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2 anni fa un amico mi chiama e mi dice "Andiamo a Como che dobbiamo vedere un gommone". Così ci rechiamo a Como.
Dentro a questo capannone ci troviamo di fronte a una grandissima sorpresa, un gommone del 2010 con 160 ore moto che ha fatto e ha trascorso tutta la sua vita all'interno di questo capannone. Veniva usato una media di 10 ore l'anno.
Dopo due stagioni questo mio amico lo vende per cambiare mezzo e quindi mi ha chiamato, mi ha detto: "Giacomo, facciamo un video che lo facciamo vedere". È un Marlin 23 con uno Yamaha 200 a spingerlo. È un gommone molto molto performante.
Inutile che vi dica che nonostante il gommone sia del 2010, ha passato talmente tanto tempo all'interno del capannone che è praticamente come nuovo. Il mio amico, ovviamente da grande appassionato, l'ha tenuto molto molto bene e quindi adesso questo gommone è pronto per affrontare una nuova stagione con il suo nuovo armatore. Ora ve lo mostro. Questo è il gioiellino. Guardate che gommone. Meraviglioso. È veramente difficile trovarci un difetto.
Ragazzi, sono a bordo. Allora, questo è il telo. Praticamente ha tutto il kit di teli originali, quindi abbiamo il telo copri console e il telo copri divanetti e il telo coprimotore. Questo invece è il tendalino estivo.
Allora, questo è l'assetto estivo del gommone, cioè voi rientrate, canna dell'acqua, una bella sciacquata, dopodiché gli mettete questo telo che è ancora ottimo, perfetto, non è da cambiare. Vi mettete questo telo e questo telo. Coprite il motore, i cuscini vanno messi tutti sotto il gavone. Qui dentro rimangono veramente perfetti, asciutti e perfetti. E quindi voi, una volta che avete chiuso il vostro gavoncino, potete andare a casa tranquilli e sapere che il gommone non si rovina.
Ancora inox 5 kg. il raddrizza ancora sempre in acciaio inox. Abbiamo la catena da 6 di cui 5 m inox e tutto il resto zincato. Guardate anche all'interno dei gavoni c'è una pulizia ottima.
A livello audio le casse non mancano, infatti ce ne sono due a prua, due sulla console, sia a dritta che a sinistra, doppia cassa dietro. Ragazzi, guardate questo gommone, quanto bello è. Guardate, è perfetto.
Come strumenti abbiamo Audio Fusion VHF, un bel plotter moderno Hybrid Touch che è il modello prima degli axiom, strumenti Yamaha, vericello 12 V, chiavi, manetta chiesuola Yamaha 704, bussola. Poi abbiamo tutti gli strumenti, compreso anche, se vogliamo, la presa USB.
Qui davanti alla console c'è una seduta che si apre, all'interno c'è una ghiacciaia, un sacco di spazio storage, tutta la strumentazione, se si deve accedere per fare lavori è qui. L'impianto elettrico è stato rifatto completamente 2 anni fa, quindi è tutto nuovo.
Il gavone è enorme. Questo è il telo cagnaro che copre totalmente il gommone. Qui c'è la tavoletta che va messa qui per fare tutto un unico prendisole e c'è anche la sua cuscineria per fare tutto un grande prendisole qui a prua. Se alzo qui cosa c'è? Tac. Ancora spazio dove storare un sacco di cose. Bellissimo, pulito, bello. Vedete che non c'è un minimo di corrosione tipica delle barche, dei gommoni che rimangono al lago.
Bellissimo. Guardate che mega prendisole la cuscineria. Come nuova, pensate di poter aggiungere anche questa parte qui. Incredibile. Viene fuori veramente tanto tanto spazio per prendere il sole.
Ma pensavate che i prendisole fossero finiti solo con l'area di prua? Guardate quest'area di poppa. Si abbassa qui. Si può mettere così, comodissimo. Oppure si può tenere così. Nella poppa, come potete vedere, ci sono intanto un sacco di tienti bene sia da una parte che dall'altra. E poi abbiamo la scaletta. Qui ci sono le sospendite 1 e due. Su questa scaletta qui che è completamente flat ci si può anche sedere sopra senza avere nessun tipo di fastidio. È incorporata e incassata nella plancetta. Bravi Marlin, bel dettaglio.
E questo bimbo ha 250 ore moto, sempre stato tagliandato. Motore perfetto, nuovo, nuovo al 100%. Come vedete la corrosione non sa nemmeno cosa sia questo gommone qui. Non c'è un minimo di ruggine, di corrosione da nessuna parte. Come vedete qua che bel giretto è stato fatto. Bellissimo.
Ragazzi, una cosa molto molto importante che dovete sempre guardare quando comprate un mezzo come questo è che sia autosvuotante. Praticamente può piovere finché volete, però da questo foro e da questo foro che si chiama ombrinale uscirà tutta l'acqua che va a posarsi in tutta l'area del gommone calpestabile.
Ma questo sbaglio o è il gommone delle sorprese? Perché non bastava il prendisole a prua, non bastava il prendisole a poppa, non bastava il gavone a prua. C'è anche il gavone a poppa. Andiamo a scoprirlo insieme. Andiamo a vedere questo gavone.
Allora, abbiamo doppia batteria, le prese a mare degli ombrinali, una e due, un sacco di spazio dove posizionare qualsiasi tipo di cosa, pompa di sentina, filtro della benzina. Ok, qui questo gommone spazio proprio non ne manca.
Sul sedile, guardate, sotto c'è ancora un altro gavone, posizionare le cime. Altro gavone anche sulla console. Se non vi piacciono le casse bianche si possono mettere anche nere. Lo staccabatteria è qui, molto molto comodo. L'imbarco benzina è qui sulla console, mentre l'imbarco dell'acqua è qui.
A poppa c'è anche la sua bella doccetta comoda, quindi appena uno sale dal suo bagno, tac, si fa la doccetta.