce triangle : la qualité, la vitesse, et j'ai oublié le triangle des trois dont nous avons parlé, qu'est-ce que c'est ? La qualité, le temps, et quoi ? Et le prix, que Dieu vous bénisse. La qualité, le temps et le prix, c'est le triangle des trois que vous mettez devant vous quand vous faites n'importe quelle affaire.
Vous voulez maintenant renouveler le parc automobile, le parc des bus en six mois. Donc, vous n'avez pas le temps, alors quelle sera votre victime ? La victime de cette opération, quand vous enlevez le facteur temps, vous vous êtes mis la pression, vous avez dit six mois. Alors cette opération se fera au détriment de la qualité et du prix, vous comprenez ? Les responsables vont courir après les bus, les acheter à un prix plus cher et avec une qualité inférieure, car le Président s'est engagé politiquement, nous n'avons pas le temps. Donc, avant de prendre une décision, je place ce triangle devant moi : la qualité, le temps, le prix. Si le Président de la République avait placé ce triangle devant lui, il n'aurait jamais dit six mois. Car les six mois pourraient être au détriment du prix, nous achèterons des bus chers et leur qualité pourrait être faible.
Donc, je ne dis pas après six mois, mais je dis que nous avons pris la décision de renouveler les bus, c'est fini, c'est ça. Maintenant, ceux avec qui j'ai l'habitude de traiter pour importer des bus ont entendu que l'Algérie s'est engagée dans une décision politique, que fera celui qui est habitué ? Parce que ce bus, nous avons l'habitude de l'acheter pour un milliard, quand il entend que nous sommes engagés par une décision politique, il va nous le vendre pour deux milliards. Et ainsi se répétera l'affaire de comment nous avons acheté l'Aïd, comment c'est cher et la qualité est inférieure, pourquoi ? Parce que nous n'avions pas le temps, nous nous sommes privés de temps, personne ne nous l'a enlevé, nous l'avons enlevé nous-mêmes.
Donc, pour faciliter l'opération des gens qui veulent exécuter, exécuter ma politique, qu'est-ce que je fais ? Je leur laisse le triangle tel qu'il est, je n'y touche pas, je leur laisse le temps pour qu'ils achètent quelque chose de bon marché et de haute qualité, et nous mettons un terme définitif à ce problème. Mais pas après six mois, c'est impossible, après un an, deux ans, c'est fini. Et cette histoire de six mois, les gens s'en réjouissent, mais ils s'interrogent sur les décisions qui sont prises dans d'autres secteurs. Ils voient tel ministre prendre des décisions sans consulter, et ils voient les autres ministres commettre des erreurs. C'est là que la confusion survient chez les gens, c'est là que ceux qui ne comprennent pas la politique disent : "Alors, les erreurs que commettent les ministres sont les erreurs du Président, n'est-ce pas ?" Il y a des gens qui ne comprennent pas, vous leur donnez l'impression que les ministres ne travaillent pas de leur propre chef, ils exécutent mes instructions, et ce que commet tel ministre, tel ministre, tel ministre, ce ne sont pas des erreurs, mais ce sont mes choix, car ils émanent du premier responsable du pays, six mois. Donc, l'absence de mécanismes et l'insistance sur la décision individuelle, et c'est une erreur, une erreur, une erreur méthodologique dans la gestion des affaires de l'État, un danger méthodologique, une erreur méthodologique, méthodologique, c'est-à-dire que la méthodologie est fausse, et quand la méthodologie est fausse, les résultats seront faux, les résultats ne seront pas comme nous le souhaitons.
C'est pourquoi, quand une personne pense avec logique, elle dit qu'une opportunité comme celle-ci, nous devons réétudier les mécanismes. Il y a des lacunes dans l'État, le corps de l'État a beaucoup de lacunes, nous devons les couvrir non pas par des décisions individuelles, mais par des mécanismes, mes amis. Vous voulez obtenir un permis de conduire, voici comment. Vous voulez entrer dans le transport urbain, voici comment. Vous voulez entrer, vous voulez entrer, vous voulez entrer, nous mettons des conditions et des mécanismes pour chaque chose, elle a ses mécanismes à suivre. Par conséquent, quand nous imposons les mécanismes, demain personne ne viendra me demander des comptes en disant que la décision que j'ai prise est individuelle, il n'y a pas de décision individuelle, toutes les décisions sont émises par des mécanismes. Il n'y a pas de chose comme ça, nous décidons seuls, il n'y a pas de telle commission, la commission, la commission s'est réunie et a rendu la décision. Moi, je viens sur la base de la première commission, sur la base de la deuxième commission, sur la base, sur la base, sur la base de la source de la décision. Et c'est la véritable immunité du responsable. Le responsable qui croit que Tebboune offre l'immunité, ce n'est pas une véritable immunité. La véritable immunité est que lorsque vous êtes dans votre secteur, vous imposez les mécanismes, vous mettez en place certains mécanismes, et ces mécanismes sont votre immunité. Demain, demain, vous quittez votre poste, ils viennent vous demander des comptes, vous leur sortez 3000 réunions et 15 commissions et le couronnement de leurs travaux, vous avez émis cette décision, c'est votre véritable immunité, celui qui vous dit que quelqu'un vous couvre vous ment.
