Transcription
решил поубирать целый день, чтобы посмотреть и сказать вам, сколько на этом можно заработать. Доброе утро.
Итак, поеду проеду сегодня. Сегодня у нас почти выходной, почти нет. То есть сегодня сейчас 11:00 дня, люди нормальные утром выезжают. Но дело в том, что у нас сегодня демплиадо де коммерсия. Это типа эти коммерсанты всякие, которые работают на продажах, на том, на сёмом, у них сегодня выходной официальный ихний день. Так что, к примеру, там закрытые карифуры. Вот я смотрю в нашем районе сегодня утром я ходил в спортзал шёл и карифурчики маленькие закрытые. И вот напротив тут тоже один карифур, тоже закрытый. Вот здесь парикмахерская. Ну, парикмахерские по понедельникам и так закрытые. Ну, в общем, кто работает, тот и не работает. Одним словом, движуха в городе немножко такая не такая прямо, как всегда. Ну, от этого ничего не мешает мне покататься. Попробую сегодня покататься. Сегодня возьму, наверное, включу там этот самое приложение Диди и покатаюсь на Диди. Потом посмотрим, что и как получится. Если буду в интересных районах, что-то будет интересное, поснимаю, покажу вам.
Включил приложение, сейчас подключу до интернета, как я делаю, подключаю к интернету. К примеру, у меня есть несколько номеров телефонов. На одном телефоне у меня очень много интернета. Вот на этом тут, ну, самый большой план, который существует из-за того, что я хочу вести стримы всякие со всех сторон и всё. А другие телефоны, они такие как бы больше для ватсапа. Там практически минимальный план я покупаю так предоплатой на месяц плачу что-то минимальное, что только можно, типа там 3 доллара, 4 доллара, 5 долларов в месяц, чтобы только ватсапы светились и ватсапы люди могли с моих страниц соединяться по ватсапам. Но я этот телефон, когда сажусь в машину, раздаю интернет с этого телефона, этот подключается по вай-фаю к этому, этот лежит просто в сторонке, потому что это личный телефон, а этот у меня для навигации как бы по городу для всяких приложений всего. Так что всё, поедем посмотрим, как сегодня день начался, я рассказал, как закончится, посмотрим.
Район называется Пригород Буэнос-Айреса. Совсем недалеко в сторону Висенте Лопес, Тигре. Смотрите, как здесь спокойно, тихо. Ну как, днём спокойно, тихо. Отсюда два квартала, там центр, магазины и всё такое нормальное. А здесь, допустим, вот на заборах, если обратите внимание, стекло битое. Там проезжал в некоторых было на заборах сетка такая, как на тюрьмах, знаете, чтобы там не перелезали их. Ну вот, обратите внимание просто, если кто хочет жить мудро, я не в дом показать, я в смысле сетку. Это того такие штыри там приваренные железные, а вон дальше сетка. То есть вот с одной стороны кажется всё крутенько, да? Ну там вот такая сетка растянутая. Там хоть камеры стоят. Вот я вижу камеры есть, которые камеры дегуридат, ну типа безопасности камеры. Ну вот, то есть Аргентина имеет разные районы. Где-то так, где-то по-другому. Днём крутенько, девушки ходят, собачек выгуливают. А ночью, наверное, всё-таки лучше иметь какое-то или стекло, или там это самое. Автобусы сюда ходят. Вот смотрите, видите? Муротиро Мунро. Вот как раз это вот сюда с ретиро Мун. Вон и есть один киоск. Совсем не капитальный, конечно. Там можно купить что-то. Там вот даже есть написано школа рядышком. Одним словом, показываю вам районы Аргентины, пригороды Буэнос-Айреса для того, чтобы вы понимали. А вон, если хорошо присмотритесь, дальше уже и центральная улица этого Мунро. И там получается этот самый центральная улица, там куча магазинов, прогулочный такой райончик. Так что где-то так бывает заносит в какие-то районы. Сегодня попал вот в Мунро, вышел, думаю, сниму для вас, для моих зрителей. Иначе кто вам ещё так походит по всяким Мунро? Весна наступила, скоро будет вообще прекрасно. Смотрите, видите, всё свиркает, всё это самое. Я, в общем, отдохну, поеду в сторону столицы.
