Transcription
ดร.ปั้นเจตธรรมรักษ์ ท่านเป็นอาจารย์ประจำสถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย หรือ AIT ซึ่งมีความรู้ด้านวิศวกรรม เอ่ออย่างที่บอกข้อสังเกตจาก 2 เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น โดยเฉพาะเหตุการณ์เมื่อวานนี้ อ่ะเราไปดูล่าสุดท่านผู้ชม อ่าอ่าเอาภาพขึ้นมา ภาพขึ้นมา ภาพขึ้นมาตอนเป็นวงจรปิด ที่อาจารย์ปั้นเจตแกซูมขึ้นมาให้เห็น เนี่ยท่านผู้ชมฮะ อ่าภาพขึ้นมา อ้าวอ้าดู ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับตัวลักษณะที่เป็นตัวสูบ เอ่อซึ่งอยู่ที่ฐาน อ่าตัวรับแล้วก็ตัวฐานของเมนของเคร้า มาดูภาพถัดมาเป็นภาพนิ่งท่านผู้ชมแล้วจะได้ถามไปทีเดียวเลย นี่ฮะ อ่าก็จะมีตัวรับตัวฐาน อ่านี่นะฮะ อ่ะที่เราเห็นโยกๆเมื่อสักครู่อ่ะ แล้วก็มาดูไอ้กระบอกที่ว่านี้เนี่ย เดี๋ยวจะคุยกันชัดๆเลย นี่ฮะ กระบอกไฮโดรลิค ซึ่งแต่ละจุดเนี่ยจะมีอยู่ 4 ตัว ลักษณะการทำงาน กระบอกไฮโดรลิก แล้วตั้งข้อสังเกตว่ายังไง ตั้งก็สังเกตต่อไปนะครับท่านผู้ชมว่ามันมีปลอกที่เรียกว่าล็อนัทหรือคอล่ารับแรงกระแทกการใช้ความดันน้ำมัน ข้อสังเกตมันมีความเป็นไปได้มั้ย ยกเหตุการณ์ซึ่งคล้ายกับเหตุการณ์เมื่อวานนี้เลย เมื่อปี 67 พระราม 2 เหมือนกัน ไอ้ตัว ไอ้กระบอกที่ว่านี้เนี่ย กระบอกที่ว่านี้เนี่ยท่านผู้ชมฮะ ปรากฏว่า ไอ้คลอลลารเนี่ยมันควรจะปิดสนิท ไม่ใช่เหลือขอบแบบนี้ นี่ฮะ รุ่นที่ถล่ม ขณะเดียวกัน อ้าไปดูเห็ดนี่ๆ อันนี้จะชัด เห็นมั้ยฮะ แล้วไปดูอีกภาพนึง จึงจะเห็นมันวาล์วเลย ก็แปลว่ามันหลุดออกไปอ่ะท่านผู้ชม อ่าภาพด้านล่างจะคุยกับ ดร.ปั้นเจตธรรมรักษ์ นะครับ สวัสดีครับอาจารย์ปั้นเจตครับ
>> สวัสดีครับคุณสรายุกครับ
>> เอ่ออาจารย์ อ่าตั้งข้อสังเกตจากกรณีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อวานนี้ที่พระราม 2 ล่าสุดใช่มั้ฮะ
>> ครับผมใช่ครับ
>> อาจารย์อธิบายอีกทีนึงเอาแบบง่ายๆเลย
>> ครับ อ่าผมผมให้ เอ่อเป็น เอ่อลำดับความคิดแบบนี้ก่อนนะครับ คือจากภาพวีดีโอที่เราได้เห็นนะฮะ เป็น CCTV
>> อันนี้ก็ช่วยให้เราสามารถเข้าใจกลไกการถล่มได้ง่ายขึ้นเยอะมาก แล้วก็ช่วยลดระยะเวลาในการที่จะตั้งข้อสังเกตหรือตั้งข้อสันนิษฐานได้เยอะมาก เพราะเรามองเห็นชัดเจนอยู่แล้วว่าขวามือนะครับ ตัวจุดรองรับของตัวนะฮะ หรือเรียกว่า Launching Country หรือเรียกง่ายๆว่า LG นะฮะ ตัวที่เป็นอยู่ตัวนอนใหญ่ๆที่อยู่ข้างบนที่ใช้หิ้วชิ้นส่วนคอนกรีตรูปกล่องเนี่ยอ
>> ก็คือขาทางขวามือเนี่ยมันมีการกระดิกตัวนะฮะ ซึ่งการกระดิกตัวในมุมมองในภาพที่เห็นเนี่ย มันไม่ใช่เป็นการล้มเทไปทั้งอันนะฮะ มันเป็นการกระดิกแบบหมุนกระดิกซึ่ง เอ่อเมื่อ
