Transcription
Парни, всем привет. По автомобилям на Авито крайне тяжело стало продавать автомобили в 2026 году. Авито, во-первых, подняла ценники за размещение. Парни там в комментариях писали, что в некоторых городах ценники доходят за оди месяц размещения одного автомобиля до 15.000. Ну, это примерно Санкт-Петербург-Москва. Крупные города миллионники.
Если, допустим, города поменьше, где население миллион-два человек, там размещение одного автомобиля стоит, а, 8 9- 10.000 руб. Ну, примерно так в месяц. Почему пропали звонки и, в общем-то, обращения? Почему их полностью нет практически? То есть размещаешь автомобиль, по нему не звонят, не пишут, не интересуются, как это было раньше.
Раньше было достаточно того, что человек либо покупает себе автомобиль, потом в дальнейшем его продаёт, либо там перекупы, да, там мелкие, кто покупал два-три автомобиля на перепродажу, средние перекупы, кто закупал там 10 автомобилей на перепродажу, либо крупные там, кто автосалоны закупали там сотнями автомобилей на перепродажу. Размещал объявления, люди покупали, приезжали, забирали. То есть буквально в течение месяца автомобили продавались.
А сейчас от чего такие застои? То есть то, что некоторые машины действительно висят. Можете добавить объявление в избранные, посмотреть по 8 месяцев. Представьте, сколько денег уходит только на одно размещение. Там люди тратят по 40, по 60.000 руб. только на размещение. Помимо этого турбокнопки, которые тоже перестали работать в 2026 году. 3.000 руб. на неделю стоит у нас размещение в нашем городе. Размещаешь, нет звонков, нет SMS, нет обращений. То есть люди не интересуются машинами.
Первая основная причина - это всё-таки то, что ценники, которые на автомобиле, неликвидные, ещё продолжают быть завышенными. То есть в надежде люди то, что там под шумок, когда поднимали утилесбор, думали о том, что вот сейчас и старый хлам можно будет продавать по завышенным ценам. Какие-то там неликвидные Opel и Astra. Тоже товарищ сталкивался с такой проблемой. Приезжал в девствен Ховал посмотреть автомобиль. Вышел мужичок, хотел, чтобы его Opel Asra 2011 года, да, один владелец, там минимальное количество окрасов, их практически нет, точнее, там был окрашен единственным только бампер, оценили в 1 млн руб. Хотел именно эту сумму. Ну, ему предложили, естественно, 500.000, от чего он отказался и, в общем-то, покинул этот автосалон. Вот такая вот ситуация.
Помимо всего этого, да, если так разобраться, очень много хлама. То есть объезжаешь эти салоны, площадки, смотришь и какие там состояния, только не увидишь. Косые, кривые, большое количество собственников. Ну, в общем-то, сами вы всё знаете. Но поводу адекватных цен, да, допустим, если там брать чуть ниже рынка, а хотя бы там зазор был 100-200.000, то такие автомобили, конечно же, улетают буквально в течение там 3-чех дней. То есть, либо заберут их перекупы, особенно в первый день, да, если вы их выложите слишком низко, хороший автомобиль с минимальным пробегом, либо же там, если совсем вариант неинтересный, неликвидный, то его приедут, заберут собственники, то есть кто берёт для себя в пользовании автомобиль. В общем, вот такая вот обстановка.
Неликвиды, то есть много стоит неликвидов. Европейцы с пробегами по 300-400.000 км, которые также никому не нужны, их никто не смотрит, не покупает. То есть на них сейчас просто вообще нет. китайские автомобили, которые особо не надёжные были, которые себя показали с плохой стороны, с пробегами также там в районе 100.000 км. Перекупы их не покупают, то есть боятся, потому что там с ними можно встрять на очень-очень долго зависнуть. Поэтому кто их покупает, собственники пытаются продать потом, когда купили с автосалона, по ним не звонят, не пишут. Хотя бывает, смотришь там какие-нибуд моды, каи, за год они теряют практически миллион руб. Хотя автомобиль стоит в автосалоне 2.200, их там продают по 1.00, 1.Н 200 и продать люди не могут. То есть на них спроса нет.
А всё почему? Потому что люди всё-таки хотят проверенное временем качество. То есть хотя бы, чтобы было стабильно там надёжная коробка передач, там механика, автоматы и так далее. Классический обычный там, допустим, атмосфер, двигатель. То есть, когда человек понимает, что купит автомобиль на пробеге там 100.000 км, ещё проездет 100.000 км. И с учётом того, что пройдёт какое-то количество времени, там он накатает эти 100.000 к там за 5 лет, может быть, если он в обычном пользовании там в среднем 20.000 км в год, то этот автомобиль примерно в те же деньги продастся в связи там с инфляцией и так далее, стоимостью новых автомобилей.
Ну и по поводу новых автомобилей можно посмотреть те автомобили, которые были проверены временем. Допустим, там Новый Солярис, вот вчера выставлял ролик, буквально уже стоит 2.960 млн руб. в максимальной комплектации. Salaris, ну, Kia Rio, если точнее быть, это бывшие Kia Rio на Xline. То есть вот так вот такие вот цены на автомобиль. То есть ликвидные автомобили по низу рынка продаются на ура и очень быстро. Неликвиды с пробегами, конечно же, продадутся очень тяжело. И люди, соответственно, пытаясь заработать на них больше, пытаются их продавать, рекламировать, так скажем, вкладывают в эти платные турбопродажи, размещения. А по факту людям дорого, просто эти автомобили не нужны, которые им не интересны. Ah.