C'est pourquoi, où est le problème ? Nous avons vu, en tout cas, le chef d'état-major de l'armée se rendre à l'hôpital, il a joué son rôle de solidarité et n'est pas allé sur le lieu de l'accident. C'est-à-dire, le chef d'état-major est allé à l'hôpital pour exprimer sa solidarité avec les blessés, mais il n'est pas allé sur le lieu de l'accident. Non, est-ce qu'il est allé là où le bus est tombé ? Par Dieu, je n'ai pas bien suivi, je ne vous mens pas. Pardon, bloquons ce perturbateur, pardonnez-moi, par Dieu, il n'y a pas de place pour vous bloquer, allez, restez, je vous en prie.
Donc, le fait que le chef d'état-major se soit rendu aux hôpitaux pour exprimer sa solidarité avec les blessés et qu'il ne soit pas allé sur le lieu de l'accident, cela contient un message, cela contient une analyse. Mais au final, quel est le meilleur comportement ? C'est que nous devons admettre que l'Algérie mène une phase de rationalisation des dépenses. Ce n'est pas une honte, ce n'est pas une honte de dire au peuple : "Mes amis, nous sommes sortis de la phase de gaspillage d'argent pour entrer dans la phase de rationalisation des dépenses". Mes amis, nous achetions tout, nous achetions des pierres dans des conteneurs, nous gaspillions, nous faisions ceci et cela, nous sommes entrés dans la phase de rationalisation des dépenses. Et la phase de rationalisation des dépenses, malheureusement, notre système n'a pas encore subi de changement pour éviter les erreurs du régime de Bouteflika. Le système est toujours le même, les mécanismes de l'administration sont toujours les mêmes. C'est pourquoi cette dépendance à la rationalisation des dépenses est la solution, c'est la solution.
Mes amis, moi le Président, moi Tebboune, vous savez ce que je veux faire. Je veux travailler, relever le pays, et la volonté, nous sommes d'accord, elle est présente. Mais n'oubliez pas, nous avons hérité d'un État après 20 ans du régime de Bouteflika, il est impossible de tout réparer dans l'État. Pas impossible, pourquoi impossible ? Non pas parce que le régime de Bouteflika est enraciné, mais parce que je n'ai pas encore mené la bataille de la réforme des mécanismes et j'ai commencé à adopter la même méthode de gestion du régime de Bouteflika, le régime de Tebboune est contraint de l'utiliser, c'est l'intervention personnelle, et il n'y a pas de mécanismes, et il n'y a pas. C'est pourquoi le choix des hommes, les hommes que Tebboune a choisis pour les responsabilités, ils n'ont pas eu la capacité de se débarrasser du régime de Bouteflika, ils ont tous échoué, même de manière inattendue. Presque tout le gouvernement a échoué à ce que quelqu'un vienne dire : "Je mets en place les mécanismes, je ne me base pas sur le régime de Bouteflika, je mettrai en place les mécanismes nécessaires", et que les gens, quand un accident se produit, un bus tombe comme celui-ci, les gens savent, chacun sait que sa compensation n'est pas une décision individuelle, la décision individuelle confirme l'absence, l'absence de l'État, l'absence de mécanismes.
Vous comprenez comment ? 100 millions par exemple, c'est-à-dire, quand quelqu'un meurt, il reçoit 100 millions. Je pense que ces 100 millions ne sont pas suffisants, il y a un manque dans l'estimation de la valeur. Vous comprenez, il y a un manque dans l'estimation de la valeur. Nous voyons le contrôleur arriver et vous dire : "Voici votre ticket, c'est votre assurance". Vous montez dans le bus, vous êtes assuré, l'assurance paie si vous êtes blessé dans le bus ou si vous êtes cassé ou si on vous donne des compensations. Avons-nous construit ce mécanisme occidental ? Non. Un accident comme celui-ci nous a malheureusement révélé les erreurs et les défauts du gouvernement, et le fait qu'ils n'aient pas commencé à rendre l'Algérie réellement qualifiée pour jouer son rôle. Ah, reviens, permets-moi de voir, par Dieu, je ne ris pas, permets-moi de te voir ici, tu es revenu, bienvenue, nous nous sommes mis en route, tu exploites la souffrance des morts pour inciter le peuple, tu n'as pas honte ? Nous parlons ainsi pour que le peuple comprenne, qu'il comprenne que nous partageons sa souffrance. N'écoutez pas les gens qui essaient d'exploiter votre souffrance pour vous convaincre de l'idée de renverser le régime, ce chaos et tout ça, je n'ai pas compris, c'est une catastrophe.