>> เห็นสภาพนี้แล้วเนี่ย ก็ไปดูในรายละเอียดว่าตัวขาตัวเค้าเรียกว่าจุดรองรับตัวนี้ นะฮะ มันมีวิธีการมีหน้าตาในการ setup ยังไง
>> พอไปดูในใน เอ่อผมก็ใส่ไว้เป็นรูปที่ 1 รูปที่ 2 รูปที่ 3 ไปดูในรูปที่ เอ่อในรูปที่ 2 เนี่ย ผมก็เอารูป เอ่อจากพังก่อนนะฮะ อันนี้อันนี้รูปที่อยู่ในภาพที่ 2 เนี่ย ที่ผมวาดไว้เนี่ยเป็นภาพอ้างอินมาจาก
>> จากการถล่มครั้งก่อนนะฮะ แต่ว่ามันเป็นรุ่นเดียวกันก็ก็เอามาใช้กันได้นะฮะ ก็แสดงให้เห็นว่าชิ้นเนี้ยคือชิ้นที่เป็นจุดรองรับที่ผมพูดถึงนะครับ ก็คือหน้าตาของเขา้าเนี่ยก็จะเป็นจุดรองรับที่มีขา ซึ่งทำมาจากกระบอกไฮดราลิกนะฮะ 4 กระบอกอ ครับ
>> ในการใช้กระบอกไฮดรอลิกเนี่ยคือเพื่อให้สามารถตั้งค่าระดับความสูงได้นะครับ พอตั้งให้ได้ให้ได้มันก็จะไม่มีการเอียงการเซของทรันะครับอ
>> เสร็จแล้วเนี่ย เอ่อกลไกตัวถัดไปก็คือว่า กระบอกไฮดรอลิกเนี่ยโดยปกติเขาจะไม่ได้ให้กระบอกรับแรงในเวลาที่ทำงาน เพราะว่ากระบอกไฮดรอลิคมันมีโอกาสที่ซีลมันจะซึมวาล์วมันจะนวดหรืออะไรแบบนี้เกิดขึ้นได้ แล้วเดี๋มันจะทรุดลง
>> เพราะฉะนั้นแล้วsaฟetyของการทำงานเกี่ยวกับกระบอกไฮโดรลิคพวกนี้ก็คือเขาจะใช้สิ่งที่เป็นคอล่านะครับ คอล่าก็โดยปกติในโครงการอื่นๆ
>> หรือในตัวอื่นๆเขาอาจจะใช้เป็นคอล่ารุ่นที่มันหนักๆหน่อยนะฮะ ก็จะเป็นคล้ายๆกับเหล็กแผ่นตันมาซ้อนกันจำนวนเยอะๆเลยนะฮะ จน
>> ซ้อนจนเต็ม คราวนี้เนี่ยพอซ้อนกันจนเต็มเสร็จปุ๊บเนี่ย กระบอกไฮโดรลิกก็ไม่ต้องรับความดันะนะฮะ ก็คือเขา้าก็จะลดความดัน กระบอกไฮโดรลิกก็
>> มันก็เหมือนเสมือนจะตั้งอยู่บนแผ่นเหล็กที่มันซ้อนๆกันอยู่
>> อื
>> คราวนี้เนี่ยในรายละเอียดของตัวตัว Launcher รุ่นนี้นะฮะ ที่สามารถมองเห็นได้นะครับ ก็คือเอ่อตัวคอลาร่าเนี่ยพอมองไปเนี่ย ผมผมมองดูจากรูปเก่าๆก็เห็นว่า เอ๊ะทำไมถึงมองเห็นไอ้ตัวส่วนสีเงินๆนะ ซึ่งส่วนเงินๆเนี่ยมันเป็นแกนกระบอกไฮโดรลิคซึ่งเป็นบรรทุกโครเมียมมันก็เลยเป็นสีเงินอย่างงั้นนะฮะ อ่าแกนกระบอกเนี่ยมันไม่ควรจะมองเห็นได้นะฮะ เพราะคอล่าควรจะปิดมิตรแต่ว่าอ่ะพอเห็นแว๊บๆแบบนี้ก็ก็เลยลองมาดูรายละเอียดเพิ่มเติมว่าอ่ะ
>> หน้าตามันเป็นยังไง ซึ่งข้อมูลเนี่ยผมยังไม่เคยเข้าไปที่หน้าคุณสรยุทธเชิญฮะ
>> เหมือนครับเหมือนเหมือนจะแทรกมีคำถามหรือเปล่าครับ
>> อ้าไม่ๆผมเข้าใจถูกแล้วกำลังไล่ไปตามที่อาจารย์บอกคือเห็นเงินอย่างี้ถูกมั้ย
>> ครับผมฮะ
>> เอ่อมันควรจะมีคอลลาร์หุ้มอยู่ถูกมั้ยฮะ
>> อ่าควรหุ้มมิดนะครับแล้วก็คอลลารควรจะแน่นแข็งแรงมากนะฮะ โดยปกตินะครับอ่า
