Transcription
عملية الغضب الملحمي. دمرنا أكثر من 50 سفينة حربية إيرانية. محونا سلاسل الرادار الساحلية الخاصة بهم. انهارت شبكة الدفاع الجوي الخاصة بهم من محيطين في وقت واحد. مجموعتان من حاملات الطائرات تسيطران على نقطتي اختناق تحيطان بالجمهورية الإسلامية. مضيق هرمز وباب المندب. الثالثة تعبر المحيط الأطلسي الآن. أضيق حصار بحري منذ الحرب العالمية الثانية، وهو لا يزال يضيق. ومع ذلك، هناك شيء واحد لم تفعله البحرية الأمريكية. لم نرافق ناقلة نفط واحدة عبر مضيق هرمز. اجلس مع هذا للحظة. أقوى قوة بحرية في تاريخ الحضارة البشرية. 11 مجموعة حاملات طائرات، 300 سفينة حربية، نظام القتال EEG، صواريخ كروز توماهوك، مقاتلات شبحية من الجيل الخامس، ولن نرسل قافلة عبر ممر مائي بعرض 21 ميلاً بحرياً. أكثر من 100 ناقلة عملاقة تنتظر راسية خارج المضيق الآن. المحركات باردة، الطواقم تنتظر. ارتفع سعر خام برنت من 70 دولارًا للبرميل إلى ما يزيد عن 100 دولار. أقساط تأمين مخاطر الحرب تصل إلى 4 ملايين دولار لكل عبور. الاقتصاد العالمي ينزف. والبحرية التي حطمت للتو الجيش الإيراني تجلس في المياه المفتوحة وتشاهد. لماذا؟ ليس لأننا نفتقر إلى القوة النارية، وليس لأننا نفتقر إلى الإرادة. لأن مضيق هرمز ليس اختبارًا للقوة. إنه اختبار للرياضيات، والرياضيات تقول بوضوح شديد لا تدخل. اشترك في Navy Decoded لأن الأشخاص الذين يخدمون يستحقون جمهورًا يفهم المهمة. اكتب "Proud" في التعليقات. لفهم الرياضيات، عليك أولاً أن تفهم الخريطة والفخ الذي تم بناؤه بداخلها. افتح الخريطة. انظر إلى مضيق هرمز. 21 ميلاً بحرياً في أضيق نقطة. هذا يبدو واسعًا. إنه ليس كذلك لأن الشحن التجاري لا يستخدم 21 ميلاً بحرياً. الشحن التجاري يستخدم مخطط فصل المرور. مساران مخصصان بعرض ميلين بحريين لكل منهما، يفصل بينهما منطقة عازلة بعرض ميلين بحريين. ستة أميال بحرية من الممر القابل للاستخدام بالمجمل. الآن ضع سفينة في هذا الممر. ناقلة خام كبيرة جدًا، ناقلة عملاقة تمتد لأكثر من 1000 قدم من المقدمة إلى المؤخرة. عرض 200 قدم. غاطس 72 قدمًا تحت خط الماء. أنت لا تبحر بسفينة عبر المحيط. أنت تمرر مبنى عبر رواق. والرواق له جدران على كلا الجانبين. أحدهما ينتمي إلى إيران. هذا الرواق يحمل 20٪ من نفط العالم الخام، 20 مليون برميل يوميًا. كما أنه يحمل ما يقرب من 20٪ من الغاز الطبيعي المسال العالمي وثلث تجارة الأسمدة العالمية. أغلق هذا الرواق ولن تقوم فقط بتعطيل سوق النفط، بل ستقوم بتعطيل سلاسل التوريد التي تبقي الحضارة تعمل. هرمز ليس نقطة اختناق نفطية. هرمز نقطة اختناق حضارية، وهي مغلقة الآن. أكثر من 100 ناقلة تنتظر راسية خارج المضيق. أعلنت الحرس الثوري الإيراني إغلاق المضيق وتعهدت بمواجهة أي سفينة تحاول العبور. ارتفع سعر خام برنت إلى ما فوق 100 دولار للبرميل. ارتفعت أقساط تأمين