Donc, les gouvernements sont défaillants, les ministres sont défaillants, et notre système est défaillant, défaillant. Pourquoi ? Parce que nous avons choisi d'entrer dans une bataille de preuve d'existence et non dans une bataille de qualification. C'est-à-dire, un ministre incompétent, tant qu'il est des nôtres et qu'il nous couvre et qu'il affronte les autres, nous l'acceptons avec ses erreurs. Un système partisan, voyez, un système partisan, un ministre vient et le gère mal, vous le supportez, pourquoi ? Parce que vous êtes dans une bataille de preuve d'existence. Le système partisan est un système, c'est la preuve d'existence du système partisan, le système partisan, qu'est-ce que c'est ? C'est une bataille de preuve d'existence. Chacun défend ses positions au Parlement, et ce parti nous a donné 17 députés au Parlement, s'ils allaient de l'autre côté et votaient contre le gouvernement, ils pourraient le faire tomber. Donc, ce parti, nous maintenons ses ministres au gouvernement, peu importe ce qu'ils ont détourné, peu importe les erreurs qu'ils ont commises, nous les maintenons parce que nous sommes dans une bataille de preuve d'existence.
Donc, nous nous sommes débarrassés des partis, mais nous ne nous sommes pas débarrassés du phénomène fondamental des partis. Pas les partis parce qu'ils sont des partis, non, mais parce qu'ils mènent une bataille de preuve d'existence, une bataille de preuve d'existence. J'ai abandonné le système partisan, mais j'ai maintenu la bataille de la preuve d'existence.
Personne n'intervient dans notre frère. Pardon, je lis, je ne peux pas bouger. Que Dieu vous bénisse, vous qui avez envoyé le commentaire. Personne n'intervient dans le travail d'autrui, chacun est responsable de son travail et chaque responsable.
Regardez, je défie quiconque de me prouver la responsabilité de qui. Je vous dis pourquoi : parce que pour prouver la responsabilité de qui, il faut d'abord déterminer à quelle entité appartient cette route. Est-ce une route de wilaya, une route communale ou une route nationale ? La route où l'accident s'est produit, à quelle entité appartient-elle, la commune, la wilaya, ou ? Si elle appartient à la wilaya ou à la commune, la commune a-t-elle le budget pour entretenir cette route ou l'a-t-elle laissée telle quelle ? De plus, ce bus délabré, de qui est la responsabilité ? Du parc de nos véhicules ou de qui ? La responsabilité de qui ? La responsabilité du gouvernement, car le gouvernement a été invité à l'austérité et à la rationalisation des dépenses, mais il n'a pas été capable de trouver des solutions alternatives.
Vous savez ce que je ferais si j'étais vous ? J'irais au Pakistan, j'ai vu les vidéos du Pakistan, ceux qui réparent les bus de ce côté-là. J'irais voir le groupe, le groupe du Pakistan, je les ramènerais en Algérie, je leur dirais : "Vous êtes nourris, logés, vous vivez bien, et je vous donnerai une prime chaque jour", pour former les gens sur la façon de réparer leurs bus. Vous avez vu au Pakistan comment ils transforment un bus délabré en un neuf ? Mon frère, si nous ne sommes pas capables d'importer, pourquoi ne pas profiter de l'expérience d'autres pays ? Peut-être que vous verrez la vidéo, peut-être que vous verrez un groupe d'experts, vous n'allez pas ramener tous les Pakistanais, un ensemble de vidéos, vous les regardez et vous mettez des experts qui vous diront : "Voici les techniques qu'ils utilisent", "Voici ce que celui-ci a fait", "Celui-ci vous expliquera", vous pouvez le faire, nous pouvons le faire, allez, faites confiance à Dieu, faites confiance à Dieu. Voici, vous avez trois bus, ces trois bus, rénovez-les, et nous sommes à votre disposition, l'État vous soutient avec des crédits financiers, vous soutient avec des prêts, et vous soutient avec, comme on dit, des subventions, et vous apporte le marché là-bas, vous forcez les bus, vous voyez un bus délabré, vous lui donnez un délai, vous lui dites : "Vous avez des mois pour rénover votre véhicule", et il dit : "Nous n'avons pas", non, il ment, l'État écrit des directives, il y a 300 ateliers en Algérie qui font ce travail et qui créent un mécanisme pour cela et qui créent un marché pour ces ateliers pour qu'ils y aillent. Nous avons ces bus qui ont trouvé un créneau, ils gagnent de l'argent et n'investissent pas pour réparer, ils ne nettoient même pas leur bus, juste l'argent, le profit, le profit, le profit, ce n'est pas bon non plus, il a trouvé un créneau, l'État a fermé l'importation, et de ce côté-là, il est sur le créneau, il fait du profit, vous comprenez ? Donc, en tant qu'État, il est de votre devoir d'encourager les ateliers qui renouvellent les parcs, mon frère, ce n'est pas créer une opportunité de soutien, ce n'est pas un problème, vous ne pouvez pas dire : "Oh, les moyens", il y a des gens, il y a des gens qui jouent des rôles, l'un est suspendu par une corde, l'autre saute, non, il y a des gens sur la route, sur la route, sur la route, il y a des ouvriers qui exécutent des projets relevant, je ne sais pas, de la Présidence de la République, quand vous allez voir leurs conditions de travail, vous constaterez qu'elles ne sont pas respectées.
