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No vídeo de hoje, vamos te apresentar cinco aeronaves incríveis que custam praticamente o mesmo que uma Hilux. E não estamos falando de aviões de brinquedo, não. São modelos reais, com desempenho de respeito, e que vão te fazer repensar seus sonhos de consumo. Então, fica até o final, porque o número três vai te surpreender com o que oferece. E o último da lista, meu amigo, é simplesmente inacreditável.
Abrindo nossa quinta posição, temos o lendário Piper Tomahawk, uma aeronave de dois lugares que ficou famosa nos anos 80. Com aparência simples, ele foi criado para ensinar a voar com segurança, técnica e ousadia. A Piper lançou o Tomahawk em 1978, com o objetivo de bater de frente com o popular Cessna 150. Sob o capô, o Tomahawk carrega um motor Lycoming 235 L2C de potência. Ele chega a 185 km/h de cruzeiro, tem um alcance de 870 km e consome, em média, 23 a 26 L por hora. Não é um avião veloz, mas é econômico e ideal para voos curtos, ou seja, um verdadeiro carro voador, simples e funcional.
Um dos pontos que mais conquistam os pilotos é o design simpático e funcional do Tomahawk. A cabine acomoda dois ocupantes lado a lado. O painel é direto ao ponto e o controle da aeronave é intuitivo. Um destaque técnico importante: suas asas têm um formato diferenciado que melhora a sensibilidade do piloto e permite entender melhor o comportamento do avião. É como aprender a voar sentindo cada movimento, quase como tirar as rodinhas da bicicleta, só que nas nuvens.
Entre 1978 e 1982, foram produzidas 2.484 unidades do Tomahawk. Pode parecer um número modesto, mas é o bastante para torná-lo uma aeronave clássica e querida em vários países, inclusive no Brasil. E se você está pensando em comprar um Tomahawk no mercado de usados, dá para encontrar modelos como esse por R$ 245.000, com anúncios em sites internacionais como PlaneSales.com na faixa dos US$ 45.000. E ele pode ser uma excelente opção de entrada.
Na quarta posição, temos o simpático e surpreendente Grumman Yankee. Esse aviãozinho americano pode até parecer discreto, mas tem uma história tão curiosa quanto prática. Ele foi criado nos anos 60 com uma proposta bem ousada: ser um avião que você pudesse montar na sua própria garagem, tipo um kit de montar. Mas logo o projeto evoluiu, ganhou certificação e virou uma aeronave leve e acessível, perfeita para quem está começando na aviação. Fabricado pela American Aviation, que depois virou Grumman American.
O Yankee é movido por um motor Lycoming de 108 cavalos, o que garante uma velocidade de cruzeiro de cerca de 200 km/h e um alcance próximo de 785 km. E o melhor: ele é super econômico, gastando por hora o equivalente ao consumo de um carro médio na estrada. Isso faz dele uma escolha certeira para voos curtos, passeios ou treinamentos. Seu visual esportivo e tamanho compacto lembram até um carro de duas portas com asas. Ele é fácil de pilotar, tem comandos suaves, boa visibilidade e acomoda confortavelmente dois ocupantes.
Entre 1969 e 1978, foram produzidas 1.820 unidades, e muitas ainda estão voando até hoje, inclusive aqui no Brasil, em aeroclubes e nas mãos de pilotos apaixonados por aviação leve. No mercado de usados, dá para encontrar modelos como esse, com valores entre R$ 250.000 a R$ 290.000, com anúncios em sites internacionais como PlaneSales.com na faixa dos US$ 39.000. Por isso, o Yankee é uma excelente porta de entrada para quem quer voar sem complicação e sem gastar uma fortuna.
E na terceira posição, temos o Sonex Model, que pode parecer pequeno, mas entrega muito por um preço inacreditável. E esse modelo é fabricado pela Sonex Aircraft, uma empresa dos Estados Unidos que ficou famosa por criar aviões de baixo custo para quem curte montar o próprio equipamento. Lançado nos anos 2000, esse modelo foi pensado como um avião de garagem no melhor estilo faça você mesmo. Ele vem em kit com manual passo a passo, pronto para ser montado por qualquer apaixonado por aviação. E mesmo sendo um kit, o desempenho impressiona.