مخاطر الحرب إلى 4 ملايين دولار لكل رحلة. تكاليف باهظة لدرجة أن معظم شركات الشحن توقفت ببساطة عن المحاولة. المضيق ليس محظورًا بسلسلة عبر الماء. إنه محظور بالرياضيات. رياضات المخاطر تتجاوز رياضات الربح. التجارة تتوقف بنفسها. لذلك السؤال الواضح، لقد دمرنا للتو البحرية الإيرانية. لدينا EEGs، مدمرات، أجنحة طائرات حاملات، صواريخ توماهوك. لماذا لا نرافق الناقلات ببساطة؟ لأن الأشخاص الذين يطرحون هذا السؤال لم يدرسوا الخريطة بعناية كافية ولم يدرسوا العدو بعناية كافية. إليك ما يقلل معظم المحللين من شأنه. لم تبنِ إيران هذا الدفاع بشكل أعمى. لمدة 40 عامًا، قاموا بتشريح كل عملية بحرية أمريكية في هذه المياه. عملية "الاستعداد الجاد" في عام 1987، عملية "الضربة السرع" في عام 1988. عقود من وجود الأسطول الخامس في البحرين. عملية "حارس الازدهار" العام الماضي. لقد راقبوا. لقد تعلموا. وقاموا بهندسة عكسية لدفاع طبقي مصمم خصيصًا لاستغلال المتغير الوحيد الذي لا يمكننا تغييره. هندسة هذا المضيق. الممر ضيق. المياه محصورة. وحولت إيران كل عيب في هذه الجغرافيا إلى سلاح. الفخ له ثلاث طبقات. كل طبقة تستغل بعدًا مختلفًا. ومعًا يخلقون مشكلة لا يمكن لأي كمية من القوة النارية أن تتغلب عليها بالقوة الغاشمة. 10 أيام من الضربات الجوية والبحرية المستمرة حطمت معظم تلك البنية. تم تدمير أكثر من 50 سفينة حربية إيرانية أو جعلها غير فعالة قتاليًا. تم القضاء على ما يقرب من 300 قاذفة صواريخ. 200 نظام دفاع جوي أظلم. لم تعد الأسطول السطحي موجودًا كقوة قتالية متماسكة. ومع ذلك، لا يزال المضيق مغلقًا. لأن السؤال ليس كم دمرنا. السؤال هو كم نجا. وفي رياضيات المرافقة، حيث سلاح واحد يضرب ناقلة واحدة ويمحو كل الانتصارات التي سبقته، تكون الإجابة وحشية. 90٪ تدمير غير كافٍ. المرافقة تتطلب 100٪ يقينًا. والفجوة بين 90 و 100 هي حيث تنهار هذه المعادلة. انظر إلى ما تبقى. هذه هي الطبقة التي لا يمكن للقوة الجوية حلها لأن الضرر قد حدث بالفعل. بدأت إيران في زرع الألغام قبل سقوط القنابل الأولى. تؤكد استخبارات الولايات المتحدة وجود عشرات الألغام بالفعل في الماء. ألغام تلامس، ألغام عائمة، ألغام مؤثرة في القاع منتشرة عبر ممرات الشحن. تمتلك إيران مخزونًا يقدر بما بين 2000 و 6000 سلاح. دمرنا 16 سفينة زرع ألغام وضربنا مرافق تخزين. هذا أبطأ معدل دخول ألغام جديدة إلى الماء. لم يزل الألغام الموجودة بالفعل. لا يمكنك تفجير لغم من الماء. يجب عليك العثور عليه في المياه العكرة التي تدفعها التيارات على طول 360 ميلًا بحريًا مربعًا من قاع البحر. تصنيفه وتحييده واحدًا تلو الآخر. تم إلغاء أسطول مكافحة الألغام من فئة "Avenger" تقريبًا بالكامل. بقيت أربع سفن. تم نشرها في اليابان على بعد 4000 ميل بحري. يقدر الخبراء أن إزالة المضيق بالكامل قد تستغرق عدة أشهر. تذكر الرياضيات من عام 1988. ضربت السفينة الأمريكية "صامويل ب. روبرتس" لغمًا إيرانيًا واحدًا من نوع التلامس خلال عملية "الاستعداد الجاد". تكلفة اللغم؟ 