Надо подвести итоги. Сегодня следующий день. Вчера я рассказывал, что поехал поубирать. Решил поубирать целый день, чтобы посмотреть и сказать вам, сколько на этом можно заработать, и заодно поотвечать на вопросы, потому что есть вам как бы это самое комментарии, как и за, так и против. Некоторые говорят: "Молодец, теперь круто всё, типа этим надо заниматься". Другие говорят: "Света, отговори его. Это износ, это угробит, это возраст". Ну, одним словом, смотрите, вчера я решил поездить. Хорошо поездил, приехал домой. Я, наверное, даже точно не помню. Ну, в общем, после 9:00 вечера. Понятное дело, ты всё это время не ездишь целый день. Я ушёл из парка, потому что там собаки гавкают, все кричат, дуют, чистят. И я это целый день ты не ездишь и где-то стоишь, где-то выключаешь, где-то ноги размял. Ну, основную массу, да, ездил, выбирал заказы такие, которые как бы старался особо в столицу федеральную не выезжать, но выезжал всё равно в пригород. Выезжал вот в пригороды хорошие, типа Мунро, Висенте Лопес, вот такие вот пригороды, да, соответственно, получается, ну, как бы берёшь заказ там со столицы и вот в хороший пригород и потом оттуда ждёшь обратно в столицу. Также попалось вести в аэропорт. Также попалось с аэропорта. Тут же сразу прихватил людей, которые на английском разговаривали. Молодёжь ехала на Реколету. Попался мне ученик один, которого надо было забрать из Сенты Лопеса аж в центр города, то есть далеко с провинции в центр города. Я начал его спрашивать, говорю: "А что ты там вообще делал?" Ну, такой старшеклассник. Он говорит: "Учусь в школе, заканчиваю коллегию". Я говорю: "А что так далеко, что ли? Школ нету ближе?" "Нет". Говорит: "Хорошая школа туда". Говорит, вообще из далёких провинций сюда в эту школу приезжают. Наверное, частная школа, знаете. То я просто удивился. Я говорю: "Ты каждый день вот так ездишь?" Ну да, говорит, туда более-менее ещё утром, говорит, могу на автобусах на том на сём поехать, а назад уже, ну, как бы все движухи, то говорит на уберах на всяких. Работал я вчера на Диди, включал Uber, включил на пару раз, пару поездок и потом включил Диди. Диди у меня там промо-акция. То есть как бы есть такая штука, как ну типа они там новичку дали кое-какие скидки, и я решил воспользоваться этими скидками, они там до конца месяца. Ну, вопрос в том, сколько же я заработал за эти поездки все, чтобы понимать за день, сколько можно заработать. Во всяком случае, в моём случае, я сильно не рвал всё подряд, не хватал. У меня процент вот этих ассоциаций, как получается, процент от того, что бликало и от того, что я брал, где-то 17%. То есть остальные я пропускал, то есть они мне не выгодные, если не та провинция или очень далеко, или я туда не хочу ехать, или мне не выгодно, потому что в ту сторону просто не хочу ехать, хочу в сторону центра или ещё куда-то, соответственно, выбирал только то, что мне подходило. 17% вот у меня от того, что я типа брал, из того, что мне предлагалось. В конечном итоге на Убере сделал пару поездок, заработал где-то 10.000. Угу. Давайте сразу так, я буду в песо, но песо сегодня грубо выражаясь, ну, если пойдёшь там туда-сюда менять, наверное, так, 1.300 песо за 1 доллар. Вот и считайте. Значит, на Убере две поездки 10.000 песо я по копейкам не беру. И на Диди потом я перешёл. На Диди в общей сложности у меня вышло, думаю, 81-82.000. То есть за 90.000 в общей сложности за день я заработал. Вот когда я поездил вот таким таком режиме, как я вам рассказал, да? Ну, грубо выражаясь, что это получается у нас где-то, если 90, ну, наверное, можно, если так сильно брать, ну, можно 1.100, наверное, выгнать, наверное, может кто-то и больше может выгнать. То есть, наверное, ну, долларов 80-70 можно зарабатывать в день вот в таком режиме, на Убере, на том, на сём. Но тут, конечно, вы должны отчитывать это всё ещё бензин, износ машины, ремонты, заправки, потому что поездить несколько дней уже раньше там, когда пользуешься только для себя, тебе бака хватает надолго. Если, конечно, не поехал на рыбалку за город. А если на Убере в городе пробки, это не за городом. Тут всё дырчишь, стоишь в каких-то пробках, бензин жрёт. Соответственно, получается не такая прямо веселуха по бензину. Я имею в виду, что бензин, ну, расходуется быстренько. Но факт в том, что буду ли я заниматься этим постоянно или нет. Нет, я не буду постоянно заниматься этой штукой, чтобы вы просто понимали, да, по одной простой