>> แต่ว่าอ่าพอมองเห็นภาพสภาพคอล่าประมาณนี้ ก็คือในการที่มันล้มนะครับของตัวจุดรองทัพเนี่ย มันก็มีความเป็นไปได้อยู่ในจุดนี้ เดี๋ยวเดี๋จะพูดถึง เอ่ออีกอีกประเด็นนึงต่อมานะฮะเป็นประเด็นที่ เอ่อมีการเ่อตั้งข้อสังเกตสืบเนื่องเมื่อคืนนะฮะ แต่ว่าถ้าจุดนี้เนี่ยก็เป็นจุดที่เป็นจุดที่มีความอ่อนแอที่สามารถก่อให้เกิดความเสียหายหรือเกิดการคอแลapตัวเนี้ยได้นะฮะ ก็มาดูรายละเอียดของคอลาร่าก็ปรากฏว่าวิธีการ เอ่อทำคอลาร่าเนี่ยของตัว LG เนี่ยรุ่นนี้เนี่ยก็คือใช้เป็นลักษณะของเป็นกระบอก
>> เอ่อที่สร้างมาจากเหล็กแอ่นแล้วเอามาม้วนนะฮะเป็นรูปทรงกระบอกนะครับ มันจะไม่เหมือนกับคอลาร่าของตัวอื่นๆเ้าที่จะใช้เป็นเหล็ก
>> เหล็กแผ่นตันแล้วเอามาวางนอนซ้อนซ้อๆๆกัน อันนี้คือใช้คอล่าที่เป็นรูปทรงกระบอกอ
>> อือ
>> ข้อดีของมันก็คือมันน้ำหนักเบานะฮะ สามารถยกเข้ายกออกได้ง่ายนะฮะ ทำงานได้เร็วนะอันนี้ก็ก็เป็น เอ่อเป็นข้อดีทางวิศวกรรมอย่างนึงนะครับที่ที่เหมาะกับการทำงานแต่ว่าพอดีนี้เนี่ยมันก็มากับตัวคอร์สเหมือนกันคือเราก็มีต้นทุนว่าเราก็จะต้องมีการตรวจสอบ
>> ไอ้ตัวคอล่าแบบนี้เนี่ยให้ดีๆนะฮะ เพราะว่ามันอาจจะมีความอ่อนแอได้นะฮะ ในการใช้งานไปหลายๆครั้งถ้าเกิดมันเกิดอ่อนแอเกิดการโก่งเดาะนะครับ ก็มีโอกาสที่จะทำให้เกิดลักษณะการวิบัติได้นะครับ โดยผมมีภาพที่ 6 นะครับถ้าเกิดว่าถ้าอยู่ในรายการมา
>> นี่ฮะ
>> อย่างภาพ อ่าอย่างภาพที่ 6 เนี่ยนะฮะ ก็คือเป็นภาพที่เก็บไว้จากตอนครั้งก่อน
>> โอเคอื
>> นะครับอันนี้ไม่ได้บอกว่าครั้งก่อนเกิดจากคอลาร่านะฮะ แต่แค่วงให้ดูว่า
>> อือ
>> คอล่าเนี่ยถ้ามันแน่นหนาเนี่ยนะฮะตกลงมายังไงนะฮะ ก็ก็ไม่มีทางปลิวหลุดออกมาจากตัวแกนกระบอกไฮดรลิค เพราะว่าปกติเขาจะมี การยึดน็อตล็อคกันแล้วมันจะแข็งมากเป็นส่วนที่แข็งมากเพราะฉะนั้นตกลงมากระแทกพื้นยังไงเนี่ยมันไม่ควรหลุดออกมาได้แต่ นี้เราก็เห็นสภาพว่าอ้อคอล่าเนี่ยมันมันหลุดออกมาได้ตาม เอ่อลักษณะที่อธิบายไว้ คือคอล่ามีลักษณะเป็นทรงกระบอกนะฮะเอาสวมเข้าไปนะครับเฉยๆนะครับอ
>> อือคราวนี้
>> คืออันนี้เนี่ยมันแปลว่ามันต้องมันต้องแตกตั้งแต่หลุดแตกหรือหลุดตั้งแต่ข้างบนถูกมั้ย
>> เอ่อหมายถึงกรณีไหนฮะภาคที่ 6
>> อันนี้อันนี้คือเมื่อปี 67 แต่ว่ามันเค้าบอกเหตุการณ์มันคล้ายกันมากก็คือว่าไอ้คอลชเนี่ยมันต้องมีความแข็งแรงแรงยึดอย่างดีถูกมั้ยอาจารย์
>> ครับมันมันจะแข็งมาก
>> ข้อสังเกต อ่าข้อสังเกตข้อที่ 1 ของอาจารย์ก็คือ อ่าที่ดูภาพองค์ประกอบหลายภาพก็คือคนล่ามันควรจะออกมาเต็ม
>> เต็มขอบเลย ไอ้ที่เห็นด้านบนตะกี้ก็ดูจะ ไม่เต็มขอบ
>> ก็ตั้งคำถามถึงมาตรฐานเพราะปกติมันคนจะเต็มขอบ
>> ข้อที่ 2 ก็คือพอลงมาอันนี้ลงมาแล้วเนี่ย อันนี้ภาพเมื่อปี 67