1500 دولار. انفجر ثقب بحجم سيارة في الهيكل، وكسر العارضة، وغمر حجرتين بـ 2000 طن طويل من مياه البحر. تكلفة الإصلاح 89.5 مليون دولار. سلاح أرخص من دراجة نارية مستعملة كاد أن يغرق سفينة حربية. الآن تخيل هذا اللغم تحت ناقلة عملاقة تحمل 2 مليون برميل من النفط الخام. الرياضيات تزداد سوءًا. الألغام تحتل القاع، ولا يمكن تنظيف القاع بالقوة النارية وحدها. هذه هي الطبقة الأولى. الآن انظر إلى الأعلى. دمرنا حوالي 90٪ من قدرة إطلاق الصواريخ الإيرانية. تم القضاء على 300 قاذفة. هذا إنجاز استثنائي. نوع الحملة القمعية التي من شأنها أن تنهي معظم الصراعات التقليدية. لكن هرمز ليس صراعًا تقليديًا. إنه ممر. وفي ممر، قاذفة واحدة ناجية كافية. يمتد ساحل إيران على طول المضيق إلى سلسلة جبال زاغروس التي تنحدر إلى البحر. قمم، وديان، كهوف، أنفاق. لمدة 40 عامًا، قام الحرس الثوري الإيراني بتجهيز قاذفات متحركة في جميع أنحاء هذه التضاريس. يمكن لقاذفة أن تختبئ داخل نفق، وتقود إلى نقطة إطلاق تم مسحها مسبقًا، وتطلق وتعيد التموضع في دقائق. لقد قضينا على تلك التي تمكنا من العثور عليها. السؤال هو ما إذا كنا قد وجدناهم جميعًا. ضع في اعتبارك ما يمكن أن تفعله قاذفة واحدة ناجية. صاروخ كروز من طراز "نور" يطير على ارتفاع 5 إلى 7 أقدام فوق خط الماء في المرحلة النهائية، مسرعًا بسرعة تفوق سرعة الصوت. صاروخ باليستي من طراز "خارجي فارس" ينزل من فوق الغلاف الجوي بسرعة تزيد عن 3 ماخ. من الساحل الإيراني إلى ممر الشحن، يتقلص وقت الطيران إلى ثوانٍ. ناقلة عملاقة ليس لديها أنظمة دفاع، ولا شرائط تشويش، ولا EEGs. 1100 قدم من الفولاذ غير المدافع عنه. صاروخ واحد، ضربة واحدة. 2 مليون برميل من النفط الخام يحترق في أضيق ممر شحن على وجه الأرض. لقد قضينا على 90٪. لكن المرافقة تعتمد على اليقين، وليس النسب المئوية. الـ 10٪ التي لم ندمرها تشمل القاذفات التي لم نتمكن من العثور عليها. مخبأة في الجبال، متحركة ليلاً. قاذفة واحدة ناجية، صاروخ واحد. هذا كل ما تحتاجه المعادلة. لا يوجد أمان مضمون، لا يوجد ممر واضح. هذه هي الطبقة الثانية. الصواريخ تسيطر على السقف أو ما تبقى منه. لكن الفخ له بعد آخر. الأسطول السطحي الإيراني مدمر وظيفيًا. فرقاطات فئة "موج" اختفت. سفينة "ألفان سابالان" اختفت. سفينة "ماكرون" الأمامية غير صالحة للعمل. حاملة الطائرات المسيرة "شاهد بيرى" تم ضربها ويعتقد أنها غرقت. تم القضاء على أكثر من 50 سفينة. لم يعد البحرية التقليدية موجودة كقوة قتالية منظمة. لكن بحرية الحرس الثوري لم تكن أبدًا بحرية تقليدية. كانت قدرتها الأساسية دائمًا هي قوارب الهجوم السريع. قوارب صغيرة أقل من 50 قدمًا قادرة على سرعة 50 