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Buenos días a todos y bienvenidos un día más a este canal de prevención de Récord laborales. En el día de hoy quiero retomar cosas que hacía antes y que con todo esto de las entrevistas, Diana y demás, pues hemos dejado de hacerla. Y es enfocar el contenido un poco también a que ustedes sepáis detectar los riesgos cuando vaya determinados centros de trabajo.
Así que en el vídeo de hoy os propongo evaluar los riesgos que se suelen dar en un taller mecánico de chape pintura. Vamos a ver cuáles son los riesgos que allí se dan, cuál es la causa y cuál es la medida preventiva. Así que si quieres saber cuáles son los riesgos más comunes en un taller de chapa y pintura, quédate que este contenido te interesa.
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Bueno, a mí me pasaba cuando empecé en esto de la prevención, pues que a veces me tenían que enfrentar según a qué empresa. Ya sabéis que yo siempre he trabajado en un servicio de prevención ajeno y me asustaba un poquito el no saber qué me iba a encontrar allí. Y ahora te tienes que meter en internet y empezar a buscar cuáles son los riesgos más típicos que se pueden dar, pues por guías de buenas prácticas que se dan en los sectores y demás. Y yo quiero ayudar pues llevando este contenido en vídeo para que ustedes lo sepan.
Así que vamos a ver cuáles son los riesgos que tenemos en un taller de chapa y pintura de vehículos de automoción. Así que si os parece, bueno, todos sabéis lo que es un taller, estos sitios donde se están reparando coches. Pero quiero hablar en concreto de estos talleres. Sabéis que los talleres se pueden dedicar solo a la mecánica o se pueden dedicar también a la parte de chapa y pintura del coche. No es lo mismo que se te rompa el motor del coche o donde te hacen la revisión del aire acondicionado, a que en ese caso puede que obtengan que arreglar, por ejemplo, un arañazo que tenga la chapa o un bollo que tenga la chapa. En estos casos, la evaluación de riesgo es distinta, porque en uno nos encontramos con cabinas de pintura y en el otro, en el mecánico, pues no tiene cabina de pintura. Y los riesgos que se derivan de tener uno que venía pintura, pues son importantes y hay que tenerlo en cuenta.
Así que lo primero que tiene que tener en cuenta cuando vaya y hay un taller de coche es: ¿pinta o no pinta? ¿Hay que alinear pintura o no hay que venir a pintura? ¿Chapa y pintura o solo chapa? O sea, ¿chapa y pintura o mecánica y chapa y pintura? Eso es lo primero que tenéis que tener en cuenta. Teniendo en cuenta que yo, yo quiero hablar de los que son de mecánica y chapa y pintura, pues vamos a ver cuáles son los riesgos más comunes. Vamos a empezar a definirlo y os lo pongo en la pantalla.
Los riesgos más comunes que nos podemos encontrar es exposición a sustancias tóxicas. Como he dicho, pues la causa es que tenemos pintura y disolvente. Hay que tener en cuenta si esto se está haciendo de la manera adecuada, se están utilizando estos productos químicos de la manera adecuada o no se están utilizando estos productos químicos de la manera adecuada.
Lo siguiente que vamos a tener siempre, siempre en un taller de chapa y pintura es exposición a ruido por funcionamiento de maquinaria, pues que es ruidosa, ¿no? En todos los talleres de chapa y pintura y de mecánica en general, pues tenemos maquinaria, pues que es bastante ruidosa. Ahora os podéis preguntar, ¿cuál es la maquinaria que nos podemos encontrar en un taller? Que eso es otra de las preguntas que un técnico, pues puede hacerse cuando va a un sitio que no conoce. Las máquinas que nos podemos encontrar en un taller y os las enumero, pues son las siguientes: podemos tener una cabina de pintura, podemos tener lijadora eléctricas, podemos tener pistolas de pintura, podemos tener hornos de secado, podemos tener elevadores o rampas de vehículo. También siempre vamos a tener compresores de aire, podemos tener bancadas y sistemas de enderezado, pulidora y abrillantadora, máquinas de soldadura y luego un sinfín de herramientas manuales. Obviamente, todas estas herramientas, pues hacen ruido, hacen bastante ruido y por lo tanto, pues el riesgo de exposición a ruido siempre va a estar ahí.
