Drone dolu kamyonlar Rusya'nın kalbine nasıl sızdı? 🇺🇦🇷🇺

شهدنا واحدة من أكثر الهجمات تعقيدًا، وربما الأكثر استراتيجية، التي نُفذت باستخدام طائرات بدون طيار في تاريخ الحروب العالمية. أحدثت أوكرانيا فجوة هائلة في القوة الضاربة الروسية وقدراتها على شن هجمات عميقة بعملية خاصة أطلقت عليها اسم "WEB"، والتي نُفذت باستخدام 150 طائرة بدون طيار فقط. ورغم أن غطاء الدخان لم يُكشف بالكامل بعد، إلا أن هذه الحادثة، التي اتسمت بالتعقيد الشديد من حيث التحضير، تُمثل أيضًا فجوة استخباراتية خطيرة من جانب روسيا.

دعونا نلقي نظرة على تفاصيل واحدة من أكثر الهجمات إثارة للاهتمام في التاريخ، والتي تقول أوكرانيا إنها "استغرقت عامًا وستة أشهر وتسعة أيام للتخطيط لها"، والتي أُسقطت فيها طائرات حربية روسية قيّمة، ولم يُعلن أحد عن نتائجها بوضوح. في الواقع، كان يومًا عاديًا بالنسبة للعالم. في هذا اليوم الذي كانت فيه الغالبية العظمى في عطلة، كان أحد أهم بنود جدول أعمال متابعي السياسة العالمية عن كثب هو الاجتماع الروسي الأوكراني الذي سيبدأ في تركيا بعد حوالي 24 ساعة.

بعد كل شيء، قال الرئيس الأمريكي ترامب: "صبري على وشك النفاد"، وقال: "سنرى ما يقرره بوتين خلال أسبوعين". علاوة على ذلك، اجتمع الوفدان الروسي والأوكراني مؤخرًا في إسطنبول، ورغم أن الأمور لم تسر على النحو المنشود، إلا أنه على الأقل تم إرساء خط اتصال دافئ. إذا قدم الجانبان تضحيات حتى نقطة معينة في محادثات وقف إطلاق النار التي ستستضيفها تركيا، فقد يبدأ وقف إطلاق النار الذي كان الجميع ينتظره بفارغ الصبر، ويمكن إشعال فتيل محادثات السلام الدائمة.

بدأت الأحداث التي ستحول يوم أحد عادي إلى أكثر أيام السنوات الأخيرة نشاطًا ببعض الرسائل على تيليجرام. ووفقًا لذلك، كان الجانب الأوكراني يهاجم نقاطًا مختلفة في روسيا بطائرات بدون طيار. لم تجذب هذه المعلومات، التي تداولتها بعض القنوات الإخبارية، الكثير من الاهتمام في البداية. في الواقع، كان كلا البلدين يحاولان الضغط على خصمهما بأساليب مماثلة لفترة طويلة. ومع ذلك، بدأت المزيد من مقاطع الفيديو في التدفق من المنطقة بعد ذلك بوقت قصير. كانت قاذفات روسيا الثقيلة، من طراز TU-95 وTU-22 وطائرات النقل العسكرية AN-26، والتي تتميز بكونها منصات استراتيجية للغاية، تحترق حرفيًا في القاعدة العسكرية التي كانت تتواجد بها. وتواصلت المعلومات والصور من زوايا مختلفة. وكانت الطائرات الأوكرانية بدون طيار تمطر الطائرات الروسية التي عثروا عليها كما لو أنها وضعتها هناك بأيديهم.

فكيف استطاعت أوكرانيا إذًا جلب هذه الطائرات بدون طيار تحت أنف روسيا؟ ولماذا فشلت روسيا في حماية قاعدة عسكرية بهذه الأهمية؟ كانت هذه أول الأسئلة التي تبادرت إلى الذهن وأبسطها لفهم الحادث. ومع ذلك، كلما تعمقنا في القضية، كانت تنتظرنا أسئلة جديدة وإجابات مثيرة للاهتمام. سنعود إلى يوم الهجوم. لكن أولاً، دعونا نعود إلى المراحل الأولى من الحرب الروسية الأوكرانية.

