Transcription
Właśnie kupiłem Teslę Model 3 za 35 000 dolarów i tak jak każdy 28-letni millenials, żegnaj, zamówiłem ją online, nigdy jej nie widząc i nigdy wcześniej nią nie jeżdżąc. Oto, co się stało. Przeglądałem YouTube i przypadkiem natknąłem się na film ogłaszający nadejście Tesli Model 3 za 35 000 dolarów. Podczas oglądania tego filmu otworzyłem drugą kartę w przeglądarce, tylko dla zabawy. Szczerze mówiąc, nie miałem zamiaru jej kupować. To po prostu moje grzeszne hobby, żeby wchodzić na strony samochodowe i konfigurować nowe samochody, tylko po to, żeby zobaczyć, jak drogie by były. Więc wszedłem na stronę Tesli i zabrałem się do pracy. Standardowy Model 3 zaczyna się od ich obiecanej ceny 35 000 dolarów, ale szybko zdałem sobie sprawę, że jeśli zwiększysz swój budżet o skromne 2000 dolarów, otrzymasz dodatkowe 20 mil zasięgu, nieco wyższą prędkość maksymalną, regulowane elektrycznie siedzenia, premium wnętrze i ulepszone audio, co szczerze wydaje się przyzwoitą wartością. Następnie przechodzimy do kolorów. Jeśli wybierzesz jakikolwiek kolor inny niż czarny, będzie to kosztować dodatkowo do 2500 dolarów. Jeśli chcesz wynająć, teraz jestem za oszczędzaniem pieniędzy, jak wszyscy wiemy, więc dzisiaj wybieramy czarny. Następnie dają ci opcję ulepszenia do 19-calowych felg za dodatkowe 1500 dolarów. Nie, to się nie stanie. Teraz mamy wybór koloru wnętrza, albo czarny, albo biały, ale biały jest dodatkowe 1000 dolarów i martwiłbym się, że się ubrudzi, więc czarny. I wreszcie mamy autopilota za dodatkowe 3000 dolarów. Samochód pozostanie na swoim pasie i utrzyma prędkość z ruchem. Obowiązkowa pozycja dla każdego leniwego jak ja. Oferują również pełną zdolność do samodzielnego prowadzenia za dodatkowe pięć tysięcy dolarów. Obejmuje to nawigację po autostradach, przywoływanie samochodu i kilka innych technologicznie niesamowitych funkcji. Ale za 5000 dolarów myślę, że mógłbym to zrobić sam. Więc teraz w ciągu zaledwie kilku minut, w krótszym czasie niż potrzeba na zrobienie paczki popcornu w mikrofalówce, skończyłem konfigurować Teslę Model 3. Jednak nie powinno być zaskoczeniem, że Model 3 za 35 000 dolarów tak naprawdę nie jest Modelem 3 za 35 000 dolarów. Mój samochód skonfigurowany dla zabawy, z bardzo niewieloma opcjami, kosztował oszałamiające 40 000 dolarów. Klasyczny wabik i zamiana, prawda? Cóż, trochę. Chociaż samochód technicznie kosztuje 40 000 dolarów, trudno nie skupić się na liczbie na dole ekranu, gdzie widnieje cena po szacowanych oszczędnościach. Jak więc samochód za 40 000 dolarów spada do ceny dwudziestu dziewięciu tysięcy czterystu pięćdziesięciu dolarów? Cóż, na początek ten samochód kwalifikuje się do federalnego kredytu podatkowego w wysokości trzech tysięcy siedmiuset pięćdziesięciu dolarów do 30 czerwca 2019 roku. Oznacza to, że jeśli zapłacisz więcej niż tę kwotę w podatkach federalnych, otrzymasz całą tę kwotę po złożeniu zeznania podatkowego. Te pieniądze są prawie tak dobre jak gotówka. Kierowcy z Kalifornii kwalifikują się również do rabatu na pojazdy elektryczne w wysokości dwóch tysięcy pięciuset dolarów, w ramach którego stan dosłownie wyśle Ci czek na dwa tysiące pięćset dolarów po okazaniu dowodu zakupu. Tesla staje się trochę sprytna po tym, ponieważ w tej kwocie dwudziestu dziewięciu