>> ก็คือว่า
>> ปกติมันหล่นมายังไงมันก็ไม่ควรจะแตกหลุดออกมาเลยไอ้นี่ขาวแปลว่าหลุดหายไปเลย
>> ครับผม
>> อ่าอันเป็นข้อสังเกตว่าไอ้นี่อาจจะเป็นที่มาเกี่ยวข้องกับไอ้ตัวคอลชที่มันไม่สามารถที่จะรองรับความแรง อ่ารองรับน้ำหนักได้มากพอแล้วเกิดอะไรขึ้น
>> แล้วก็เลยเกิดเหตุอย่างงั้นใช่มั้ย อาจารย์
>> ครับผมใช่ครับ
>> อ่าแล้วอันนี้ก็เป็น 1
>> เออ
>> ครับ
>> อันนี้ก็เป็น 1 ข้อสันนิษฐานนะฮะ เพราะว่าเมื่อวานเนี่ยสิ่งที่เห็นก็เห็นภาพจาก CCTV จากด้านล่างมองเสยขึ้นไปเห็นราที่เกิดขึ้นด้านบน
>> อ
>> นะฮะแต่แต่เย็นเย็นเมื่อวานเนี่ยก็ก็เริ่มจะมีภาพโดรนออกมาอันนี้ไม่ภาพที่มาแต่ว่า เอ่อพอเห็นภาพจากโดรนเนี่ย เอ่อจริงๆผมโพสต์เพิ่มเข้าไปเมื่อเช้านี้ผมเห็นแล้วผมเดี๋อาจารย์ว่าไปได้เลยเดี๋ยวขึ้นมาให้ฮะ
>> นะครับแต่ว่ามันจะมีรายละเอียดว่าเราจะมองเห็นว่า เอ่อตัวตัวจุดรองรับเนี่ยมันก็เกิดการล้มนะฮะ ล้มแล้วก็ เอ่อจะมองเห็นว่ามันทะลุลงไปในตัวคานตัดรูปกล่องนี้นะฮะ ก็จมเข้าไปเลยนะก็เลยมีเป็นข้อสันนิษฐานอีกข้อหนึ่งที่บางท่านก็อาจจะมองว่าเอ๊ะหรือว่าไอ้ตัวขาเนี่ยมันถูกวางไว้ในตำแหน่งที่มันไม่ใช่คอนกรีตันหรือเปล่านะ เพราะว่าคาหน้าตัดรูปกล่องเนี่ยเขาจะมีความแข็งแรงมากๆบริเวณที่อยู่บริเวณหัวเสา
>> นะฮะแล้วถัดจากหัวเสาไปเนี่ยมันจะเป็นกล่องกลวงะนะฮะ กล่องตันเนี่ยมันจะอยู่ด้านหน้าคราวนี้เนี่ย เอ่อขาของ LG เนี่ยนะฮะ ไอ้ตำแหน่งที่วางกระบอกไฮดรอลิคเนี่ย มันควรจะวางทางอยู่บนก้อนคอนกรีตันนะแต่ว่าถ้ารูปทรงระยะมันไม่ได้ก็มีความเป็นไปได้ที่ขาจะไปเหยียบอยู่บนส่วนที่เป็นกล่องกลวงซึ่งอันนั้นเนี่ยก็คือเหมือนกับแผ่นพื้นคอนกรีตก็อาจจะรับกำลังไม่ได้นะฮะ
>> แต่ในภาพเนี่ยผมก็พอจะมองเห็นว่าเหมือนคล้ายๆนะฮะถ้าไม่ถ้าผมไม่ได้เข้าข้างตัวเองมากไปก็เหมือนคล้ายๆเห็นชิ้นส่วนคอล่านะมันมันเหมือนจะเสียหายแล้วอยู่ในภาพด้วยก็มีการวงไว้แต่ผมไม่แน่ใจทางรายการเอาขึ้นหรือเปล่าผมไม่ได้เปิดทีวีให้อยู่ นะขึ้อ่ะอ้าไม่เป็นไรขึ้นมาเอาภาพแรกขึ้นมาภาพใหญ่อ่ะ
>> ภาพใหญ่ที่ดูมันจะมีปอกวางอยู่ข้างๆ อาจารย์ฮะ
>> ครับผมฮะอ่าอันนี้ก็เป็นการอธิบายให้เห็นว่าลักษณะของคอลล่าเนี่ยมันจะเป็นแบบลักษณะเนี้ยนะฮะก็เป็นฟอกแบบนี้
>> เออ
>> ซึ่งก็เป็นแผ่นเหล็กเป็นทรงกระบรอกนะฮะ ตั้งซึ่งอ่ะมันมีโอกาสนะถ้ามันจะเกิดการเสียหายใช้งานไปเยอะๆอาจจะมีการเอียงการบิดอะไรพวกนี้อ
>> อ่าก็ทำให้ทำให้เกิดเกิด
>> เกิดเหตุได้นะครับอ
>> อ่ะ
>> เสร็จปุ๊บมันก็จะมีภาพของชิ้นส่วนที่เป็นจุดรองรับที่มันล้มไปเรียบร้อยแล้วเราก็จะเห็นว่า
>> เ้าจิกลงไปในตัวคานคอนกรีตรูปกล่องนะ