في الواقع، لم يتوقع أحد وجود القوات الجوية الأوكرانية في تلك الأيام. كانت الدولة التي كانوا يواجهونها هي روسيا، وكتبت كل من كتب التاريخ والتقارير العسكرية المتاحة أن لديهم ثاني أفضل جيش في العالم. في مواجهة الطائرات الروسية، التي يمكن أن يُصوَّر كلٌّ منها على حدة، كانت أوكرانيا تمتلك طائرات سوخوي-27 وميج-29 التي أهملتها لفترة طويلة. استُخدمت طائرات سوخوي-25 الهجومية وقاذفات سوخوي-24 التكتيكية في مهام الهجوم البري. كان على هذه الطائرات، التي كانت قليلة العدد، مواجهة الطائرات الروسية الحديثة. ورغم قلة عدد طائراتها، دافعت أوكرانيا عن نفسها بنجاح ولم تسمح لروسيا بتحقيق التفوق الجوي. لم يتمكن سلاح الجو الروسي من إنشاء "الجسر الجوي"، الذي يُعتبر أحد أهم عناصر ساحة المعركة التي لا غنى عنها. فقد خسروا طائرة واحدة تقريبًا في كل مرة اتخذوا فيها إجراءً لذلك. أجبر هذا الوضع موسكو على تغيير تكتيكاتها. كان على قيادة الطيران بعيد المدى القيام بدورها. كان هذا الهيكل الذي ذكرناه مُجهزًا بقاذفات استراتيجية روسية. كانت هذه الطائرات جزءًا من الثلاثية النووية الروسية، وكانت معروفة بأسلحتها النووية. وقد اضطلعت بدور جديد مع الحرب الروسية الأوكرانية. كانت تُطلق صواريخ كروز من مسافات بعيدة.

بعد تحديد هذا المفهوم، رأوا أن الأمور تسير على نحو أفضل من المتوقع. أطلقت القاذفات الاستراتيجية الروسية أعدادًا كبيرة من صواريخ كروز دون الحاجة لدخول المجال الجوي الأوكراني. وسرعان ما أُدرجت الطائرات الروسية بدون طيار الانتحارية ضمن المعادلة. وهكذا، بدأت إدارة بوتين بتوجيه ضربات قوية للغاية إلى المواقع التي أرادتها في أوكرانيا. وقد استلزم هذا التحول الميداني أيضًا بعض التغييرات بالنسبة لأوكرانيا. وأصبحت فرق الطيران الروسية بعيدة المدى "أهدافًا ذات أولوية قصوى" للمخابرات الأوكرانية. ولكن كانت هناك مشكلة خطيرة. لم يكتفِ الروس بنشر هذه الطائرات بشكل متفرق، بل أبعدوها أيضًا عن خط المواجهة. كانت هذه الطائرات جزءًا من توازن الرعب النووي بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة. ولهذا السبب، تم توزيعها على أقصى مدن البلاد شرقًا وغربًا.

تقع قاعدة أولينيا الجوية في مورمانسك، بالقرب من الحدود الفنلندية. وتقع قاعدة أوكراينكا الجوية في بيلوغورسك في منطقة أمور. وتقع قاعدة إنجلز في ساراتوف. وتقع قاعدة شايكوفكا الجوية بالقرب من كالوغا. وأُنشئت قاعدة سولتسكي-2 الجوية في نوفغورود. كانت هناك مئات الكيلومترات بين كل منها. وقد جربت أوكرانيا هذه القواعد بالصواريخ القليلة التي كانت لديها في بداية الحرب، لكنها لم تنجح.

تحدثنا عن القواعد. دعونا نفتح قوسًا قصيرًا للطائرة الاستراتيجية هنا ثم نعود إلى تلك الحادثة المشينة، والتي تُعتبر واحدة من أكبر هجمات الطائرات بدون طيار في التاريخ.