tysięcy czterystu pięćdziesięciu dolarów Tesla uwzględnia również szacowane oszczędności na paliwie przez sześć lat posiadania, co wynosi około czterech tysięcy trzystu dolarów. Z mojej perspektywy dotyczy to każdego samochodu elektrycznego, który kupisz, nie tylko Tesli. Więc to jest naprawdę porównywalne tylko wtedy, gdy kupujący inaczej kupiłby samochód zasilany benzyną. Tak więc, wykluczając oszczędności na paliwie i skupiając się tylko na pierwszych dwóch rabatach w wartości gotówkowej, rzeczywista cena samochodu wynosi trzydzieści trzy tysiące siedemset pięćdziesiąt dolarów za zupełnie nową Teslę Standard Range Plus z autopilotem. Może jestem po prostu impulsywny, może jestem w błędzie, ale szczerze mówiąc, w tym momencie po prostu pomyślałem: wiesz co, dlaczego nie? To całkiem dobra oferta. Po prostu ją kupię. Więc to zrobiłem. Nawet dostałem zdjęcie lemura po złożeniu zamówienia i muszę powiedzieć, że jako ktoś, kto kupił kilka samochodów wcześniej, było to zdecydowanie najłatwiejsze doświadczenie zakupu samochodu w moim całym życiu. Nie jeździłem po salonach samochodowych, spędzając godziny. Nie musiałem udawać, że jestem niezainteresowany, tylko po to, żeby spędzić dni na negocjowaniu ceny. Nie było żadnych dodatkowych sprzedaży w salonie. Nie musiałem odbierać losowych telefonów od sprzedawców samochodowych, dzwoniących do mnie co kilka dni, żeby sprawdzić, czy już coś znalazłem. Nie, Tesla była inna. To było tak proste, jak kliknięcie "kup teraz" na Amazonie i było niesamowite. Pierwotnie zamierzałem kupić samochód od razu za gotówkę, ale nie mogłem nie zauważyć ich oferty wkrótce po złożeniu depozytu: 100% finansowania na 72 miesiące przy oprocentowaniu 3,75%. To nisko, a przy takim oprocentowaniu uzyskałbym lepszy zwrot z inwestycji pieniędzy dosłownie gdziekolwiek indziej, zamiast kupować samochód za gotówkę. Więc tak jak samochód, pomyślałem: wiesz co, dlaczego nie? Zrobię to i złożyłem wniosek o finansowanie. Dziesięć godzin później zostałem zatwierdzony. Oznacza to, że mój całkowity koszt zakupu nowego Tesli Model 3 wyniósł cztery tysiące czterysta trzydzieści siedem dolarów i jeden cent, co obejmowało podatek od sprzedaży, opłatę licencyjną i rejestrację. To wszystko. A teraz, gdy to już za mną, nie mogłem się powstrzymać od zastanowienia, czy faktycznie dotrzymają swojej obiecanej dwutygodniowej dostawy. Więc teraz minął oficjalnie tydzień od złożenia zamówienia i absolutnie bez żadnej aktualizacji od Tesli. Czuję się jak dziecko logujące się codziennie na konto Tesli, tylko po to, żeby sprawdzić, czy pojawiła się jakaś aktualizacja, ale nigdy nie ma aktualizacji. Szukanie odpowiedzi online też niewiele lepiej, bo nikt inny nie ma pojęcia, co się dzieje i nikt nie ma pojęcia, jak długo to może potrwać. Niektórzy cytują tweeta Elona Muska, mówiącego, że samochody będą gotowe w czerwcu, a nie w marcu, a niektórzy wątpią w jego zdolność do stworzenia przyzwoitego samochodu. Więc nastroje nie są teraz zbyt dobre, ale będę Was informować. Więc teraz minęło oficjalnie 14 dni od złożenia zamówienia i właśnie zalogowałem się online i zobaczyłem, że zmienili nową datę dostawy na 29 marca. To dokładnie miesiąc po złożeniu zamówienia i dwa tygodnie dłużej, niż oczekiwano. Moim zdaniem Tesla zdecydowanie