>> ก็จิกทะลุลงไปแต่อันเนี้เราไม่ทราบว่าเกิดการจิกลงไปเนี่ย
>> เป็นเหตุการณ์ลำดับที่ 0 หรือเป็นเหตุการณ์ลำดับถัดไปเพราะว่าพอล้มปุ๊บมันก็เกิดการจิกทะลุลงไปได้เช่นกันนะฮะอันนี้ก็ก็ยังยังเป็น เอ่อเป็นความเป็นไปได้ว่ามีอยู่ 2 โอกาสที่เป็นไปได้คือ 1 คอล่าอาจจะพังหรือ 2 พื้นทะลุแล้วก็ทำให้เกิดการล้มถัดมานะครับอันนี้ก็รอตรวจสอบกันต่อไปครับอันนี้เป็นข้อสังเกตเ่อผมย้อนกลับไปอาจารย์อันนี้ถามแบบชาวบ้านแบบของผมนะ
>> เอ่อภาพดูวงจรปิดอีกทีนึงที่อาจารย์ช่วยซูมเข้ามาให้เห็นเนี่ยอันตรงนี้แปลว่ามีการสั่นไหวชัดเจนถูกมั้ยอาจารย์ตัวนี้คือตัว อ่าปรับระดับของความสูงของunอถูกมั้ฮะ
>> ถูกต้องครับใช่ครับ
>> ถูกมั้ฮะเป็นการระดับความสูงของชอร์ขณะเกิดเหตุเนี่ยชอร์มีหน้าที่หิ้วไอ้ชิ้นส่วนคอนกรีตเป็นแท่งๆซึ่งผมมองเหมือนพวงมาลัยเลยเนี่ยอาจารย์
>> ครับผม
>> ถูกมั้ยฮะคือมันยังไม่ได้ถูกยึดที่ให้มันผนึกติดกันให้แน่นถูกมั้ยนะเราดูภาพเนี้ย
>> ใช่ครับใช่ครับ
>> ไอ้คอนกรีตที่เป็นแท่งๆเรียงกันเหมือนพวงมาลัยเนี่ย unอมันรับน้ำหนักอยู่ก็คือหิ้วๆแต่ละชิ้นอยู่ถูกมั้ยอาจารย์
>> ใช่ครับผม
>> เอ่อแล้วไอ้ตัวไอ้ไอ้ตัวขารับที่ว่านี้เนี่ยซึ่งมันมีไฮดรอลิกแล้วก็จะมีคอล่า
>> อ่าผมไม่แน่ใจว่าขนาดนั้นมันเกี่ยวข้องกับการที่มันต้องหิ้วไอ้ตรงนี้เนี่ยคือถ้ามันไม่ยึดได้มันก็มีโอกาสที่จะต่องแต่งต่องแต่งถูกมั้ยอาจารย์
>> เอ่อผมผมจะเรียนอย่างี้ครับคือว่าอันนี้เป็นวิธีการทำงานมาตรฐานอยู่แล้วนะฮะที่ทั่วโลกก็ทำลักษณะนี้มันจะมีช่วงเวลาที่เราจะต้องหยุดงานคือเนื่องจากว่าเราก็มีมาตรการsaฟetyกันนะครับของของการก่อสร้างภาครัฐ เจะห้ามอ่าเขาจะห้ามทำงานเพราะฉะนั้นเนี่ย operation หรือการทำงานอะไรก็แล้วแต่ที่จะก่อให้เกิดอันตรายได้หรือมีความเสี่ยงสูงเขาจะให้ทำเวลากลางคืนในขณะที่
>> มีการปิดการจราจร
>> ก็จะมีการหิ้วยกก้อนพวกนี้แต่การหิ้วยกก้อนแล้วเอาขึ้นไปแขวนแบบนี้เนี่ย
>> มันใช้เวลาค่อนข้างจะเยอะนะครับก็คือ 1 คืนเนี่ยก็อาจจะบางทีก็อาจจะคืนนึงอาจจะเอามาได้แค่ครึ่งครึ่งช่วงเสาร์อีกคืนนึงก็ใส่จนเต็มนะฮะหรือบางทีก็อาจจะยกได้ครบเลยก็ได้นะฮะแล้วแต่ว่าเขาสามารถจัดเรียงของมาให้ยกได้แค่ไหนแต่ว่า
>> ในคืนเดียวกันนั้นยังไม่สามารถทำงานให้เสร็จยังไม่สามารถทำการผนึกทุกชิ้นเข้าหากันแล้วก็ดึงลวดอัดแรงยึดให้กลายเป็นโครงสร้างเดียวกันและทำงานหมายถึงรองรับน้ำหนักตัวเองได้
>> เพราะฉะนั้นมันจะมีโอกาสที่launchอเนี่ยจะต้องทำหน้าที่ในการหิ้วชั่วคราวไว้นะครับ โดยดชอร์ก็ได้ถูกออกแบบอยู่แล้วให้ทำงานลักษณะนี้นะฮะประเทศไทยเราก็ก่อสร้างตั้งแต่เอ่อบางนาบางปะกงนะฮะหลาย 10 ปีมาแล้วนะฮะด่วน 2 อือ