تحتل الطائرة المخضرمة Tu-95 المركز الأول في قائمتنا للقاذفات الاستراتيجية التي بحوزة روسيا. تُعتبر هذه المنصة، المعروفة باسم "الدب"، واحدة من القاذفات الأيقونية في الحرب الباردة. وقد تم تذكرها لمراوحها ذات الدوران المعاكس ومحركاتها التوربينية منذ أول رحلة لها في عام 1952. يمكن لقاذفات Tu-95 حمل ما يقرب من 15 طنًا من القنابل. بالطبع، لا تُستخدم قاذفات Tu-95 لحمل القنابل اليوم. يمكنها إطلاق صواريخ كروز KH-22 وKH-55 وKH-101. على سبيل المثال، يتم حمل 8 صواريخ كروز KH-101 في محطات الأسلحة تحت أجنحة الدب. يُعتقد أن هناك 55 قاذفة Tu-95 MS في مخزون القوات الجوية الروسية.

تأتي قاذفات Tu-22 M3 في المرتبة الثانية في قائمتنا. Tu-22 M3 هو نموذج مُحدث من قاذفات Tu-22 على الورق. نقول على الورق لأن شركة Tupolev لم تُحدّث قاذفة Tu-22 حقًا. لم تُلبِّ قاذفات Tu-22 الأولى التي تم إنتاجها احتياجات القوات الجوية السوفيتية. سيتم إلغاء المشروع وبدء مشروع جديد. يعني المشروع الجديد مناقصة جديدة، وقد جلب هذا الوضع معه احتمالية أن تخسر شركة Tupolev المصنعة للطائرات المناقصة. وافق Tupolev على تصميم طائرة جديدة من الصفر. سيقوم بذلك مجانًا ويسميه تحديثًا. في ذلك الوقت، احتاج السوفييت إلى طائرة يمكنها مهاجمة حاملات الطائرات الأمريكية. كان يجب أن تكون الطائرة الجديدة قادرة على حمل صواريخ KH-22 جو-بحر. لحسن الحظ، أوفت Tupolev بكلمتها وظهرت طائرة Tu-22 M2، وهي قاذفة قادرة على الوصول إلى سرعات تفوق سرعة الصوت. بعد بعض التغيرات التي أجريت بعد M2، تم تقديم طراز M3. وكما يوحي الاسم، يمكن لطائرات M3 حمل 3 صواريخ KH-22. تميزت هذه الصواريخ بقدرتها على تحميل رأس حربي تقليدي وزنه طن واحد أو رأس حربي نووي وزنه 350 كيلوطن. دعنا نضيف أن هذه الصواريخ يمكن أن تسافر أسرع من الصوت 4.6 مرة. بطبيعة الحال، هذا يعني قدرة هجومية صعبة للغاية يصعب التصدي لها.

ثالثًا في قائمتنا هي البجعة البيضاء الأسطورية. البجعة البيضاء هو لقب قاذفة توبوليف 160. يمكن لهذه الطائرات حمل 12 صاروخًا من طراز KH-101. تقلع جميع أنواع الطائرات الحربية الثلاثة التي ذكرناها من قواعدها في روسيا وتطلق صواريخها بعد رحلة قصيرة. يمكن لروسيا ضرب المدن الأوكرانية دون مغادرة مجالها الجوي، ثم تعود وكأن شيئًا لم يحدث.

في مثل هذه البيئة قررت المخابرات الأوكرانية إطلاق العملية التي أطلقت عليها اسم "WEB". كان ضرب القاذفات الروسية التي ذكرناها ضرورة لكييف. لقد كتبنا أن الطائرات بدون طيار أقلعت بالقرب من القواعد العسكرية في ذلك اليوم. كيف تمكنت العشرات من الطائرات بدون طيار من الوصول إلى قاع هذه القواعد الحيوية دون أن يتم القبض عليها من قبل وحدات المخابرات والأمن الروسية؟ رغم عدم التأكد من صحة القصة، إلا أن هناك روايةً متداولةً في المصادر المفتوحة.

