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अस्सलाम अलैकुम फ्रेंड कैसे हो आप सब? मैं हूँ दूल्हा और आप देख रहे हैं अब्दुल्ला शर्ट YouTube चैनल। हमीदा आप सब भाई हेयर हरि से होंगे तो लबाग से दुआ है कि अल्लाह पाक आपको इसी तरह हर ही इसे रखे। आपके लिए सानिया पैदा करें। आपको सानिया तकसीम करने की तो फेक आता फरमाए।
तो दोस्तों ये जो गाड़ी है, अमेरिकी गाड़ी है। निशान अल्टिमा 2019 मॉडल है। 2019 गाड़ी में इशू ये रहा है कि इसका जो एसी है, वो ऑन नहीं हो रहा। कस्टमर का कहना रहा है कि इसका जब से गाड़ी मैंने ली है, इसका एसी ऑन नहीं हो रहा। अभी एक महीना हुआ है कस्टमर ने गाड़ी ली है। तो इसका एसी वो कह रहा है कि जैसे ही मैं गाड़ी को स्टार्ट किया, तो इसका एसी ऑन ही नहीं हुआ। तो मैंने इसकी गैस भी चेक किया, कंप्रेसर इसका ऑन ही नहीं हो रहा है। यहां से ये ब्लोअर नहीं चलता, तो फिर भी एसी ऑन नहीं होगा। अगर ब्लोअर आपका चलता है, अगर ये बटन में लाइट नहीं चलती, यहां से आपको पता होना चाहिए कि एसी यहां पर कौन सा होता है। लाइट ऑन होने पर इसको प्रेस करने से लाइट ऑफ होने पर एसी हमारा ऑफ हो जाएगा। तो ये सारी चीजें पहले पॉइंट टू पॉइंट चीजों को चेक करना चाहिए। आप देख सकते हैं जब एसी ऑन होगा तो फैन भी इसके ऑटोमेटिक चल पड़ेंगे। तो कंप्रेसर आपको नजर आ रहा है, ये नीचे कंप्रेसर भी इसका ऑन नहीं हो रहा।
तो अब हमने क्या करना है? स्कैनर में जाना है। स्कैनर में जाके इसका कोड चेक करना है, ओके करना है। इसको एक को इंटर लाइव डाटा में चेक करते हैं और पहले कोड चेक करते हैं। यहां से एक कंप्रेसर क्लासेस, एक इंडिकेटर, ऑटो एक इंडिकेटर, ठीक है। ये सारी चीज यहां से जो मेन मेन चीज है वो हमें सिलेक्ट कर ले। तो ये सारी चीज मैंने इसलिए सिलेक्ट किए हैं, ठीक है। इसका भी निशान में जितनी भी गाड़ी है, इसका भी एसी के साथ कनेक्शन है। अगर ये टेंपरेचर ज्यादा होगा तो ये ऑटोमेटिक कंप्रेसर को कट ऑफ कर देगा। ठीक है, ये चीज समझने वाली है। हमारा एक कंप्रेसर क्लास स्टेटस हमारा ऑफ है। ठीक है, तो एसी इंडिकेटर यहां से एक इंडिकेटर अभी भी ऑन दिखा रहा है। ये देख सकते हैं। तो आपको पता है गल्फ की, गल्फ का जो टेंपरेचर है वो अभी भी 35-40 के अंदर में आना है टेंपरेचर इसका सेल्सियस में। तो यहां पर ये माइंस एरर आ रहा है और दूसरा ये आप देख सकते हैं यहां पे भी एरर दिखा रहा है। ये थ्री डॉट आपको नजर आ रहे हैं, स्ट्रिप और उसके साथ ही लिखा हुआ है सेल्सियस। यहां पे हमारा रीडिंग शो करनी चाहिए जो बाहर का टेंपरेचर है वो कम नहीं कर रहा जिसकी वजह से शायद हमारा एसी नहीं हो रहा। ठीक है। रिकॉर्ड करते हैं, नो डीटीसी कोड, मतलब कोड में इशू है। यहां फिर वायरिंग हमारी खराब है, ये सारी चीज चेक करते हैं। अभी भी एसी ऑन नहीं हुआ है। यहां से लाइटों की सारी रिपेयर हुई है। ये आप देख सकते हैं, नजर आ रही है। आपको दिखाऊंगा ये इसका सेंसर है, आउटसाइड टेंपरेचर सेंसर के साथ लगा होता है। ये इसका क्लैंप है, यहां पे फिक्सिंग होती है और इसका जो जैसे ही मैंने वायरिंग थोड़ी खोली है, ये कवर खोला है तो ये व्हाइट रोटी है, ये आपको नजर आ रही है। ये व्हाइट टूटने की वजह से हमारा एसी ऑन नहीं हो रहा। तो ये इसकी दो आयरन, दोनों वायर हमारी जा रही हैं, इसी में। ठीक है, एक में ग्राउंड आएगा, दूसरा इसका सिग्नल देता है वायर का और अंदर का जो इंजन का टेंपरेचर है वो कितना है। अगर ज्यादा टेंपरेचर होगा तो वो सिग्नल ज्यादा देगा जिससे हमारा एसी ऑफ हो जाएगा। उसका भी यही कम है और इसका वायर का टेंपरेचर वाला कम है, जो आउटसाइड टेंपरेचर होता है। तो इस वायर को मैं लगाता हूँ, लगाकर आपको चेक करवाता हूँ। कंप्रेसर भी चल पड़ा। ये लगा दी, अभी फैन भी चल पड़ा और कंप्रेसर भी हमारा ऑन हो गया। फैन बंद हो जाएगा और कंप्रेसर भी [संगीत] ठीक है। ये आपके सामने है, रिपेयर करके चेक करते हैं। आपके सामने है, यहां से इसी में जाते हैं, इंटर करते हैं। अभी आप देख सकते हैं, एसी कंप्रेसर क्लासेस स्टेटस ऑन है, एक इंडिकेटर ऑन है, 2.2 ठीक है, डिग्री फारेनहाइट। तो अब इसका टेंपरेचर बिल्कुल ओके है। मतलब अगर सेल्सियस में होगा ये 39-45 तक जाएगा। अब ये फारेनहाइट में दिखा रहा है, इसकी रीडिंग प्लस में है, बिल्कुल ओके है। तो एसी हमारा ऑन है। ठीक है, इसी को बंद करते हैं। ये एसी कंप्रेसर क्लास स्टेटस ऑफ हो गया। ठीक है, यहां से इसको ऑन करते हैं। तो इसी तरह आप हर चीज को पॉइंट टू पॉइंट चेक किया करें ताकि कम करने में आपको आसानी हो। तो दोस्तों वीडियो अगर शानदार लगी हो तो लाइक कीजिएगा, अल्लाह हाफ़िज़।