Otro de los riesgos que siempre se suelen dar es el riesgo de incendio. ¿Por qué? Porque si tenemos una cabina de pintura, se está trabajando con productos inflamables y esos productos inflamables, pues pueden originar. Obviamente, siempre tenemos que tener en cuenta que tenemos que tener un combustible, un comburente y se originará un incendio. Con lo cual, el riesgo de incendio, siempre que haya una cabina de pintura y estos productos químicos inflamables, pues va a estar ahí. Siempre que tengamos productos inflamables, hay que poner riesgo de incendio.
El siguiente riesgo que tenéis que tener en cuenta, pues las caídas, tanto las caídas al mismo nivel como las caídas a distintos niveles, inclusive las caídas en altura. Normalmente, estos talleres mecánicos, pues puede ser que tengan un algo tipo altillo, que se da mucho en lo que los trabajadores suben a depositar cosas y demás. Por lo tanto, si hay dos alturas, pues ya estaríamos hablando que hay caídas a distintos niveles. Y si el altillo no está protegido, que muchas veces te encuentras con que el altillo no está protegido, pues te puedes encontrar con caída en altura. Porque se pueden dar las caídas al mismo nivel. Bueno, pues eso es una cosa que ya sabéis todos, ¿no? Por objetos que estén desordenados, por las instalaciones, por posibles aceites que no se hayan limpiado correctamente en el suelo y al final se producen pues tropiezos o resbalones.
Vamos al siguiente riesgo. Otra cosa que tendréis que tener en cuenta son las lesiones que se pueden dar por postura forzada, movimientos repetido o manipulación de carga, es decir, los sobreesfuerzos. Os hago relación a un vídeo de los posibles estudios ergonómicos que tenemos que tener en cuenta y es que cuando nosotros vamos a un taller, por casi todos estos estudios ergonómicos se dan. Y la realidad es que los talleres no están muy por la labor, entonces cuesta, cuesta trabajo hacer que el empresario vaya poquito a poco haciendo todos estos estudios y vaya protegiendo a los trabajadores. Una persona que está trabajando en un taller mecánico, normalmente va a tener movimiento repetido, va a tener posturas forzada y va a tener manipulación de carga. Así que estos tres estudios ergonómicos se tendrán que hacer sí o sí. Y luego en la oficina, tendremos que hacer también estudio ergonómico para esos administrativos. Acordaros del método ROSA, por ejemplo, que os dije en el vídeo este que os he comentado. Así que sí, en todos los talleres mecánicos de chapa y pintura vamos a tener que hacer mucho de ergonomía.
Pasamos al siguiente riesgo. Otro de los riesgos muy típicos que se dan en este tipo de talleres, pues el de corte, golpe o aplastamiento con maquinaria y demás. Esto porque se da, pues por un uso indebido, ya sea de manuales o sea de la maquinaria. Por ejemplo, las maquinarias carecen de protecciones colectivas. Acordarse que tienen que tener no solo marca CE, sino que además tienen que cumplir con el Real Decreto 1215, o porque, por ejemplo, los trabajadores no tienen formación sobre el uso de la misma, o porque aun teniendo formación, pues están haciendo algunas actitudes que son negligencias y están utilizando los equipos, las herramientas manuales o las maquinarias de una manera no adecuada. Y estos son cosas que se suelen dar y al final son uno de los riesgos más típicos, ¿no? Los de golpe con herramientas o cortes con herramientas o incluso aplastamiento. Así que siempre hay que tenerlo en cuenta cuando vayamos a un taller mecánico. Estos riesgos van a estar presentes.
Vamos a ver otro riesgo. Bueno, ni que decir tiene que los contactos eléctricos están muy presentes, ¿no? En todos estos talleres, ¿por qué? Porque al final nos encontramos con maquinaria que está enchufada a la corriente eléctrica y y esto se está haciendo sin las debidas protecciones. Por ejemplo, nos vemos empalmes en máquinas o vemos lo típico de zonas húmedas donde hay cables que están en malas condiciones de mantenimiento, pues se pueden dar estos contactos eléctricos de los que tenemos que evitar. Así que hay que tenerlo en cuenta cuando veamos máquinas, cómo funcionan las máquinas, pues están enchufadas a la corriente, siempre va a haber el riesgo eléctrico. Aparecerá.