عقدة، مسلحة بصواريخ قصيرة المدى وأطوار، يتم إطلاقها من موانئ الصيد وخلجان الجزر التي يبلغ عددها المئات على طول المضيق. هذه القوارب يصعب اكتشافها من الجو ويكاد يكون من المستحيل القضاء عليها بشكل شامل من مسافة بعيدة. يقدر المحللون أن الحرس الثوري يحتفظ بمعظم أسطول قواربه الصغيرة، 80 إلى 90٪ من السفن التي لم يتم تصميمها أبدًا ليتم اكتشافها بواسطة طائرات حاملات. إنها صغيرة جدًا، متفرقة جدًا، كثيرة جدًا. خلف القوارب السريعة، أكثر من 20 غواصة من فئة "جود دير" [ __ ]، صغيرة بما يكفي للاختباء في المياه الساحلية الضحلة، هادئة بما يكفي لتجنب السونار السلبي، مسلحة بأطوار وقادرة على زرع ألغام إضافية. دمرنا واحدة. الباقي تفرق في الخلجان والموانئ على طول المضيق قبل هبوط الضربات الأولى. وبجانبها، مركبات سطحية غير مأهولة متفجرة، قوارب مسيرة انتحارية ضربت بالفعل ناقلتين على الأقل منذ إغلاق المضيق. لا يحتاجون إلى البقاء على قيد الحياة. يحتاجون إلى الوصول. السرب قد تقلص. لم يختفِ. وفي ممر بعرض ستة أميال بحرية، يشكل حتى السرب المتضائل تهديدًا لا يمكن لأي قائد مرافقة تجاهله. اجمع ما تبقى. ألغام في الأسفل، على بعد أشهر من إزالتها. قاذفات ناجية في الأعلى، من المستحيل التحقق من أنها صفر. قوارب سريعة وطائرات مسيرة متبقية على الأجنحة. الفخ متدهور، لكن معظمه ليس كله. دمرنا 90٪. الـ 10٪ المتبقية كافية لجعل المرافقة رهانًا لن يقبله أي مهندس. الآن يمكنني سماع الاعتراض. لدينا مجموعتان من حاملات الطائرات في مسرح العمليات، وثالثة في الطريق، وآلاف الطلعات الجوية، وأكثر من 3000 هدف تم ضربها. لماذا لا ننتهي من المهمة ونرافق الناقلات؟ لأن المشاكل الثلاث المتبقية لا تستجيب للمزيد من القنابل. الألغام موجودة بالفعل في قاع البحر. لا يمكنك تفجيرها. يجب عليك كنسها بسفن لا نملكها في مسرح العمليات من خلال عملية تستغرق أشهرًا. القاذفات المتحركة تختبئ في تضاريس جبلية تم تحصينها لعقود. ولا يمكن لأي قائد أن يضمن بقاء صفر قاذفات على قيد الحياة. وتكلفة الخطأ كارثية. لغم واحد تحت سفينة من فئة "أرلي بيرك" يعني 2 مليار دولار من الأضرار وحرب تضاعفت نطاقها. صاروخ واحد في ناقلة يعني 2 مليون برميل من النفط الخام يحترق في أهم ممر شحن في العالم. التكلفة المتوقعة للفشل تفوق المكاسب المتوقعة للنجاح. المهندس لا يقبل هذا الرهان. إذن ما هي الاستراتيجية؟ هنا حيث تنقلب الهندسة. وهذا هو البصيرة التي تفوت معظم التعليقات. لا نحتاج إلى دخول هرمز. لم نفعل ذلك أبدًا. انظر إلى الخريطة مرة أخرى. مجموعة حاملة الطائرات "أبراهام لنكولن" رقم 3 تحتل موقعًا في خليج عمان شرق المضيق. لا تحتاج "لينكولن" إلى اختراق نقطة الاختناق. من موقعها الحالي، يسيطر جناحها الجوي على المدخل الشرقي. لا شيء يدخل أو يخرج من الخليج الفارسي دون المرور عبر نطاق مراقبة وضرب "لينكولن". الآن فكر فيما يعنيه ذلك لإيران. الألغام التي أغلقت المضيق أمام الناقلات أغلقتها أيضًا أمام الصادرات الإيرانية. تصدر إيران حوالي 1.4 مليون برميل نفط يوميًا، ويجب أن يمر ما يقرب من كل هذا عبر هرمز للوصول إلى أي عميل يدفع. المضيق مغلق من الجانبين. الناقلات التجارية لن تدخل بسبب الألغام وتهديد الصواريخ المتبقي. الناقلات الإيرانية لا يمكنها الخروج بسبب مجموعات حاملات الطائرات والسيادة الجوية الكاملة. بنت إيران فخًا لإبقائنا بالخارج. نجح الفخ، لكن الفخ ليس أحادي الاتجاه. نفس الألغام، نفس الصواريخ، نفس الهندسة التي تمنع المرافقة الأمريكية تمنع أيضًا التجارة الإيرانية. إيران تختنق داخل قلعتها الخاصة. الإيرادات تنهار. احتياطيات الوقود محدودة. القدرة على استدامة العمليات العسكرية بدون دخل تصدير تقاس بالأسابيع، وليس الأشهر. لا تحتاج حاملات الطائرات إلى دخول الرواق. حاملات الطائرات تجلس عند الباب وتنتظر. الوقت في صالحنا. كل يوم يبقى المضيق مغلقًا، تنزف إيران اقتصاديًا بينما تتناوب مجموعات حاملات الطائرات لدينا على إمدادات جديدة من سلاسل الإمداد التي تمتد عبر محيطين. لدينا قدرة التحمل للدفع النووي وشبكات الإمداد العالمية. إيران لديها قدرة التحمل لاقتصاد خاضع للعقوبات مع إغلاق ممر التصدير الوحيد الخاص بها بيدها. هذه ليست حربًا بالوكالة. هذا حصار. والطرف المحاصر حبس نفسه بالداخل. إذا غير هذا التحليل نظرتك للبحرية، إذا كنت تنظر الآن إلى خريطة وترى الرياضيات بدلاً من الحدود، فاشترك في Navy Decoded وشارك هذا مع شخص يحترم الخدمة. إذن، لماذا ترفض أقوى بحرية على وجه الأرض مرافقة الناقلات عبر مضيق بعرض 21 ميلاً بحرياً؟ لأن هرمز ليس اختبارًا للقوة. إنه اختبار للرياضيات. وكل مهندس في هذا الجمهور يعرف بالفعل، أنت لا تحل معادلة بالركض رأسًا على عقب نحو الحائط. أنت تدور حوله. أمضت إيران 40 عامًا في بناء فخ عند الباب الأمامي. ضربناه بكل ما لدينا. دمرنا 90٪. والـ 10٪ المتبقية لا تزال كافية لإغلاق الممر. لأنه في ممر بعرض 6 أميال بحرية، 10٪ ليست خطأ تقريبيًا. 10٪ هي ناقلة عملاقة تحترق. لكن هذا ما أخطأت إيران حسابه. تم تصميم الفخ لبحرية تحتاج إلى دخول المضيق. نحن لا نحتاج. في تحليلنا السابق، أريناك كيف خلقت مجموعات حاملات الطائرات المتمركزة في هرمز، وباب المندب، والسويس حصارًا هندسيًا حول الجمهورية الإسلامية. الآن تفهم القطعة الأخيرة من تلك الهندسة. "لينكولن" تحتل موقعًا شرق هرمز، ليس لأنها لا تستطيع الدخول، بل لأنها لا تحتاج إلى ذلك. الباب مغلق من الخارج ولا يمكن لإيران شحن برميل واحد من النفط عبر الباب الذي أغلقته بألغامها الخاصة. زرعت إيران فخًا بقيمة 1500 دولار عند الباب الأمامي. لم نفتح الباب الأمامي. لقد أغلقناه من الخارج. والآن الفخ يسجن الصياد. هذه ليست قوة نارية. هذه هندسة. هذا صبر. هذه هندسة.