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Parliamo di post. Maan, la prima serie è stata presentata nel 2013 e montava diversi motori, tra cui il 3000 Diesel, che secondo me è la versione più riuscita in assoluto. È piaciuta tantissimo per la linea, perché sono riusciti a fare una linea comunque molto sportiva e da Coupé rispetto al Cayenne, che si può vedere qua sul ponte, che ha una linea, tra virgolette, un po' più vincolata dal dalla struttura del veicolo.
Dietro il Macan è bello, per soprattutto questa questo punto della vettura che è molto bene raccordato con il retrotreno. Qualitativamente Porsche ha fatto un super lavoro, perché non ha nulla a che vedere con il Q5, con l'Audi Q5, ma la qualità degli interni è proprio super, di un livello superiore. Da soprattutto ve ne accorgete, io avendole avute tutte, perché avevo anche il Q5, ne accorgete della portiera che quando chiudete la portiera di un Macan, sentite che è un'auto di una categoria superiore, una una vettura Premium, anche come isolamento acustico e soprattutto anche come eh stabilità, comfort di viaggio.
Ecco, collegandomi col comfort di guida, mi viene in mente che alcune versioni avevano anche le sospensioni ad aria, che era un accessorio costoso. È difficile trovarlo sul 3000 Diesel, ma invece capitava di trovarlo su, capita di trovarlo sulle versioni usate dei motori benzina con più cavalli, che erano full optional. Sono un po' più delicate, però a livello di comfort sono una cosa fuori di testa, sono imbattibili, perché a livello anche su tratti autostradali, comunque la macchina è molto morbida, anche negli avvallamenti.
Come motori, la prima serie aveva anche il 3000 Diesel V6, che aveva cavalli sotto la fascia del superbollo, quindi era perfetto per l'utilizzo per la vendita in Italia. E secondo me è un super motore che non non ha avuto praticamente problemi, se non qualche problema sulle catene, ma a chilometraggi alti, per dire 300.000 km, che è classico, perché comunque a chilometraggi alti può essere un lavoro fattibile fare le catene, perché su internet leggete di tutto. Questa è una macchina che ho fatto comprare a mia mamma, perché secondo me è una delle macchine top che c'erano in circolazione come SUV.
Siamo riusciti anche a prendere la prima del superbollo, che l'abbiamo pagata per assuro di meno di quello che vale, che vale adesso, perché abbiamo preso usato. Ehm, quindi consiglio comunque per l'utilizzo che bisogna farne. Se uno fa più di 20.000 km all'anno, secondo me il 3000 Diesel è sempre la soluzione migliore, anche perché a livello di coppia, comunque è una macchina che è super comoda. Il il rumore del motore V6, anche se diesel, si sente anche in avviamento, si sente con motore generoso.
Altrimenti, secondo consiglio è la versione la seconda serie, che è molto più bella esteticamente, perché han fatto i gruppi ottici dietro col faro unito. E però montano 2000 Turbo benzina e come consumi, ovviamente consuma di più, coppia non ne ha tanta. Secondo me il suo motore è il 3000 Diesel. Sicuramente il cambio è il classico 0 B5 sette marce, che su Audi Q5 e Audi in generale ha avuto un bel po' di problemi, ma sul Macan funziona correttamente, perché hanno fatto un software comunque indovinato che che che funziona bene. Anche il cambio un po' più sportivo rispetto alle Audi.
Grandi problemi non li abbiamo avuti. Il punto debole è il ripartitore, perché la vita del ripartitore dipende dall'usura delle gomme, perché il Macan ha una misura differenziata su anteriore e posteriore, che in questo caso, per dire, sono i cerchi da 21. Davanti avete 265/40 e dietro le gomme sono gigantesche, perché ha un 295/35. Quindi il problema cos'è? È che su macchine di questo genere, faremo un video a parte, le gomme bisogna comprarle tutte e quattro insieme. Appena consumate o le anteriori o le posteriori, dovete buttarle via tutte, perché l'usura e la soprattutto anche il grip della gomma deve essere identico tra l'asse anteriore e posteriore, sennò il ripartitore deve bilanciare praticamente la differenza di rotolamento e praticamente si usura molto più più velocemente di quello che dovrebbe fare.
Questa è la prima serie, vedete i classici gruppi ottici che conoscete a memoria. La seconda serie l'han fatta molto più moderna sul posteriore, perché ha il gruppo ottico come tutti i restyling tengono tutta la carrozzeria, cambiano meno parti possibili, quindi han cambiato solo il portellone e praticamente la parte dei gruppi ottici interni con la fascia unita. Curiosità, mi era arrivata una macchina di un cliente 3000 Diesel con il gruppo ottico già aggiornato e gli ho chiesto "Ma come mai? Come hai fatto a metterlo?" E perché ho comprato il kit completo. E visto che non è una roba, tra virgolette, originale, che di solito sconsiglierei, però su queste versioni adesso mi sto informando anch'io, perché mia mamma me l'ha chiesto, voleva aggiornare la macchina e probabilmente andremo a comprare il kit, perché la seconda serie col 3000 Diesel non l'han fatta. Quindi può avere ancora un senso, perché la macchina davanti è ancora super attuale e e moderna, dietro invece sente un po' il peso degli anni. E se voi vedete la seconda serie col gruppo ottico integrato, unito, praticamente è una macchina molto molto più più recente come linea.
In conclusione, è un prodotto, secondo me, super riuscito. Personalmente, noi l'abbiamo presa che aveva 80 o 90.000 km, adesso ne abbiamo su 160.000. Comprate una Porsche, non comprate, con tutto il rispetto, un'Alfa Romeo Stelvio, anche se è una macchina ben riuscita, ma internamente questa macchina, arrivata a 300.000 km, rimane così come la vedete. L'Alfa Romeo Stelvio, che l'ho avuta anch'io, già a 50.000 km comincia tutto a scricchiolare, quindi è proprio un'altra un'altra qualità di costruttiva come interni, perché come meccanica la Stelvio è una super macchina. Il problema, come tutte le macchine del gruppo Fiat, FCA, Stellantis, adesso sono un po' gli interni. Consiglio 3000 Diesel. L'unico problema che può avere, non prendete una macchina del genere per trainare, perché con lo 0 B5 sette marce è la cosa peggiore in assoluto che potete fargli fare. Se dovete trainare, dovete prendere le macchine con lo ZF, solitamente ZF 8 [Musica] HP.