>> รถไฟฟ้าก็ใช้ลักษณะเดียวกันหมดเลยนะฮะก็คือเราก็ต้องทำแบบนี้นะฮะแต่ว่ามันค่อยปลอดภัยมาได้ตลอด
>> คราวนี้เนี่ยเอ่อไอ้ชิ้นส่วนเนี่ยมันต้องถูกเอามาจัดเรียงก่อนให้เสร็จนะฮะซึ่งมันก็ควรจะเกิดขึ้นในในคืนถัดมา
>> พอเรียงชิ้นส่วนเสร็จปุ๊บเค้าก็จะมาเทเพราะว่ามันความกว้างของแต่ละชิ้นเนี่ยนะฮะสุดท้ายเนี่ยเอามาเรียงเสร็จแล้วเนี่ยมันจะเหลือช่องว่างอยู่นิดนึงเพื่อให้เขาสามารถทำงานได้ช่องว่างนั้นต้องมาเทปูนก่อนนะฮะเทปูนเสร็จปูนมีกำลังแล้วก็ถึงจะดึงลวดแล้วก็เป็นการจบงานมันก็จะมีช่วงเวลาอยู่ประมาณ 2-3 วัน
>> ที่ที่คานตัวเนี้ยจะต้องทำหน้าที่ห้อยรับไว้อยู่ครับ
>> อือ่าก็แปลว่าอันนี้เคสนี้เนี่ยได้ตรวจสอบเบื้องต้นแล้วก็คือเค้าคอยมาเ่อเค้าเรียงมา 2 วันแล้วอาจารย์ก็
>> อ่าเขาเรียงมา 2 วันแล้วก็ยังอแต่นี้เป็นมาตรฐานปกติไอ้unอร์ตัวนี้ก็จะรับน้ำหนักอยู่ถูกมั้ฮะ
>> ถูกต้องครับ
>> อ่าจนกว่าจะได้ครบชิ้นส่วนไอ้คอนกรีตที่ว่านี้แล้วก็จะมาหลอกข้างนึงเพื่อจะเข้ากระบวนการยึดแน่นถูกมั้ยฮะ
>> ถูกต้องใช่ครับ
>> อ่าเพราะฉะนั้นมาตรฐานนี้ไม่ผิดปกติ
>> ไม่ผิดปกติครับเป็นงานปกติเลยครับ
>> อ่าเนื่องจากว่าเค้าต้องปิดอ่าปิดการจราจรได้เฉพาะกลางคืนเพื่อจะเอาไอ้ไอ้แท่งพวกนี้เนี่ยขึ้นไปห้อยขึ้นไปห้อยขึ้นไปห้อยถูกมั้ยฮะ
>> ใช่ครับผม
>> แล้วพอเช้าต้องเปิดการจราจรเค้าก็ต้องอ่าค้างเอาไว้อย่างงั้น
>> ใช่ฮะอยู่นิ่งๆไว้อย่างงั้นนะฮะ
>> ไม่ได้ผิดปกตินะอาจารย์นะ
>> ไม่ผิดปกติครับอันนี้เป็น operation ที่สมควรแล้วครับ
>> เพราะฉะนั้นมันก็ต้องมาดูว่าอะไรที่มันทำให้เกิดไอ้ตัวขารับไอ้ที่ไฮโดรลิคอ่าซึ่งตัวขาเนี่ยมันมีอ่าไฮดรอลิคมันมี 4 ไฮโดรอลิคอยู่ถูกมั้ยอาจารย์
>> ถูกต้องใช่ครับ
>> แล้วมันเกิดการโยกณขนาดนั้นขึ้นมาซึ่งมันแปลว่า
>> เอผมไม่เรียกว่าการโยกแล้วกันนะฮะคือภาพในวีดีโอเนี่ยมันเป็นการเร่งสปีดก็อาจจะมองเห็นว่าเป็นการโยกนะครับแต่ว่าเอ่อสิ่งที่เกิดขึ้นเนี่ยเอ่อการเร่งสปีดเนี่ยแค่ช่วยให้เรามองเห็นว่าตกลงเนี่ยมันหมุนหมุนด้วยท่าไหนที่ที่แน่ๆนะฮะก็เลยทำให้เอ่อเราตีกรอบเพาะสันนิษฐานได้ง่ายขึ้นนะฮะแต่มันไม่ใช่การโยกมันสิ่ง ที่เกิดขึ้นก็คือเกิดการเกิดการเฟลเนี่ยนะฮะไม่ว่าจะเป็นขาหรือไม่ว่าจะเป็นตัวพื้น ที่รองรับอันเนี้ก็เป็นเป็นไปได้อยู่ 2 กรณี
>> ณเวลาที่เกิดเหตุเนี่ยเค้าไม่ได้ทำงานถูกมั้ยอาจารย์
>> ไม่ได้ทำงานอันนี้เราก็มีข้อสันนิษฐานเดี๋ยวก็คงมีเพิ่มเติมนะฮะพอดีมันช่วงเวลาเช้าไอ้ตัวโครงสร้างเนี่ยมันเริ่ม
>> อ