بدأت المخابرات الأوكرانية هذه العملية قبل حوالي 18 شهرًا. وبالطبع، عبر عملاء أوكرانيون إلى روسيا في البداية بهويات مختلفة. وفي غضون عام ونصف تقريبًا، نقلت أوكرانيا تدريجيًا المواد اللازمة لتصنيع 150 طائرة مسيرة إلى روسيا. بالطبع، لم تكن طائرات FPV وحدها كافية. كان لا بد من تحويل المتفجرات إلى أسلحة. كان من المخطط أن تحمل كل طائرة رأسين حربيين متفجرين. وفي إطار ذلك، تم تهريب 300 متفجرة إلى روسيا.

في الواقع، كانت الخطة واضحة منذ البداية. سيُنفذ الهجوم بشاحنات مدنية محملة بحاويات. ستتجه هذه المركبات إلى أقرب نقطة ممكنة من القواعد الجوية الروسية المحددة مسبقًا، وتتوقف على يمين الطريق وتنتظر. ستنطلق الطائرات المسيرة من الشاحنة وتهاجم الطائرات في القواعد الجوية. ومع ذلك، كان تخطيط المهمة أمرًا، وتنفيذها أمرًا آخر تمامًا. على الرغم من أن الخطة بدت بسيطة، إلا أن هناك صعوبات فنية كان على العملاء حلّها. أهمها التجميع السري للطائرات المسيرة دون أن تكتشفها شبكة الاستخبارات الروسية.

يُزعم أن الاستخبارات الأوكرانية استأجرت مستودعًا في تشيليابينسك. كانت تشيليابينسك مدينة روسية تقع تقريبًا على حدود كازاخستان. سيتم تجميع الطائرات المسيرة المحملة بالقنابل هنا. مع ذلك، كان هذا تفصيلاً ثانوياً بالنسبة للجانب الأوكراني. فربما كانت أفضل مهاراتهم منذ بداية الحرب هي القدرة على تحويل هذه الطائرات المسيرة إلى آلات قتل. لكن المشكلة الحقيقية كانت في إمكانية إقلاع الطائرات المسيرة المحملة بالقنابل من قرب القواعد الروسية. وقد وضعوا خطةً عبقريةً لذلك. صمموا غطاءً للحاويات يُفتح عن بُعد. بمجرد فتح أغطية الحاويات، تُقلع جميع الطائرات المسيرة دون تلقي أي أوامر. ووُضعت الطائرات المسيرة المُركّبة داخل الحاويات. كان من الضروري عدم ترك أي أثر بعد الهجوم. لذلك، حُوصرت جميع الحاويات بمواد قابلة للاشتعال. وكانت الشاحنات ستشتعل بعد انتهاء المهمة.

في هذه المرحلة، كان من المُثير للتساؤل أيضًا كيفية وصول الطائرات المسيرة إلى أهدافها. كان يتم التحكم في طائرات FPV المسيرة عن بُعد. كان من الممكن تشويش إشارات الطائرات المسيرة حتى تصل إلى هدفها. وقد حلت كابلات الألياف الضوئية هذه المشكلة، ولكن ظلت هناك حاجة إلى مُشغّل لتوجيهها إلى الهدف. وهذا زاد من احتمالية القبض عليهم. وقد وجدت المخابرات الأوكرانية حلاً استثنائياً لهذه المشكلة. لأول مرة في التاريخ، ستصل الطائرات بدون طيار إلى أهدافها باستقلالية تامة. ستُستخدم أنظمة الاتصالات الروسية في البداية، وستتولى الطائرات المسيرة الباقي بنفسها.

