Transcription
सर, உங்கள் வழியாக, மாண்புமிகு அமைச்சர் திரு. நிதின் கட்கரி அவர்களிடம் நான் கேட்க விரும்புகிறேன். இந்தியாவில், ஒரு வாகனத்தை வாங்கும் போது சாலை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வரி செலுத்துகிறோம். பின்னர், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் போன்ற எரிபொருளை வாங்கும்போது, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சாலை வரி செலுத்துகிறோம். அதோடு, சுங்க வரி (toll tax) கூட செலுத்துகிறோம்.
PPP, BOT, TOT போன்ற மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துவதால், அரசுக்கு ஒரு செலவு ஏற்படுகிறது என்பதையும், அதை வரி செலுத்துவோர் நிதியளிக்க வேண்டும் என்பதையும் நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். ஆனால், இவ்வளவு பணம் செலுத்திய பிறகு, நாங்கள் இரண்டு விஷயங்களை எதிர்பார்க்கிறோம். ஒன்று, சாலைகள் நன்றாக இருக்க வேண்டும். பாதைகள் தெளிவாக குறிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், பள்ளங்கள் இருக்கக்கூடாது, சாலைகள் சீராக இருக்க வேண்டும். இரண்டாவது, தடையற்ற இணைப்பு (seamless connectivity) இருக்க வேண்டும்.
ஆனால், நாம் பார்க்கிறோம். நான் கேள்வி கேட்கிறேன், சார். சுங்கச்சாவடிகளை அடையும்போது, போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. அதன் காரணமாக, வாகனங்கள் 15, 20 நிமிடங்கள், 40 நிமிடங்கள், 50 நிமிடங்கள் வரை நிற்க வேண்டியுள்ளது. இதனால் எரிபொருள் செலவு மற்றும் வாய்ப்பு செலவு (opportunity cost) வீணாகிறது.
எனது கேள்வி, உங்கள் வழியாக மாண்புமிகு அமைச்சரிடம் என்னவென்றால், எந்தவொரு வாகனமும் சுங்கச்சாவடியில் 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் நிற்க நேரிட்டால், அதை இலவசமாக செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும் என்ற முன்மொழிவை நாம் பரிசீலிக்க வேண்டாமா? அவர்களிடம் சுங்க வரி வசூலிக்கக் கூடாது. இது போன்ற ஒரு திட்டத்தை நீங்கள் உருவாக்க வேண்டும். நீங்கள் FASTag மற்றும் RFID Tag போன்றவற்றை வைத்துள்ளீர்கள். ஆனால், அவை தடையின்றி செயல்படுத்தப்படும் வரை, 5 நிமிடங்கள் நிற்க நேரிட்டால் சுங்க வரி வசூலிக்கக் கூடாது என்ற திட்டம் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.
மதிப்பிற்குரிய தலைவர் அவர்களே, 2026 ஆம் ஆண்டு முடிவதற்குள், 5 நிமிடங்கள் அல்ல, பூஜ்ஜிய நேரத்தில், மணிக்கு 80 கி.மீ. வேகத்தில் வாகனங்கள் சென்றுவிடும் என்று நான் உறுப்பினர்களுக்கு உறுதியளிக்கிறேன். இங்கு நேரடியாக குழாய் போன்ற நுழைவாயில் இருக்கும், பெரிய சாலையாக இருக்கும். வாகனம் சென்றுவிடும், உங்களுக்குத் தெரியாது. கேமரா வாகனத்தின் பதிவு எண்ணின் புகைப்படத்தை எடுக்கும். FASTag-ன் புகைப்படத்தை எடுக்கும். பதிவு நேரடியாக செயற்கைக்கோள் மூலம் சேமிக்கப்படும். வங்கிக் கணக்கிலிருந்து பணம் எடுக்கப்படும். எந்தத் தொந்தரவும் இருக்காது, யாரும் பணம் கேட்க மாட்டார்கள், யாரும் வாங்க மாட்டார்கள், யாரும் கொடுக்க மாட்டார்கள்.
நீங்கள் தரத்தைப் பற்றி கூறியது தொடர்பாக, நாங்கள் மிகவும் கடுமையான நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளோம். இது தொடர்பாக நாங்கள் தொடர்ந்து கடுமையான முடிவுகளை எடுத்து, தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறோம். ஆனால் சில சமயங்களில் என்ன நடக்கிறது என்றால், சமூக ஊடகங்களிலும் பொதுமக்களிடமும், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கு நாங்கள் மட்டுமே பொறுப்பு. மாநில நெடுஞ்சாலைகளுக்கு நான் பொறுப்பல்ல. நகரச் சாலைகளுக்கு நான் பொறுப்பல்ல. கிராமப்புற சாலைகளுக்கு நான் பொறுப்பல்ல. ஆனால் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கு நான் மட்டுமே பொறுப்பு. பல சமயங்களில் இவற்றின் புகைப்படங்கள் வந்து, எப்போது இது நடக்கும் என்று எங்கள் பெயரில் கூறுகிறார்கள்.
நாங்கள் விசாரணை செய்யும்போது, 70% விஷயங்கள் எங்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாதவையாக இருக்கின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் தரத்தைப் பொறுத்தவரை, நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன், நாங்கள் இது தொடர்பாக பல நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளோம். சமீபத்தில் நாங்கள் ஒரு முடிவை எடுத்துள்ளோம். சரியாக வேலை செய்யாத ஒப்பந்ததாரரை 2 வருடங்களுக்கு நாங்கள் தகுதி நீக்கம் செய்வோம். அவர் எந்த ஒப்பந்தத்திற்கும் விண்ணப்பிக்க முடியாது. மேலும், நேரம் வந்தால், CRPC-ஐப் பயன்படுத்தி ஒப்பந்ததாரர் மீது நடவடிக்கை எடுக்க முயற்சிப்பேன். இது தொடர்பாக எந்தவிதமான தரமற்ற வேலையையும் நாங்கள் பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டோம்.