>> คือแม้ว่าจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงของแรงนะโดยปกติโครงสร้างเนี่ยมันไม่ค่อยจะเกิดเซอร์ไพรสแบบตั้งอยู่นิ่งสนิทเลยไม่มีใครไปแตะอะไรแล้วไม่มีแรงกระทำที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงแล้วแล้วจะพังนะฮะโดยปกติโครงสร้างเราจะไม่เห็นลักษณะนั้นแต่ว่าในกรณีนี้เนี่ยไม่มีคนอยู่จริงๆนะก็เชื่อว่าเป็นอย่างนั้น
>> แต่การติดตั้งเนี่ยมันติดตั้งเสร็จไว้ตอนกลางคืนนะฮะอุณหภูมิมันจะต่ำ
>> นะฮะพอเช้ามาปุ๊บแสงอาทิตย์ออกปุ๊บเนี่ย ไอ้ตัวlaนเชอร์เกิดการยืดตัวได้หน่อย
>> อื
>> นะฮะพอมีการยืดตัวปุ๊บเนี่ยนะมันทำให้แรงที่เกิดขึ้นที่ขาเนี่ยอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงแล้วพอยืดไปเยอะๆปุ๊บก็ถึงจุดที่มันเป็นจุดวิบัติพอดีแรงมันไปเยอะขึ้นตรงขาพออีกนะเกิดวิบัติเก็เลยพออธิบายได้ว่าไอ้การที่เราเห็นว่าก็ไม่มีใครไปทำงานอยู่ตรงนั้นทำไมทำไมอยู่ดีๆมันถึงวิบัติได้เนี่ยก็อธิบายคงอธิบายได้ว่าการเปลี่ยนแปลงของแรงที่เกิดขึ้นจากการยืดหดตัวนะครับจากอุณหภูมินะฮะโดนแดดนิดหน่อยเนี่ยเหล็กเนี่ยสามารถยืดตัวได้เยอะเลย และโดยเฉพาะช่วงเสาที่กว้าง 30 กว่าเมตรเนี่ยมันยืดได้นะฮะทำให้มีการเปลี่ยนแปลงของแรงได้ครับ
>> อืไอ้เชอร์กว้างเนี่ย 30 กว่าเมตรแล้วมันห้อยน้ำหนักไอ้ไอคอนกรีตแต่ละชิ้นแต่ละชิ้นที่เรียงต่อกันอยู่เนี่ย
>> ครับผม
>> อ่าณขณะนั้นมันก็จะเป็นเสี้ยวนาทีอเสี้ยววินาทีที่อาจารย์ 53 54 ผมดูเวลาอยู่ถูกมั้ย
>> ครับผมใช่ครับ
>> มันก็คือเกิดการขยับตัว
>> ครับ
>> ซึ่งอาจจะเกิดจากอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงก็ได้
>> เอ่ออุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงทำให้แรงในจุดที่มันเกิดการวิบัตินั่นน่ะมันสูงนะฮะก็เลยก็เลยก็เลยขยับตัวคือการขยับตัวเกิดภายหลังจะเกิดการวิบัติของขาแล้วนะฮะไม่ว่าจะเป็นขาหรือคอนทรีสAPก็แล้วแต่
>> อ๋อๆเข้าใจละ
>> เอ่อเพราะฉะนั้นขณะนั้นไม่ไอ้ตัวขารับนี่ ยังอ่าเ้าไม่ได้ทำงานเพราะฉะนั้นมันไม่ ได้ทำหน้าที่ปรับความสูงอะไรมันอยู่เข้ามานิ่งๆถูกมั้ยอาจารย์
>> ถูกต้องเค้าปรับเปปรับเสร็จตั้งแต่ตอนตั้ง Unchอรแล้วครับ
>> อือๆ
>> ก่อนที่จะยกก้อนขึ้นมานะฮะเปรับให้เสร็จก่อนเลยเพราะว่าตัวlaunchอต้องต้องอยู่ในระดับอยู่ในระนาบที่ดีไม่มีการเอียงไม่มีการเทเพราะมันจะอันตรายได้เก็เลยต้องปรับให้เรียบร้อยก่อนนะ อ่าเพราะฉะนั้นอ่าข้อสันนิษฐานณขณะนี้ของอาจารย์ถ้าดูจากภาพและดูเหตุการณ์ย้อนกลับไปเมื่อปี 67 ลักษณะถล่มแถวเมืองใหม่ที่พระราม 2 เหมือนกัน 1
>> ครับผม
>> ณเวลาก่อนจะลงมาตรงนี้เนี่ยคือคอลลารแตกมีปัญหา 2 ไอ้ตรงที่รองรับไฮโดรลิกเนี่ย ไอ้ตรงนั้นดันเป็นโพงแล้วทะลุตู้มลงไปแล้วก็เลยเสียสมดุลแล้วก็โครมลงมาอย่างงั้นใช่มั้ย