Donc, l'amélioration des conditions de travail est la tâche du gouvernement, et le gouvernement a une grande responsabilité dans ce qui s'est passé à El Harrach. Et personne ne peut vous dire que c'est la responsabilité du peuple, c'est la responsabilité du gouvernement à 100%. Et la manière dont le gouvernement a géré l'affaire d'El Harrach est très mauvaise. C'est-à-dire, l'accident est mauvais, et la gestion est mauvaise, tout est mauvais. Quand vous commencez à punir, vous punissez les journalistes qui ont commis une erreur dans leur manière de couvrir, mais ce n'est pas le moment de punir. Les premières personnes que vous avez commencé à punir sont les journalistes, pourquoi vous êtes-vous pressé de punir les journalistes ? Pourquoi ne pas aller, puisque vous avez commencé par la punition, commencez par punir directement les responsables de l'accident ? Les journalistes se sont trompés dans leur manière de couvrir et ont été punis, et d'autres là-bas à qui vous dites de ne pas parler, vous donnez une instruction à la presse en lui disant de ne pas parler de l'événement. Vous comprenez, l'erreur est arrivée et le mal est fait.
Parce que les gens, pour commencer à faire, pour faire un accident comme celui-ci, les commissions se réunissent et ainsi de suite, puis elles décident et disent : "C'est vrai, l'accident s'est produit et les médias ont été défaillants, donc les médias doivent être punis". Cela, c'est dans les conclusions de la commission. Quand nous commençons à faire le résumé des rapports, il y aura une porte pour traiter avec les médias et aussi la responsabilité de l'État. Parce que les journalistes n'ont pas travaillé dans le monde, ils ne sont pas formés. Comment quelqu'un de blessé, vous allez lui donner un microphone et le questionner ? Un chauffeur, vous allez faire une enquête judiciaire avec lui, un procès médiatique ? Les journalistes ne sont pas formés, oui. Donc, quand vous venez punir, vous punissez ce bus, pourquoi a-t-il atteint ce degré de délabrement ?
Vous comprenez, il y a une politique d'austérité, mais nous n'avons pas trouvé d'alternative. Nous pouvons être austères et rationaliser les dépenses, mais en trouvant des solutions alternatives. S'il n'y a pas de solutions alternatives, qui paiera le prix de l'austérité ? Les citoyens. Aujourd'hui, cela s'est passé à El Harrach, un bus est tombé. Demain, un ouvrier tombera de l'échafaudage, la corde n'est pas bien attachée. Demain, un autre travaillant dans un autre secteur, une bouteille de gaz lui explosera dessus, pourquoi ? Parce qu'il travaillait dans... et des accidents comme ceux-ci commenceront, et des gens les exploiteront pour prouver que le régime est devenu un danger pour le peuple, et nous entrerons dans la deuxième phase du chaos.
Nous, nous disons aux gens de ne pas suivre ceux qui essaient d'exploiter un accident comme celui-ci pour en tirer profit, car ils n'ont pas de cœur. Ils sont avec nos frères à Gaza et ils veulent exploiter la souffrance de Gaza, quant à cet accident, il l'utilise normalement, normalement, il ne se soucie pas du tout des gens qui sont morts, c'est normal. Les médias ont essayé, les médias, une chaîne a essayé d'aller voir l'un des jeunes qui a plongé pour sauver les blessés. Il y en a beaucoup, beaucoup, il y a beaucoup de gens, pas beaucoup, c'est-à-dire, le courage, il a plongé, plongé dans les eaux sales, dites-le, et il est descendu pour sauver les gens. Ils sont allés le voir pour faire une interview avec lui, pour transformer, c'est-à-dire, transformer la défaite en victoire, et ils ont su comment remonter le moral du peuple et dire : "Voici un accident comme celui-ci, il y a des héros qui ont sacrifié leur vie pour sauver les autres", tout cela a été fait, tous les médias mondiaux ont travaillé. Ils l'ont trouvé vivant dans un environnement qui ne diffère pas de l'oued El Harrach, c'est-à-dire, quand le monsieur a plongé dans l'oued El Harrach, pour lui, c'était normal, comme s'il était dans un bain thermal, car il vit dans cet environnement, il vit dans un environnement délabré. Ils sont venus faire un reportage sur lui pour remonter le moral du peuple, ils ont encore plus affligé le peuple, il est sorti pour les analyser : "Je n'ai ni logement ni rien, mes conditions de vie". Donc, c'est-à-dire, vous n'avez rien à dire, par Dieu, vous n'avez rien à dire, franchement, le moral est à un tel niveau bas, c'est pourquoi je n'ai pas voulu en rajouter pour nos frères, je n'ai pas voulu sortir.