Com motor Jabiru 3300 de 120 HP ou até mesmo um motorzinho baseado no Volkswagen, ele atinge até 273 km/h e voa por mais de 1.000 km com um único tanque. Entre os destaques estão o design esportivo, a leveza no comando e a liberdade de personalização. Dá para escolher o tipo de trem de pouso, o layout da cabine e até os detalhes do painel. Isso sem falar que ele tem um dos custos de manutenção mais baixos entre os aviões experimentais. É a cara de quem gosta de liberdade e autonomia.
No mundo, mais de 300 unidades do Sonex Model já foram construídas, e isso só contando os kits que viraram avião de verdade. A própria fabricante continuou a evoluir a linha com versões mais modernas, mas o modelo ainda tem espaço garantido no coração dos entusiastas. E se você está pensando em comprar um Sonex no mercado de usados, dá para encontrar modelos como esse por preços que variam entre US$ 25.000 e US$ 40.000.
E abrindo nossa segunda posição, temos uma verdadeira joia da aviação experimental, o Zenith 650. Um avião leve, moderno e com visual que parece saído direto de um filme futurista. E se você já pensou em ter um avião seu, mas achava isso impossível, o CH650 pode ser a resposta que você nem sabia que existia. O CH650 é fabricado pela Zenith Aircraft Company, uma empresa americana especializada em aviões leves. E a história desse modelo começa lá em 2011, como evolução de uma linha chamada Zodiac, que já era bem popular entre os pilotos que buscam liberdade e custo-benefício.
Quando a gente fala de desempenho, o CH650 surpreende. Ele pode usar motores como o famoso Rotax 912 ou Jabiru 3300, entregando algo entre 100 e 130 cavalos de potência. Isso pode parecer pouco quando a gente pensa em aviões grandes, mas para um modelo leve como o 650, é mais que suficiente. Ele atinge até 220 km/h de velocidade de cruzeiro, com alcance de cerca de 1.000 km, o que permite viagens entre cidades com tranquilidade. Mas o que torna esse avião realmente especial vai além dos números.
O CH650 é conhecido por seu visual moderno, cockpit com ampla visibilidade, comandos suaves e baixo custo de manutenção. O assento é lado a lado, como num carro, e o painel pode ser equipado com instrumentos digitais, dependendo da configuração escolhida. Esse é um avião perfeito para quem quer curtir o voo, fazer viagens curtas a lazer ou até treinar pilotagem. E no mercado de usados, dá para encontrar modelos como esse por US$ 41.000. Por isso, o CH650 é uma excelente porta de entrada para quem quer entrar no mundo da aviação.
E abrindo nossa primeira posição, temos uma verdadeira lenda da aviação leve, que conquistou o mundo inteiro com sua simplicidade, economia e facilidade de pilotagem. Esse é o Cessna 150, que foi criado pela tradicional fabricante americana Cessna Aircraft Company. E ele surgiu com uma missão clara: substituir os antigos modelos da marca e ser o avião perfeito para treinos e voos particulares.
Agora, quando o assunto é desempenho, o Cessna 150 não decepciona. Ele vem equipado com um motor Continental O-200-A de 100 cavalos de potência. Com isso, ele atinge uma velocidade de cruzeiro de aproximadamente 200 km/h e um alcance de até 780 km. E o melhor: ele é econômico, ideal para quem quer voar bastante sem gastar uma fortuna com combustível. Tudo isso o torna perfeito para voos curtos e passeios panorâmicos.
E tem mais: o Cessna 150 é daqueles aviões que passam confiança. Apesar de pequeno, ele foi construído com foco em segurança e estabilidade, o que o torna excelente para quem está começando. Por dentro, ele é simples, mas funcional, acomoda dois ocupantes de forma confortável. E em alguns modelos mais antigos, até existia um pequeno assento traseiro extra pensado para crianças. Ao todo, foram produzidas 23.839 unidades do Cessna 150, espalhadas pelos quatro cantos do planeta. O preço médio de um Cessna 150 usado gira em torno de US$ 49.000, dependendo do estado da aeronave e do ano de fabricação.
E aí, depois de ver esses aviões, você ainda vai dizer que ter uma aeronave é coisa de milionário? Às vezes, o céu pode estar mais perto do que você imagina. E se você curtiu o vídeo, já mete o dedo no like, se inscreve no canal para não perder os próximos vídeos e comenta aqui embaixo: você trocaria uma Hilux por um desses aviões? Até o próximo vídeo.