Otro riesgo que tenemos, pues la exposición a sustancias nocivas. Cuando estamos en una cabina de pintura, por ejemplo, que estamos diciendo que estamos evaluando un taller mecánico, cabina de pintura, se va a trabajar, pues según el tipo de pintura con unos productos químicos u otros. Pero hay que tener en cuenta cómo se trabaja con ellos. Hay que cogerse la ficha de datos de seguridad. Cuando ustedes vayan a una empresa que tenga productos químicos, pues pedirle la ficha de datos de seguridad para ver cómo están utilizando esos productos químicos y si utilizan como dice la ficha o no. Porque puede ser que nos encontremos con cabinas de pintura donde se utiliza pintura en polvo, por ejemplo, y el trabajador no tenga una mascarilla adecuada, o la mascarilla que tenga, la tenga desde el año de la Polka, que eso será muchísimo. La mascarilla toma y la mascarilla cuando tú la ves, dice, madre mía, ¿y esto sirve para algo? Es decir, hay que tener en cuenta primero qué dice la ficha de seguridad del producto y luego que hay que tener en cuenta, señores, que donde nos encontremos un producto químico, hay que medir, hay que hacer una evaluación específica de ese producto químico en el ambiente para ver si estamos superando o no los valores límites diarios recomendados, no los valores de exposición.
Así que sí, cada vez que vayamos a un taller mecánico en el que, pues por ejemplo, se suelde o se pinte, hay que tener en cuenta que hay que hacer unas mediciones higiénicas. Y una vez que hagamos las mediciones higiénicas, entonces se tomarán medidas. Y además, nos ayudaremos siempre, siempre de la ficha de dato de seguridad del producto químico con el que allí trabajemos. Esto hay que tenerlo siempre en cuenta. Acordarse, cosas específicas que estamos viendo, ergonómico e higiénico, ya las tenemos aquí a las dos. Vamos a por el siguiente riesgo.
Puede ser también que nos demos con el caso de que tenemos temperaturas extremas, o bien porque trabajamos en zonas del taller que están no aclimatadas, o bien porque trabajamos en zonas del taller donde nosotros estamos generando, pues una situación que está provocando calor, ¿no? Porque por ejemplo, estemos soldando o porque estemos trabajando con los a la hora de soldar con los con Los petos, los delantales y demás, los mandiles, los guantes, las polainas, que eso hacen, pues que se pueda allí una situación de estrés térmico. Así que aquí tenemos otro estudio específico que deberíamos hacer dependiendo si nos encontramos con esta situación o no, que es un estudio de estrés térmico, porque allí se da un riesgo de estrés térmico. Así que hay que tenerlo en cuenta cuando vaya este tipo de talleres. ¿Sueldan o no sueldan? Y si están soldando, vamos a ver cómo lo hacen. ¿Qué temperatura tenemos en el taller? ¿Hay focos de calor? Por ejemplo, ¿tenemos hornos secadores que puedan producir posibles focos de calor? Esas cosas tenéis que ir viéndolas ustedes. Si se dan estas condiciones de calor, señores, hay que hacer una medición de estrés térmico. Acordarse, os dejo aquí otro vídeo donde se habla del confort térmico versus estrés térmico.
Vamos por el siguiente riesgo. Por supuestísimo, como no podía ser de otra manera, el siguiente riesgo es el riesgo, el que yo digo que es el nuestro riesgo de ahora, nuestro problema galopante, ¿no? Que son los riesgos psicosociales. Y no porque un trabajo sea, digamos, menos de oficina que otro, no va a tener riesgos psicosociales. Por supuestísimo que sí, en todas las empresas se da este riesgo, el riesgo psicosocial. Así que hay que tenerlo en cuenta. ¿Cómo están estos trabajadores? ¿Se puede conciliar la vida familiar personal? ¿Se da? ¿Puede haber un síndrome de burnout de algún trabajador? ¿Hay situaciones de acoso laboral? En fin, todos estos riesgos psicosociales y estas situaciones también tenemos que tenerla en cuenta, cómo no, en un taller de chapa y pintura y de mecánica.