причине, что я и не собирался как бы так там кричать. Эта музыка. Пойдём по другим улочкам, пройдёмся, просто доскажу. Я и не собирался постоянно этим заниматься. Это я себе попробовал, во-первых, чтобы знать, а, во-вторых, это будет как подработка. То есть в каком плане? Ну, собрался там ехать на рыбалку и потом бах-бах, тебе там, не знаю, в этот момент нужно там что-то больше денег. Ну, поехал, поубирал, как у нас называется. Но в то же время, конечно, на всё не растянешься, надо будет выбирать. Значит, в Ютубе я не собираюсь бросать, соответственно, компьютерный бизнес, которым я занимаюсь, я не собираюсь бросать, а для этого нужно время. Вот сегодня тоже принесла женщина принесла там на ремонт. Значит, то есть отговаривать мне не надо. Я и сам не собираюсь становиться просто таксистом и всё время, ну, как бы вот таксовать, таксовать с утра до вечера. Вот сегодня утро, я занимаюсь своими делами после обеда. Если у меня получится свободное время, может быть, на пару часов выеду. Ну вот и так. Где-то так. Если будет какая-то другая работа. Вот мне надо там компьютерных кое-каких автоматизациях кое-что подправить, чтобы по-другому делалось и ещё кое-что. То есть поделал, поделал все свои дела. Если никуда тебе не надо и у тебя есть такое время и желание, можно выехать. То есть, если рассматривать это как подработку, то я считаю, вполне нормально. Чем платят? В пригороде. В основном платят наличкой в пригороде. В городе. И кто там? Туристы, как правило, уже зарегистрированы. Они, как правило, все этими карточками. То есть ты подъезжаешь, написано, что заплачено карточкой и просто заканчиваешь поездку и всё. А в пригороде то в основном я заметил наличка, карточками редко кто.
Что нужно при себе иметь, чтобы кататься, ну, кроме документов зарегистрированных, чтоб я так заметил, что нужно как бы такое ещё иметь. Я бы порекомендовал. Ну, во-первых, наличку для чтоб сдачу давать. А ещё я вожу есть аппарат такой, он по интернету соединяется такой терминал. Ну вот этот по интернету соединяющийся терминал, где можно QR-код там сгенерировать, и они могут засканировать. Очень удобно. Каждый день прямо вот я тут 3 дня попробовал всё это делать. И каждый день кто-то просит заплатить перечислением, а ты ему просто делаешь такой код QR, и он просто сканирует телефоном и платит туда. Удобная штука. Может в машине лежать. Батареи намного хватает. Не знаю. Я вот 3 дня его с собой возил после того, как зарядил. На ночь выключаю, когда в багажнике валяется он. А когда езжу, целый день включённый. Ну, пока израсходовал батареи, наверное, за 3 дня процентов 15. Остальная батарея живая, так что надолго его хватает терминала. Потом можно её от машины зарядить. Ну, то есть просто заряд обычный, как для телефона. Два телефона я использую. На одном я установил всевозможные вот эти приложения, хэпэски и больше ничего. Ну и другой свой как бы личный телефон он, ну, не на виду, скажем так, потому что тоже, ну, как бы не надо быть совсем лопаухим где-то бросать, чтобы потом, оказывается, у тебя кто-то тихонечко-тихонечко там потянул этот телефон куда-то. То есть вот так где-то.
Можно ли подработать, если нету совсем чем заняться, можно ли заниматься Убером? Да, можно, я думаю, там грубо выражаясь, чуть ли не до 1.000 долларов можно выгнать. Ну теперь, если вы отсчитаете на бензин, на пятые, на десятое, то это будет такая как бы зарплата, как у простого работника, который работает. И на других работах такую можно выгнать. Станешь ли ты от этого миллионером? Думаю, нет, не станешь. Будет ли это работа такая, которая тебе даст будущее? Думаю, нет. Как подработка воспринимать вполне реально, вполне нормально. Думаю, как подработку воспринимать. Но надо делать, конечно, какие-то свои дела более серьёзные, которые, ну, ты считаешь, во всяком случае, что в них будет какая-то перспектива. А если только надеяться на то, что на Убере, ну, будешь упахиваться, будешь за рулём всё-таки, сами понимаете, сидеть там 12 часов, к примеру. Кстати, Uber не даёт больше 12 часов работать. Отсоединяет тебя. Ну, в день. Ну, вы можете подсоединиться на Диди и работать дальше, если вам там совсем хочется убийца, упахаться. Плюс, опять же, ну, не один же ты на улицах, да, есть и другие участники движения, всегда есть свой риск. Я имею в виду не тот, что там тебя там бандиты крадут, нет. А риск, что какой-то дурачок в тебя там зацепит машину, ещё что-то. Непредвиденные такие вот штучки.