Nous sommes dans une bataille de qualification, et ceux-là ne sont pas aptes à la qualification, c'est évident, vous n'avez pas besoin d'être un expert en phrénologie pour savoir qu'il y a des gens qui ne conviennent pas, qui ne conviennent pas à la bataille de qualification. La politique, la politique de rationalisation des dépenses et d'arrêt de l'hémorragie, que Dieu bénisse le Président Tebboune, il l'a faite, bravo à lui, mais il a sauvé le pays de l'entrée dans le spectre de l'endettement et de l'effondrement des réserves de change et autres, c'est vrai. Mais où est l'erreur ? C'est dans les responsables qu'il a nommés, ils n'ont pas eu la capacité de chercher des solutions alternatives, c'est la vérité, les alternatives. Vous comprenez, ne cherchez pas à couvrir les lacunes, à quoi vous servira le ministère de la Qualité de Vie ? Quel est son rôle dans la cinquième roue du carrosse aujourd'hui ? C'est-à-dire, vous pouvez sortir et dire : "Ah, par Dieu, moi, par Dieu, j'ai fait des efforts, le ministère de la Qualité de Vie, le ministère de la Qualité de Vie". Regardez, si l'argent que le ministère prenait avec le secrétariat, avec les chauffeurs, avec l'hébergement de ce côté-là, si vous l'aviez collecté et construit ces barrières, je jure qu'elles seraient des barrières solides, même si le bus les percutait, il ne tomberait pas, nous aurions évité l'accident du bus aujourd'hui. Ces dépenses, la rationalisation des dépenses, à mon avis, et si nous créons une nouvelle wilaya, nous dépensons l'argent de cette wilaya et nous réparons un quartier dans la wilaya, beaucoup. Mon quartier souffre de problèmes, et je dis : "Par Dieu, votre quartier est devenu une wilaya", et le citoyen se réjouit et dit : "Notre quartier est une wilaya". C'est pourquoi ce gouvernement, nous l'avons dit au Président Tebboune, il ne représente pas un danger pour le peuple maintenant, il représente un danger pour l'État. Pourquoi ? Parce que nous sommes dans une bataille de qualification, si nous ne changeons pas notre manière de gérer les affaires publiques, alors le problème nous viendra de l'extérieur, de l'extérieur, un grand danger, le pays est en passe d'être un instrument de destruction sur la scène internationale. Vous comprenez ? Donc, si vous voyez la manière dont l'équipe gouvernementale a géré l'accident d'El Harrach, vous réalisez que la question nécessite une réflexion, mes amis, des gens non qualifiés, il y a une faiblesse dans la qualification, nous devons aller vers la qualification, nous devons avancer vers la qualification.
Donc, c'est ce que je voulais dire, nous avons donné nos conseils à l'État, nous les avons donnés au gouvernement. Vous comprenez, la capacité à trouver des solutions alternatives et l'engagement à rationaliser les dépenses. Cette rationalisation des dépenses et cette austérité doivent avancer, le pays doit avancer avec elles, il ne faut pas s'arrêter. Chaque année où nous sommes austères et rationalisons les dépenses est une année qui nous éloigne davantage du spectre de l'endettement et du spectre, mais cette politique ne doit pas être un fardeau pour le citoyen.
Ou par exemple, vous avez, par exemple, la rationalisation des dépenses vous causera une situation de propagation des ordures et ainsi de suite dans votre ville. Vous pouvez trouver une solution, vous pouvez trouver une solution, vous comprenez, des solutions existent, vous comprenez. Et les citoyens peuvent faire des dons, je vous donne un exemple, pas la voiture. Le citoyen dit : "Moi, je ferai un don, je peux sortir avec ma balayeuse, donnez-moi juste une balayeuse, je l'attacherai à ma voiture et je balayerai cette route, je sais comment l'attacher à la voiture, et quand la voiture arrive, elle nettoie cette route sur toute sa longueur, combien ? 3, 4 kilomètres, des solutions alternatives. C'est-à-dire, je vous donne cet exemple pour que vous compreniez que des solutions existent même pour le phénomène des ordures, qui est connu, ne voyez-vous pas les jeunes planter, nettoyer, embellir ? Le phénomène du volontariat s'est répandu. Pourquoi je vous ai dit que la réforme du mouvement associatif aiderait l'État ? Je sais, je sais que l'austérité et la rationalisation des dépenses affecteront la qualité de vie, nous vivons bien, et cette politique nous affectera sur la qualité de vie. Donc, au lieu de penser à couvrir le problème et à fonder un ministère de la Qualité de Vie, pourquoi ne pas chercher de véritables solutions alternatives sur le terrain ? Ne cherchons pas de solutions alternatives politiques, non, des solutions, la manière de penser doit changer, c'est tout. Et qu'une personne soit maintenant comme ça, cela vous laisse un point de départ pour accélérer le transfert de technologie et faire avancer la nation.
Sommes-nous tous responsables ? C'est-à-dire, Dieu nous interrogera le Jour du Jugement sur vos frères qui sont morts aujourd'hui à El Harrach, vous serez interrogé sur la parole que vous avez dite. C'est-à-dire, avez-vous dit une parole de vérité, ou avez-vous été hypocrite, ou avez-vous dit une situation sans la nommer ? Notre parole est vérité, une parole de vérité sans inciter le peuple, au contraire, elle peut contenir des idées, des suggestions, du bien. Nous n'exploitons pas les morts pour inciter d'autres personnes au sabotage. La question, mes frères, nécessite la pureté d'intention, l'absence de manipulation et l'absence d'exploitation de la souffrance des gens.
De quoi sommes-nous heureux ? C'est que la volonté politique est disponible. Les hautes autorités du pays ont la volonté politique disponible. Si la volonté politique n'était pas disponible, je vous dirais de changer de pays, de vous enfuir. Je suis sûr que la volonté politique est disponible, c'est-à-dire que l'intention sincère de réformer les affaires du pays est disponible, elle existe, et vous savez qu'elle existe. Il ne reste que la méthode de travail, c'est tout. La méthode de travail doit changer, et certaines équations doivent être révisées, et le temps est encore là, encore là, encore là, rien n'est perdu.