El siguiente riesgo del que quiero hablar es el riesgo de agresiones. Porque si en el taller hay personas que están tratando con clientes de la calle, pues también están sujetos o sometidos a ese riesgo de agresión. Y ya sabéis que cada vez la gente está más loca y estos riesgos, pues pasan. No sabéis por la cantidad de veces que se puede un altercado con un cliente que llega de cualquier manera y dependiendo de la educación que tenga el cliente, pues las cosas se pueden ir de madre.
Otro riesgo que siempre se da en el taller, o seguro, el riesgo de los accidentes in itinere, e incluso los accidentes en misión, dependiendo de si hay trabajadores que están en el que salgan afuera o no. Así que tenéis que tener en cuenta también que la medida preventiva típica, pues de esto no tienen que tener formación de seguridad vial, los trabajadores tienen que saber por dónde van, tienen que respetar la norma de seguridad, etc., etc., etc. Lo que es importante es que no se deje y este riesgo sin evaluar.
Otro riesgo que es muy importante y se da siempre que tenemos una cabina de pintura y sobre todo si tenemos una zona donde se está pintando y otra zona donde se está soldando y están juntitas, cuidado, porque ahí tenemos el riesgo de explosión. Y el riesgo de explosión que hay que tener en cuenta, pues que hay que hacer un documento de protección de atmósfera explosiva, o al menos hay que dejar en un documento reflejado que se está evaluando y que se ha tenido en cuenta. Hay muchas veces que no procede tampoco, dependiendo la instalación, si es muy pequeñita, en mi opinión, tampoco procede hacer un ATEX como tal, pero sí que, oye, una evaluación, una clasificación, pues sí, donde se diga, en esta zona, pues vamos a trabajar de esta manera, en esta otra zona, vamos a trabajar de esta otra, y en esta otra zona, pues vamos a trabajar de esta otra. Lo que tenéis que tener en cuenta es que si se dan estos dos condicionantes, podemos tener el riesgo de explosión. Y el riesgo de explosión, cuando tenéis una cabina de pintura, siempre tenemos que tenerlo en cuenta, ¿vale? A partir de ahí, hay que ver cómo es la instalación eléctrica de la cabina de pintura y si está cumpliendo con esto o no. Si allí se da una atmósfera explosiva o allí no se da una atmósfera explosiva, ¿vale? ¿Cómo están los cables? ¿Están protegidos? ¿Puede saltar alguna chispa? ¿Qué pasa si allí salta alguna chispa y tenemos, por ejemplo, una niebla de partículas de pinturas suspendida en el ambiente y son inflamables? Pues que allí se va a producir una deflagración. Y esto es lo que no queremos. Así que tenemos que estudiar todos estos condicionantes para tener, tener en cuenta el riesgo de explosión.
Nosotros tenemos un cliente, por ejemplo, en el que se produjo una deflagración y fue por esto, ¿no? Fue porque estaba utilizando una pistola de pintura con un producto inflamable, el que estaba pintando y tenía una lamparita, pues que era de vete tú a saber dónde, pero la lamparita no tenía la nomenclatura ATEX, es decir, podían salir chispas de la lamparita sin ningún problema. La lámpara de luz sale y una chispa, y toda esta niebla que había, pues salió, se produjo la combustión, no la deflagración, y obviamente, pues el trabajador se quemó entero. ¿Qué es lo que hay que tener en cuenta, señores? Que es que estamos uniendo dos cosas que produce ese riesgo. Si yo estoy trabajando con un producto que es inflamable, hay que tener en cuenta los productos que que pueden generar chispas porque puede producirse el riesgo. Es el que tener en cuenta en la atmósfera explosiva.
Bueno, como veis, las medidas preventivas las he pasado así súper por encima porque, que si no esto se convierte en una formación más que en un vídeo de YouTube. Así que tampoco quiero extenderme más. Sí que quiero ver si veo o como yo lo voy diciendo así, más o menos, un poquito de memoria, a ver si veis que se me ha olvidado algún riesgo y quiero que me lo escriba ahí abajo, a ver qué me sorprenden, a ver qué se me puede haber olvidado.
Como siempre os digo, si os ha gustado el contenido, darle a me gusta, compartirlo y suscribirse al canal para que lleguen las notificaciones y así, pues yo puedo seguir haciendo contenido de este tipo. Así que nada, nos vemos en el siguiente vídeo. Espero que este os haya gustado. Hasta luego.
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