przeszacowała, jak szybko mogą dostarczyć te samochody, aby skłonić ludzi do ich zamówienia. Kto by pomyślał, że nie dostaną samochodów znacznie szybciej, niż w rzeczywistości będą? I nie mogę całkowicie winić Tesli za to, bo to zadziałało. To trochę jak powiedzenie komuś, że jesteś pięć minut drogi, kiedy w rzeczywistości jesteś dziesięć minut drogi, a potem, po tym, jak ta osoba już na ciebie czekała pięć minut, co to jest kolejne pięć minut? Tak samo można powiedzieć o zamawianiu Tesli. To jest Tesla Model 3 z 2019 roku i dzisiaj jest mój pierwszy dzień posiadania samochodu, a my przejdziemy przez wszystkie dziwactwa i funkcje, a następnie damy mu wielką ocenę. Zawsze chciałem to powiedzieć, ale nie, na poważnie, dzisiaj jest mój pierwszy dzień otrzymania samochodu i muszę powiedzieć, że absolutnie go uwielbiam. I oczywiście, kiedy przeglądałem internet, czytałem o wielu problemach z przerwami między panelami, słabą jakością lakieru i zadrapaniami wszędzie. Nie mogłem znaleźć ani jednej rzeczy, która byłaby z tym samochodem nie tak. Moim jedynym problemem, jeśli w ogóle jest, jest to, że musisz zatrzasnąć drzwi kierowcy, aby prawidłowo się zamknęły. Jeśli ich nie zatrzaśniesz mocno, nie zamkną się do końca. Nie jestem pewien, czy to tylko cecha Tesli, czy tylko mój konkretny samochód, ale poza tym ten samochód osobiście jest idealny. I oczywiście, jako przyjazne przypomnienie, jeśli jeszcze nie uderzyłeś w ten przycisk "lubię to", upewnij się, że to zrobisz, w przeciwnym razie dostaniesz League Mon. I szczerze mówiąc, cały proces odbioru Tesli był niesamowity. To było jak wejście do zaawansowanego technologicznie, minimalistycznego sklepu Apple, gdzie na każdego klienta przypadało prawdopodobnie dwóch pracowników. Więc wszystko, czego potrzebowałeś, było natychmiast załatwiane. I po przejściu przez doświadczenie zakupu Tesli online, całkowicie w ciemno, nigdy wcześniej nią nie jeżdżąc, szczerze muszę powiedzieć, że nie widzę problemu z brakiem fizycznych salonów samochodowych Tesli do kupowania samochodów. Po prostu myślę, że naturalnie wchodzimy w erę, w której wszystko jest robione online. Jakbym od wieków nie był w fizycznym sklepie, żeby cokolwiek kupić, po prostu dlatego, że jest znacznie łatwiej i wygodniej kupić ten przedmiot online. A także sklepy internetowe są zazwyczaj znacznie tańsze, ponieważ te sklepy mają mniejsze koszty ogólne i przekazują te oszczędności klientowi. I jasne, ta metoda zamawiania online nie jest dla każdego. Myślę, że moi rodzice nadal uwielbiają chodzić do fizycznych sklepów i lubią chodzić do prawdziwego banku, żeby wpłacić czek. Ale myślę też, że instynktownie preferujemy to, do czego jesteśmy przyzwyczajeni i co uważamy za normalne, z czym dorastaliśmy. I myślę, że dla wielu ludzi, którzy dorastali z internetem, będzie to po prostu normalne, że zaczną kupować samochody, a może nawet domy, przez internet. Więc możesz się teraz zastanawiać, jak dostałem ten samochód za 78,39 dolara miesięcznie? Oto jak. Ponieważ sfinansowałem 100% samochodu, moim jedynym kosztem poza gotówką były podatki, ubezpieczenie i rejestracja, co wyniosło cztery tysiące czterysta trzydzieści siedem dolarów i jeden cent. Ponieważ sfinansowałem koszt samochodu, oznacza to, że mam teraz miesięczną ratę za samochód. Ta