Ce qu'il vous a dit ici, ce qui est bon n'est pas l'intention entre la peur du mouvement, attendez, que vais-je vous dire ? L'encouragement de ces initiatives, l'intention ne suffit pas, c'est vrai, l'intention ne suffit pas, que Dieu nous aide, si Dieu le veut, il y aura du bien, nous espérons, si Dieu le veut, la miséricorde et le pardon pour ceux qui sont morts. Et c'est pourquoi j'ai été affecté par cet accident, j'ai pris ce bus, je l'ai pris toute ma vie, je sais comment est le bus et ses secousses, je sais comment les chauffeurs se précipitent, je sais, je connais tous les problèmes de ce bus. Vous comprenez, ce bus, il vous dit : "Je l'ai probablement pris mille fois", et vous sentez que cela aurait pu vous arriver, et vous avez peur, vous vous attendez à ce que cet accident puisse vous arriver n'importe où en Algérie. Que Dieu leur fasse miséricorde à tous, et si Dieu le veut, nous tirerons les leçons, et si Dieu le veut, notre pays s'améliorera, et si Dieu le veut, les choses s'amélioreront, tout est possible. Et il y a des traîtres au sein du gouvernement, le problème est qu'il y a des gens qui ne savent pas, qui ne savent pas comment travailler, il y a des gens qui savent comment travailler et qui travaillent dans la direction opposée, chacun à sa manière, par Dieu, vous ne pouvez pas savoir. Vous comprenez, il y a un ministre qui se trompe, mais son intention n'est pas délibérée, ce n'est pas son intention de nuire au Président ou de lui faire du tort, non, par exemple, son intérêt est avec le Président, comment lui ferait-il du tort ? Et il y a d'autres, non, délibérément, il y en a qui le font délibérément, vous comprenez ? La question est complexe, et l'accident peut être exploité dans d'autres affaires, c'est ça le problème. L'Ukraine, le renforcement de l'Algérie dans la chute du bus, il y a des gens qui se cassent en Égypte, n'oubliez pas, mais il faut, mais il faut admettre une chose, il y a des équations fausses qui doivent être réexaminées, il n'est pas trop tard, il y a des équations qui doivent être réexaminées, et l'autorité actuelle a tout le temps de revoir certaines choses et de prendre des mesures rapides pour rééquilibrer la balance, nous ne devons pas agir sous la pression du peuple, ni des entités internationales, ni d'autres, il y a du bien là-dedans. Les responsables doivent être tenus responsables, qui allez-vous tenir responsable ? Le ministre des Transports, le ministre du Commerce extérieur, le ministre de l'Industrie ? Tous sont responsables, tout le gouvernement est responsable de ce qui s'est passé aujourd'hui à El Harrach, il n'y a aucun ministre qui peut dire : "Ce n'est pas moi, je n'ai rien à voir", tous sont responsables, car l'accident d'El Harrach n'est que le résultat d'une politique générale, les affaires publiques étaient gérées d'une manière qui ne pouvait qu'engendrer des accidents comme celui d'El Harrach. Il vous dit que l'accident d'El Harrach pourrait se reproduire, il pourrait se reproduire dans d'autres secteurs qui souffrent du même phénomène. C'est-à-dire, le problème qui s'est produit à El Harrach est un problème secondaire, ce n'est pas un problème fondamental, c'est un problème secondaire, et nous ne devons pas nous concentrer sur les branches, nous devons nous concentrer sur la racine du problème, car le problème d'El Harrach pourrait éclater dans un autre problème qui n'a absolument aucun rapport avec le transport, il n'a aucun rapport avec le transport, il pourrait avoir un rapport avec les travaux publics, et en plus, Monsieur, il pourrait éclater dans un autre problème lié au... déjà, le secteur du sport a connu cela, le secteur du sport, non, ils sont morts, ils sont morts, et il y a quelqu'un qui essaie, un de nos frères du Sahara m'a envoyé un commentaire sur ma page, il y a beaucoup de leurs commentaires, regardez le commentaire d'hier, beaucoup de frères du Sahara m'ont commenté sur la page, ils m'ont dit : "Et nous, nous avons brûlé", c'est vrai, il y a eu un bus qui a brûlé et beaucoup de gens y sont morts, ils sont devenus martyrs, c'est-à-dire, que Dieu les prenne en charge, en tout cas, un grand nombre de frères du Sahara sont morts, et le nombre de morts est supérieur à 18, vous leur avez fait par exemple un jour de deuil, et ils ont besoin de plus d'un jour de deuil, et le groupe du Sahara, quand ils sont morts, pourquoi ? Que vous dire, mon frère, à celui qui m'a envoyé ce commentaire, ne rentrons pas dans cette division du pays, le citoyen algérien est un seul citoyen, qu'il meure au Sahara, ou qu'il meure dans le Tell, ou qu'il meure dans le Sud, comment ? Il n'y a pas de distinction, personne ne fait de distinction entre les citoyens, mais les capitales, c'est ça.