في الواقع، كانت هذه إحدى أهم القضايا التي كانت أوكرانيا تُفكر فيها منذ بداية الحرب. في أبسط صورها، أنشأت في البداية قاعدة بيانات ضخمة لجمع كل المعلومات التي تقع بين يديها، ثم غذّت الذكاء الاصطناعي من هناك، وعلّمته باستمرار أشياء جديدة. في نهاية المطاف، أصبح لديهم ذكاء اصطناعي قادر على الإجابة على آلاف الأسئلة التي قد تخطر على البال، مثل أي وحدة روسية تتمركز، وما هي المعدات التي يمتلكها الجنود الروس في المنطقة، وأي المناطق قد تكون نقاط تسلل محتملة. وبالطبع، استعانوا أيضًا بهذا الذكاء الاصطناعي قبل هذه العملية التاريخية. أولًا، نُقلت جميع تفاصيل القواعد العسكرية الروسية المستهدفة إلى قاعدة البيانات. ثم أُضيفت خصائص الطائرات التي كان من المقرر استهدافها إلى المكتبة. وظلت هذه الطائرات جاهزة للإقلاع دائمًا. هذا يعني أنها كانت تحمل كميات كبيرة من الوقود والصواريخ في أماكن مختلفة، وخاصة تحت أجنحتها. ومن المثير للاهتمام أن الذكاء الاصطناعي الأوكراني قد تعلم هذه الأمور أيضًا. كان بإمكانه تحديد المكان الأكثر عرضة لإصابة الطائرة بنفسه، كما كان بإمكانه حساب كيفية إحداث أكبر قدر من الضرر. كانت كل طائرة مسيرة تقلع تنزلق نحو هدفها، مدركة أنه يجب عليها مهاجمة خزان وقود الطائرة المستهدفة.

فضلت القوات الجوية الروسية تخزين القاذفات الاستراتيجية في العراء بدلاً من تخزينها في حظائر خرسانية مقاومة للقنابل. كان هذا في الواقع نقطة ضعف رئيسية. كان الاحتياط الوحيد الذي اتخذه الروس هو وضع إطارات سيارات على أجنحة وجسم الطائرات. تسببت هذه الإطارات في فوضى عارمة في أنظمة توجيه صواريخ كروز. بالإضافة إلى ذلك، حتى في حالة وقوع هجوم بطائرة مسيرة، سترتد من الإطارات. في الواقع، تم وضع المزيد من الإطارات على الأجزاء الحساسة من الطائرة، لذلك كان يُعتقد أنه حتى في حالة وقوع هجوم، سيتم التغلب عليه بأقل قدر من الضرر. ومع ذلك، كان لملء الطائرة بالإطارات عيب خطير. إذا بدأ واحد منهم في الاحتراق، فإن المكان سيتحول على الفور إلى كرة نارية.

نعم، كان من الممكن تزويد الذكاء الاصطناعي بمعلومات مفصلة للغاية بناءً على صور الأقمار الصناعية أو الرسومات الفنية. ومع ذلك، كانت هناك حاجة إلى المزيد. جاءت الحاجة إلى الاستخبارات الأوكرانية من السنوات التي قضتها البلاد في ظل السوفييت. خلال الاتحاد السوفييتي، كانت أوكرانيا مركزًا للطيران بعيد المدى. تم نشر عدد كبير من القاذفات الاستراتيجية السوفيتية في المدن التي تقع اليوم داخل حدود أوكرانيا. كان هذا هو السبب في امتلاك أوكرانيا كمية كبيرة من صواريخ كروز والقاذفات الاستراتيجية التي بحوزتها في مكب النفايات السوفيتي. في تلك السنوات، وضعت أمريكا ورقة الخلو من الأسلحة النووية على الطاولة كشرط أساسي لأوكرانيا لإقامة علاقات مع الغرب. كان لا بد من تدمير القاذفات الاستراتيجية الأوكرانية. قامت إدارة كييف بتفكيك هذه الطائرات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم تحويل واحدة من كل طائرة إلى متحف لعرضها في بولتوفا. تم عرض قاذفات TU-95 وTU-22 M2 وTU-160 في متحف بولتوفا للطيران بعيد المدى. يُزعم أيضًا أن المخابرات الأوكرانية دربت الطائرات المسيرة المستخدمة في الهجوم باستخدام الطائرات الموجودة في هذا المتحف.

لنعد الآن إلى لحظة العملية. انطلقت خمس شاحنات محملة بطائرات مسيرة من نوع FPV باتجاه أولينيا، وبيلايا، وأوكراينكا، وديغاجيليفو، وإيفانوفا. وصلت جميع الشاحنات، باستثناء واحدة، إلى وجهتها. اشتعلت النيران في الشاحنة التي كانت في طريقها إلى قاعدة أوكراينكا الجوية. ترجّل السائق من سيارته واتصل بالمركز للإبلاغ عن الحادث. في الواقع، يُزعم أن السائق الذي احترقت شاحنته، ولا السائقين الآخرين، لم يكونوا على علم بما كانوا يحملونه. بناءً على ذلك، كان سائقو الشاحنات يعلمون أنهم سيحملون حمولة، وأنهم سيتوقفون على اليمين عند الإحداثيات المُعطاة لهم، وأن الأشخاص الذين سيستلمون الحمولة سيقابلونهم. على الرغم من أن حقيقة خنق أحد سائقي الشاحنات حتى الموت تُعزز هذا الادعاء، إلا أن هذه المسألة ليست واضحة تمامًا.