Вот ещё хотел сказать в плане того, что есть такая штука. Опять я до этого парка дошёл. Ну ничего, на Убере, я думаю, он везде одинаково, но на всякий случай скажу, как у нас на Убере там тебе ещё даётся страховка. То есть то, что он берёт, туда ещё входит страховка. Страховка на тебя и на пассажиров. То есть в плане того, что если с тобой что-то случится конкретно во время именно движения, не то, что там ты где-то стоял, а именно с пассажиром, но у вас авария или случилась что-то, то страховка есть на пассажиров, страховка есть на водителя и страховка есть, если ты кому-то ущерб причинил, контратерсер называется. То есть прямо две страховки написано там конкретно, можешь их скопировать, номер полиса и всё такое. Uber тебе выдаёт во время движения именно по приложению. То есть не когда ты ждёшь там пассажира, а с пассажиром. Ну понятно, если машиной что-то случится, то ты со своей страховки всё это хозяйство должен потом. Или со своего кармана, или со своей страховки. Ну где-то так.
В общем, я вам про Uber, про заработки на Убере рассказал. Если кому-то это, ну, как бы, чтобы понимать, кто-то хочет этим заниматься постоянно, это просто труд таксистов. Если кто-то как подработки воспринимает, ну, нормальные такие подработки, выскочил, поскакал туда-сюда и дальше занимаешься своими делами. Ну, и можно ли прожить. Всё зависит от того, сколько кому для жизни нужно. Кому-то нужно очень много денег, потому что у него очень дорогие все затраты, расходы, то тогда, наверное, он не вытянет на уберах всяких. А кому-то по скромности всё-таки, чтобы хоть что-то делать, пока разовьёт что-то другое, то, наверное, да, можно. Вот, чтобы не ходить потом вот с тачками, с флагами вот так вот, да, по улицам.
Так, переходим. Есть ещё, что меня бесит, это, к примеру, знаете, не не то, что бесит, я просто не так сказал. Ну, как бы почему ещё пользуются люди вот всякими уберами вот этим, а, хорошо, потому что чем от такси отличается? Вот такси ездит и подбирает людей. И вот пока у него людей нет, он ездит, их ищет. Здесь я остановился, двигатель выключил и ждёшь. Бликнуло на приложении, ты увидел, что это всё о'кей, типа тебя устраивает, ну, принял заказ и поехал. То есть расходы в этом плане немножко меньше. Второе, там, по-моему, всё-таки дешевле немножко на Убере, потому, конечно, после обеда вообще бликает, ну, не перестаёт. И столько заказов ещё полно. Как утром, говорят, много заказов. Я ещё не ездил утром, да. И в принципе, наверное, вряд ли буду прямо с утра там, когда дети в школу, потому что когда пробки, такси стоит, деньги считает, а вот ты на Убере, у тебя ты стоишь в пробке, бензин палишь, а тебе больше от этого не заплатят. И это, конечно, надо, ну, избегать всяких таких пробок у тебя за поездку, за километраж.
Так, роют какой-то. Пишут, что это, чтобы вода хорошо проходила после дождей, чтобы потопов не было. Вот роют этот квартал, теперь перекрыли другой квартал. Смотрите, видите? Роют, роют, роют. Вчера я здесь ещё проезжал по этой улице, а сегодня уже здесь всё перекрыто. Будет что-то копать. Так что всё, народ, немножечко вам рассказал на эту тематику. Я не думаю, что там очень часто буду эту тему вспоминать. То есть, конечно, буду, но я же говорю, в общем, это будет пока что на уровне подработки. То есть нужно подработать. Есть у тебя время, ну то да, выскочил. Можешь заняться чем-то другим и нужно заниматься чем-то другим, то, конечно, будешь заниматься чем-то другим. Так что всё, не теряемся, подписываемся. Видео будут продолжаться. Я не собираюсь теперь тут только уберить. Оля новый. Так, подписчики с другого канала с рыболовного. Как раз работаешь на моём квартале. Так что всё, пока, народ. Yeah.