Les capitales sont connues dans le monde entier. Les capitales ont plus d'influence. Si un incident se produit dans la capitale, il aura plus d'écho et d'impact. Ce n'est pas lié au fait que vous soyez du désert ou autre chose, c'est une question de capitale. Si une bombe explose dans la capitale, le monde bascule, les experts analysent. Mais si la même bombe explosait dans une région intérieure, les gens n'en parleraient pas, ne l'analyseraient pas, ne lui accorderaient pas d'importance. Et ce n'est pas quelque chose de spécifique à l'Algérie, ou qu'il y a une marginalisation ou une exclusion. C'est quelque chose de naturel dans de nombreux pays du monde. Cela se produit en Amérique, cela se produit ainsi en Russie. Les capitales ont une influence et une compréhension. Cela n'a rien à voir avec le fait que les gens du désert soient opprimés ou non. Cela n'a absolument rien à voir. C'est un mensonge, mon frère. Nous sommes tous un seul peuple, et la diffusion de cette idée est très dangereuse. On ne peut pas diviser la nation. Et ceci fait partie des conséquences négatives d'une affaire comme celle-ci. L'affaire de El Harrach a de grandes conséquences. Il faut réparer les dégâts. Il faut réparer les dégâts. Et ces dégâts, certains les ont préparés, après un mois, après deux mois, après trois mois. Comment les gens réagissent-ils à cela ? Qu'est-ce que l'autre vous a dit ? Pardon, le désert est très marginalisé. Je ne vous ai pas dit qu'il n'est pas marginalisé. Je vous ai dit que cet incident ne l'explique pas. N'ajoutez pas de cumin au piment. Vous prenez cet incident et vous l'utilisez pour attiser davantage nos frères du Sud. Vous vous trompez. La question de la marginalisation et de la répartition équitable du développement est une autre question. L'affaire de l'incident n'a absolument rien à voir. Elle n'a aucun rapport. Mais cela ne signifie pas que les gens du Sud, la politique du Sud, ne doivent pas être examinés. Mais les gens là-bas, les gens se mélangent dans ce dossier. Pour que, parmi les conséquences, il y ait l'affaire de l'autre. Elle a des conséquences. Notre frère a dit que même la région de la Kabylie est marginalisée. Oui, la région de la Kabylie est marginalisée. Oui. Il y en a un autre qui dit, par exemple, la région de Khenchela est marginalisée. C'est un menteur, un menteur et un hérétique. J'ai lu votre commentaire. Vous avez également remarqué quelque chose. Les gens sont morts dans le stade parce que le fer... Et vous, qu'est-ce que vous dites ? L'incident d'El Harrach pourrait se produire dans tous les secteurs, car il y a une rationalisation des dépenses et pas de solutions alternatives. C'est là le défaut. Le défaut qui se produit, c'est quoi ? C'est que l'Algérie a besoin de rationalisation des dépenses. Laissez-moi vous donner un exemple dans le secteur du commerce. Le secteur du commerce extérieur. Le gouvernement a remarqué que les entreprises fuient encore les fonds vers l'étranger et que les entreprises fonctionnent encore de manière factice. Il semble que ce phénomène soit une maladie incurable. Si l'État voit que les entreprises fuient à l'étranger et qu'elles fonctionnent de manière factice, comment les traiter ? Avec violence ? Avec de mauvaises solutions ? Elle n'est pas capable de trouver un mécanisme pour arrêter la fraude et arrêter le trafic de fonds vers l'étranger. Si le gouvernement intervient dans une bataille pour prouver son existence, au lieu de réfléchir à des solutions qui n'affectent pas l'activité économique. Mais pour mettre fin au phénomène de l'autre, ils commettent des erreurs qui entravent l'activité économique. Et l'entrave à l'activité économique ne résoudra pas le phénomène du trafic de fonds et de la surfacturation, mais l'aggravera. Donc, ces mauvaises décisions qui émanent du secteur du commerce pour arrêter le saignement de la devise sont des décisions qui pourraient être erronées. Mais vont-elles freiner le trafic de fonds ? Oui. Mais ont-elles des effets secondaires ? Oui, elles pourraient anéantir l'économie nationale. Donc, le phénomène vous dit que le gouvernement reçoit des informations selon lesquelles les gens fuient encore et fonctionnent encore de manière factice, et qu'il est incapable de les affronter. Il ne trouve pas le mécanisme qui le permet. Nous leur avons dit. Nous leur avons donné les solutions. Le ministère des Transports a sept agents de sécurité. Donc, c'est ça l'idée. L'idée est que des erreurs comme celles-ci affectent le système. Il vous ment s'il vous dit que le système n'est pas affecté par un incident. Ceci affecte, mon frère. Ça affecte. Le système est affecté. Et un incident comme celui-ci peut avoir des implications politiques dangereuses. Donc, il faut le traiter avec sagesse. Il faut le traiter avec sagesse et clairvoyance. Et déléguer un groupe. Puisque l'incident s'est produit, je vois que chaque ministre déclare ce qu'il veut. Non. Un incident comme celui-ci, l'opinion