نفترض أنك شاهدت أيضًا عواقب الحادث من اللقطات. لم يمر الكثير من الوقت بين إقلاع الطائرات بدون طيار والدخان الأسود الكثيف المتصاعد من قاعدة بيلايا الجوية، التي تبعد 4400 كيلومتر عن الحدود الأوكرانية. ولم يكن الوضع مختلفًا فوق أولينيا، التي تبعد 1800 كيلومتر عن الحدود. كانت طائرات TU-95 وTU-22 M3 وAN-22 وغيرها من الطائرات في الجو تحترق. وبعد فترة وجيزة، وردت أنباء عن اشتعال النيران في الطائرات في دياجيليفو، مركز تدريب الطيران بعيد المدى. وأعقب ذلك إسقاط طائرة A-50 في قاعدة إيفانوفا. كانت روسيا تشهد بيرل هاربور خاص بها وكان الهجوم الأكثر استراتيجية بطائرات بدون طيار في التاريخ يحدث. نحن لا نستخدم كلمة استراتيجية هنا لمجرد استخدامها. كانت الطائرات التي تم إسقاطها مهمة للغاية بالنسبة لروسيا. لقد أوضحنا أعلاه سبب أهمية الطائرات الأخرى. الآن دعونا نفتح قوسًا لطائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً Beriev A-50.

بغض النظر عن البلد الذي تذهب إليه في العالم، فإن طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً مهمة استراتيجيًا. تُعتبر هذه الطائرات بمثابة عيون سلاح الجو الروسي في السماء. طائرات A-50، التي تُمثل مقر القيادة الجوية الروسية، باهظة الثمن وحرجة للغاية نظرًا للمهام التي تقوم بها.

أعلنت المخابرات الأوكرانية أنها استخدمت ما مجموعه 117 طائرة بدون طيار FPV في هذه العملية الخاصة. زعمت أنها تمكنت من إسقاط 41 طائرة بهذه الطائرات، والتي تكلف كل منها حوالي 600 دولار. وزعمت وسائل الإعلام الأمريكية أن التكلفة الإجمالية للطائرات الروسية التي أُسقطت قد تصل إلى 7 مليارات دولار. بعد هذه العملية التاريخية، زعم الرئيس الأوكراني زيلينسكي، الذي ظهر أمام الكاميرات، أنهم دمروا 34% من الطيران الروسي بعيد المدى.

من ناحية أخرى، أدلى الجانب الروسي ببيان مقتضب اعترف فيه بشن أوكرانيا هجومًا. وأشار إلى أن عدة طائرات تضررت، وأن النيران أُخمدت بسرعة، وأن الحادث قيد التحقيق الدقيق. بالطبع، من المستحيل معرفة أي طرف يقول الحقيقة في الوقت الحالي. يبدو أننا سنحصل على أوضح البيانات عند وصول صور الأقمار الصناعية المفصلة. في الواقع، بدأت هذه الصور تتسرب تدريجيًا إلى وسائل الإعلام. في صور الأقمار الصناعية لقاعدة بيلانيا، يتضح جليًا تدمير أربع طائرات، يُعتقد أنها من طراز Tu-22 M2. وفي الصور نفسها، يُلاحظ تدمير ثلاث طائرات من طراز Tu-95 بالكامل، وتضرر طائرة واحدة بشدة. لا تُنتج طائرات Tu-95 وTupolev حاليًا، بل من المستحيل حتى على روسيا استبدال هذه الطائرات. ورغم اختبار صواريخ KH-55 على قاذفات Tu-22 M3، إلا أنها لم تُستخدم قط. تضطر روسيا إلى الاعتماد على طائراتها المتبقية من طراز TU-95 وTU-160 لإطلاق صواريخ KH-55 وطرازاتها الأحدث، KH-101 وKH-555. ووفقًا للتقارير الأولية، لم تتأثر طائرات TU-160 المقاتلة في قاعدة بيلانيا كثيرًا بهذه الهجمات.