rata wynosi sześćset czterdzieści dolarów miesięcznie, co daje siedem tysięcy sześćset osiemdziesiąt dolarów rocznie. Oznacza to, że mój całkowity koszt zakupu tego samochodu w pierwszym roku, w tym miesięczne raty, podatki, licencja i rejestracja, wynosi dwanaście tysięcy sto siedemnaście dolarów i oczywiście jeden cent. Jednak nawet jeśli zapłaciłem tę kwotę z własnej kieszeni, otrzymam z powrotem dwa tysiące pięćset dolarów z kalifornijskiego programu rabatów EB. Otrzymam z powrotem kolejne trzy tysiące siedemset osiemdziesiąt dolarów z federalnego kredytu podatkowego, co, pamiętaj, to wszystko pieniądze, które otrzymam z powrotem. I to obniża mój całkowity koszt posiadania w pierwszym roku do pięciu tysięcy osiemset sześćdziesięciu siedmiu dolarów i jednego centa. Ale czekaj, jest więcej. Jest jeszcze lepiej, ponieważ kupiłem ten samochód specjalnie do użytku biznesowego, co oznacza, że czternaście tysięcy trzysta osiemdziesiąt dolarów odsetek, które płacę za finansowanie samochodu, jest odpisem podatkowym. Mogę również odliczyć cztery tysiące czterysta trzydzieści siedem dolarów podatków, licencji i rejestracji jako odpis podatkowy. Mogę również amortyzować wartość samochodu o około osiem tysięcy dwieście dolarów w pierwszym roku. Wszystko to razem daje około czternastu tysięcy dolarów odpisu podatkowego, co powinno zaoszczędzić mi około czterech tysięcy dziewięciuset dwudziestu pięciu dolarów podatków. Więc pamiętaj, jak powiedziałem, mój całkowity koszt zakupu tego samochodu w pierwszym roku wynosi pięć tysięcy osiemset sześćdziesiąt siedem dolarów i jeden cent. Dodatkowo, jak powiedziałem, oszczędzam cztery tysiące dziewięćset dwadzieścia sześć dolarów na podatkach, co oznacza, że kiedy odejmiemy to od całkowitej kwoty i podzielimy przez rok, jest to efektywnie tak, jakbym kupował zupełnie nowego Tesli Model 3 za koszt własny siedemdziesiąt osiem dolarów i trzydzieści dziewięć centów miesięcznie. I realistycznie, to wychodzi na darmowy samochód, biorąc pod uwagę, że większość tej miesięcznej raty w wysokości sześciuset czterdziestu dolarów to kapitał, a nie odsetki. A także fakt, że wykorzystuję swoje pieniądze, pożyczając je na 3,75%, aby zainwestować je gdzie indziej, co przyniesie mi więcej pieniędzy niż spłacenie samochodu w całości gotówką. Ale teraz, jeśli chodzi o rzeczywisty koszt netto posiadania samochodu, siedemdziesiąt osiem dolarów i trzydzieści dziewięć centów miesięcznie za zupełnie nowego Tesli Model 3. Więc oto mała zabawna rzecz. Mój tata nie ma pojęcia, że kupiłem samochód i po prostu go zaskoczę. Powiedziałem mu właśnie teraz, że jestem w pobliżu, pozwól mi tylko szybko wpaść. Prawdopodobnie myśli, że to trochę do mnie niepodobne, żeby tak po prostu wpadać losowo, ale tak czy inaczej, zobaczmy, jaka będzie jego reakcja. [Muzyka] Chodź, człowieku, gram, cholerny Tesla, mówiłem ci, to jest niesamowite. [Muzyka] Zabierz mnie teraz, blok, człowieku, nie zapnij pasów, Graham. Tak, to jedna z najlepszych decyzji, jakie kiedykolwiek podjąłeś. O mój Boże, tak, nie, tak czy inaczej, spójrz na to. Och, to jest niesamowite. Zrób to. Och, to jest dokładnie tak, jak lubisz. Kocham kolor, Graham. O mój Boże. Och, czy to S? Nie, nie, mały trzy. Miło. Nowy Model 3. Och, wow. Świetnie. To fajne. Tak, tutaj.