publique est chargée. Vous sortez et dites ce que vous voulez. Le cabinet de presse du Premier ministre est celui qui contrôle les ministres. Tout ministre qui vient dire quelque chose, le cabinet de presse lui dit : "Tu dois dire ceci, tu dois dire cela." Le sujet, la situation est sensible. Elle n'écoute plus, ou elle informe les cabinets de presse des ministres. Organisez une réunion urgente. Le cabinet de presse du Premier ministre communique avec les ministres. Écoutez, votre ministre a dit ceci, il doit dire cela, il doit dire ceci. Il n'y a pas cette façon de travailler. Il n'y a pas. Le ministre des Transports a commis une erreur, le pauvre. Je suis désolé pour lui. Vous savez, il a fait une déclaration dévastatrice. Comment, au plus fort de l'incident, vous rejetez la responsabilité sur les chauffeurs et vous vous engagez à prendre des mesures coercitives ? Les gens n'ont pas encore guéri de l'affaire de l'autre. Vous voulez utiliser la force ? Cela signifie que cette déclaration peut provoquer, provoquer la rue. Une déclaration comme celle-ci, bien qu'elle ne soit pas un mensonge ou une vérité, il y a une majorité de chauffeurs de bus qui ne respectent pas la loi. Et la course entre eux, nous la connaissons. Qu'est-ce que nous vous avons dit ? Nous vous avons dit que l'essence est donnée, mais vous devez respecter le plan de transport. C'est de préparer un plan de transport, et ces transporteurs doivent l'exécuter. J'ai un bus qui part d'El Harrach à 12h15. Donc, il y a une entreprise qui s'en charge. Il n'y a pas. Je fais appel à une entreprise du secteur privé. Donc, il doit y avoir un plan national. Le plan de transport de l'Algérie et le transporteur. Ce dernier travaille sous la supervision des entreprises, pas la concurrence entre eux. Je fais 10 courses. Il n'y a pas. Quand vous prenez l'essence, le transporteur vient à vous, et vous leur dites : "J'ai l'essence et j'ai tout." Ils vous disent où ils vont vous envoyer. Ils vous envoient à Baraki, ils vous envoient à Hadra. Ils décident où ils ont un déficit, ils vous envoient et vous exécutez le plan de transport. Cela signifie quoi ? Cela signifie que je vous trouverai à 12h00 à cet arrêt, et il y a la localisation. Il y a tout. Nous sommes dans le chaos. Donnez-lui l'essence, donnez-lui une ligne, et ensuite vous le trouverez sur une autre ligne, il travaille normalement. Nous en avons parlé ou pas ? Celui qui me dit que nous n'en avons pas parlé, je le bloque. Nous en avons parlé, mes amis. Il n'y a rien qui s'appelle un plan de transport dans la capitale algérienne, ni à Annaba, ni à Oran. Il n'y a rien qui s'appelle un plan de transport. Il n'y a absolument aucun plan. Vous prenez l'essence et vous naviguez. Absolument pas. Depuis le premier jour, revenez, travaillez comme vous voulez. Ce n'est pas possible. Aucun pays. Il y a un plan de transport, et il est renforcé chaque fois. J'ai un déficit. Je demande aux ministères des Transports de me donner 50 chauffeurs. J'ai besoin de 50 chauffeurs. J'en ai besoin sur cette ligne. Il n'y a pas. Les citoyens sont en train de mourir. Pouvez-vous faire un plan de transport ? Pouvez-vous identifier les zones où le réseau de transport est présent ? Quand vous faites un plan, qu'allez-vous découvrir ? Quand vous faites un plan de transport, qu'allez-vous découvrir ? Vous allez découvrir les points d'ombre dans le secteur du transport. Et nous vous avons dit que chaque secteur et chaque service public a une carte pour identifier ses points d'ombre, ou une carte des points d'ombre dans le secteur du transport est complètement différente de la carte des zones d'ombre dans le secteur de la santé. Chaque secteur, chaque service public a une carte. La carte du réseau électrique, où elle arrive, où elle n'arrive pas. Vous y faites un réseau 4G, où arrive Internet. Chaque service a une carte de ses points d'ombre. Donc, il y a un secteur ministériel qui a 15 cartes. Donc, chaque secteur a sa carte. La carte du transport. Les cartes du transport. Et ensuite, vous distinguez la carte des points d'ombre, est-ce qu'elle se rétrécit ou s'élargit ? Le réseau routier et autres. Donc, j'espère que nous vous avons été utiles, mes frères, avec ce live, et nous y avons dit la parole de vérité qui plaît à Allah, le Tout-Puissant, et qui n'entre pas dans la catégorie des incitateurs et de ceux qui exploitent. Pas seulement le sang ici à Gaza, mais aussi en ce qui concerne la situation d'El Harrach, il y en a qui l'exploitent et l'utilisent. J'espère qu'il y a du bien, mes frères. Qu'Allah vous bénisse. Pardonnez-nous de vous avoir pris du temps. Et qu'Allah ait pitié de nos frères à El Harrach, et que l'incident ne se reproduise pas. J'espère que le gouvernement corrigera les équations, car la volonté politique est disponible, et nous avons toujours confiance en un avenir meilleur, si Dieu le veut. La paix soit sur vous et la miséricorde et les bénédictions d'Allah.