ورغم أننا ننظر إلى هذا من منظور عسكري واستخباراتي، إلا أن هذه الحادثة ستكون لها عواقب سياسية ونفسية بالتأكيد. يقول الجانب الأوكراني إنه وجّه تحذيرًا واضحًا لروسيا، التي تُقاوم محادثات السلام منذ فترة طويلة. إن رسالة "إذا أردنا، يُمكننا أن نقطع آلاف الكيلومترات ونضرب طائراتكم الأكثر قيمة بطائرات مُسيّرة بسيطة"، ليست شيئًا يُمكن لبوتين تجاهله بالتأكيد. ثانيًا، يُعتقد أن أوكرانيا تُرسل أيضًا رسالة إلى أمريكا والرئيس ترامب. يُجادل مُطلقو هذا الادعاء بأن أوكرانيا قد وصلت إلى مستوى يُمكنها فيه تنفيذ عمليات فتاكة للغاية بمفردها، حتى لو لم تدعمها أمريكا. أوه، وهذه المجموعة تُلفت الانتباه أيضًا إلى نقطة مثيرة للاهتمام. لعلكم تتذكرون ذلك الاجتماع التاريخي الذي أهان فيه ترامب الرئيس الأوكراني زيلينسكي علنًا. يُقال إن الزعيم الأوكراني فضّل الصمت في ذلك الاجتماع لتخصيصه وقتًا طويلًا لهذه العملية وثقة كبيرة بنتائجها.

هذا هو الجانب الأوكراني من الهجوم، ولننظر إلى الجانب الروسي أيضًا. بعد العملية، ساد غضبٌ شديد على قنوات تيليغرام الناطقة بالروسية. ودعا العديد من المستخدمين الرئيس بوتين إلى الردّ بأقصى قوة على أوكرانيا وحل المشكلة جذريًا. في الوقت نفسه، أفادت وسائل الإعلام الروسية أن فلاديمير بوتين دعا إلى اجتماع طارئ لمجلسه الأمني. ووفقًا لتقرير آخر، وُضعت القوات الجوية الروسية في حالة تأهب، وسيتم الردّ بعدد كبير من صواريخ إسكندر. لحسن الحظ، لم يحدث ما كان متوقعًا. ومن المثير للاهتمام أن روسيا التزمت الصمت حتى الآن. وأعلنت مشاركتها في المحادثات بين الوفود التي ستستضيفها إسطنبول في الأول من يونيو. وحتى وقت إعداد هذا الفيديو، لم تتخذ أي خطوات لإعادة المباراة.

هذه تفاصيل واحدة من أخطر هجمات الطائرات المسيرة في التاريخ. ورغم أن القضية تبدو بين أوكرانيا وروسيا، إلا أننا تركنا وراءنا حادثة تحمل دروسًا قيّمة للجميع، وخاصة تركيا. فالطائرات المسيرة أصبحت الآن قادرة على اختراق كل مكان، والتهديد غير المتكافئ يتطور يومًا بعد يوم. وتزداد مهمة الجانب الدفاعي، الذي يعاني أصلًا من ثقل كبير، صعوبةً متزايدة. كما تحتاج تركيا إلى الاستفادة من هذه السيناريوهات، وزيادة دفاعاتها النقطية للمنشآت الحيوية بسرعة إلى مستوى قوي للغاية باستخدام الأنظمة المحلية والوطنية.

ما رأيكم؟ هل كل هذا مجرد نجاح لأوكرانيا، أم أن روسيا دفعت ثمن ثقتها المفرطة المعتادة؟ هل تتوقعون أن ترد روسيا قريبًا؟ لا تنسوا مشاركة تعليقاتكم والاشتراك في قناتنا. نراكم في محتوى جديد. وداعًا الآن.