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[掌声] 所以，关于下一代宝马 M3，我们已经知道这些：它将搭载一款六缸涡轮增压发动机，功率约为 450 马力，扭矩为 480 磅英尺。它也将比它取代的车型更坚固、更轻。采用各种异国材料制成，如碳纤维和轻质铝。但最大的问题是：它的转向和底盘是否还会有让这款车如此特别的“灵魂”？或者这款车可能是最令人向往的 M3？这就是我们去 BRX 寻找答案的原因。[掌声] 它可能要到 2014 年才会上市，但在此之前，我们所能做的就是猜测新款 M3 会有多好或多差。但如果它能达到原版 E30 宝马的一半灵魂，那么宝马就完成了它的工作，而且做得很好。从您坐进 E30 的那一刻起，您就能感受到工程的纯粹性，尤其是它的转向和操控仍然是绝对超凡脱俗的。它在您的手和臀部下方感觉如此鲜活。这款车，虽然它不再像其他车型那样快，但驾驶起来仍然令人着迷。如果说有什么能证明的话，那就是要享受驾驶 M3 的乐趣并感觉良好，您不必开得那么快。新款车真的可以从中吸取一些教训。V8 发动机与 E30 处于完全相反的频谱。它的转向可能不如老款车那样有感觉，它的操控也远没有那么精致或亲密。但在赛道上，或者坦率地说，在任何道路上，它都快得离谱。一旦您将 V8 发动机的转速提升到 4000 转/分以上，它就会提供巨大的性能爆发，而双离合变速箱与之配合得天衣无缝，即使它增加了一些不必要的公斤。说实话，V8 M3 有点像热棒，当然，如果您有足够的空间和轮胎预算，它可以全天候做这种事情。但它也很重，对于这样的车来说有点太重了，坦率地说。所以，如果宝马在制造下一代 M3 时可以从 V8 中吸取任何教训，那就是减轻一些重量，就像他们推出 CSL 时所做的那样。[掌声] 我还记得 CSL 推出时，我简直不敢相信它看起来有多完美，有多么肌肉发达、强劲有力，而且对于 M3 来说，它看起来绝对是正确的。当我试驾其中一辆时，那是在 2003 年，它并没有真正让人失望。这款车唯一不那么棒、不那么令人满意的地方就是变速箱，他们给它配备了那个愚蠢的 SMG，说实话，那简直是垃圾。但如果它配备了手动变速箱，当然在美国确实有，哦，天哪，那真的会是完美的 M3。它速度很快，转向不像 E30 那样好，让我们说清楚，从一开始就如此。但这款车拥有 E30 所拥有的，就是后桥传来的那种美妙的感觉，您可以 just 依靠它，您确切地知道车尾在哪里，您确切地知道有多少打滑，您知道车身有多侧滑，您可以尽情地玩弄这款车。然而，这就是这款车，我认为宝马需要从中吸取最多的教训。因为如果他们能，如果他们能以这款车的现代诠释，搭载一款强劲的涡轮增压发动机，并且希望这款车的重量不会比这款车重太多，这款车重不到 1400 公斤，如果他们能将其控制在 1600 公斤以下，我认为他们做得非常好。如果他们能做得比 CSL 更好，哇，那将是做得非常好的工作。[掌声]