>> อ่าเป็นเป็นไปได้ 2 กรณีนี้นะฮะสำหรับครั้งนี้นะฮะ
>> อืออื มันควรจะเกิดขึ้นมั้อาจารยซึ่งอาจจะไม่เหมือนกับครั้งก่อนนะครับ
>> อืไม่เหมือนอะไรนะอาจารย์ฮะ
>> กลไกการวิบัติอาจจะไม่เหมือนกับครั้งก่อนของปี 67 นะครับแต่เพียงแต่ว่าอ่าภาพของปี 67 พอดีผมเมื่อวานก็ไปไม่ถึงพระราม 2 รถติดมากนะฮะผมผมก็เลยเอาภาพเก่ามานั่งดูนะฮะแล้วก็แล้วก็ดูว่าจุดไหนของส่วนที่ เป็นจุดรองรับเนี่ยที่มันจะมีโอกาสweค แล้วก็ทำให้เกิดการวิบัติได้นะฮะก็เลยมาดูแล้วมาเจอตรงส่วนที่เป็นคอล่านะครับ
>> ครับ
>> ก็เลยมีการยืมภาพของเก่ามานะฮะแต่ว่าไม่ ได้ไม่ได้มีการสรุปหรือพูดเกี่ยวกับของเก่าว่าของเก่าวิบัติด้วยกรณีนี้นะครับ อันนี้แยกกันนะฮะ
>> เข้าใเอ่อเพื่อของเก่าเพื่อเห็นคอลชเท่า นั้นเอง
>> ใช่ครับผม
>> อืแต่ของใหม่ก็เป็นการตั้งข้อสันนิษฐานซึ่งก็ไปดูว่าไอ้คอลลารเนี่ยอาจารย์ก็ทศเกษมันจะเหมือนปี 67 มั้ยก็คือลักษณะของคอล่าแข็งแรงทีพอมั้ย
>> แล้วก็ต้องเต็มเหล็กต้องเต็มกระบอกถูกมั้ยอาจารอาจารย์
>> ครับผมฮะแล้วก็ต้องแนบสนิทมั้
>> แทงตันขึ้นไปเลยนะฮะ
>> เออต้องให้มันครอบเลยถ้าบางกว่าก็แปลว่ามันรองรับน้ำหนักไม่ไหวนะบางทีถูกมั้ย อาจารย์
>> ใช่ครับคือบางครั้งเนี่ยการใช้วิธีที่ เอ่อไม่ต้องแวanceมาก
>> ก็มีข้อดีนะฮะก็คืออาจจะเป็นวิธีโบล่ำโบราณแต่ว่าข้อดีคือมันเราไม่จำเป็นจะ ต้องตรวจสอบกันมากมายของพวกนี้โอกาสที่จะเสียหายโอกาสที่มันจะ
>> เกิดความผิดปกติมันน้อยกว่าของที่มัน advance นะฮะอันนี้ก็เป็นเป็นเหมือนเหมือนบทเรียนนะถ้าเกิดว่า
>> ถ้าเราสุดท้ายมันสรุปจบว่ามันเป็นเรื่องของคอลาร่าเนี่ยนะครับมันก็คงจะมีโอกาสในการไปปรับวิธีการทำงานดีเทลการทำงานให้มันปลอดภัยขึ้นอย่างน้อยเรื่องนี้ก็จะไม่ วนเกิดซ้ำอีกนะฮะในอนาคตครับ
>> อเข้าใจอ่าถ้าเกิดที่สุดคอล่ามันมีส่วนหรือเป็นปัจจัยจะได้ไปป้องกันซะกับโครง การอื่น
>> ใช่ครับผม
>> หมายถึงลักษณะของคอลลาชที่ต้องแข็งแรงมากพอ
>> หุ้มให้ ให้มันครบถ้วนติดให้มันแนบสนิทถูกมั้ยอาจาร
>> ถูกต้องครับ
>> หรือถ้าเป็นกรณีของไอ้ตรงที่ไปวางฐานเนี่ยดันเกิดไปวางบางจุดที่มันเกิดยุบตัวลงไปได้อันนั้นก็ไปแก้ตรงนั้นว่าเวลาวางเนี่ยมันต้องดูให้ดี
>> ต้องเช็คก่อนนะครับ
>> อือๆ
>> ครับผม
>> อ่ะเท่าที่ดูเบื้องต้นน่าจะเป็นเหตุการณ์นี้ใช่มั้ยอาจารย์เท่าที่ดูแล้วไม่คิดว่าจะเป็นอย่างอื่นได้ใช่มั้ย
>> มี 2 ความเป็นไปได้นี่แหละครับท่านที่เห็นนะครับ
>> อือๆๆอ่ะวันนี้ตรวจสอบอาจารย์เบื้องต้นก่อนว่ามีโอกาสอยากจะถามอาจารย์กรณีที่สีคิ้วด้วย
>> อครับผมสีคิ้วอาจจะข้อมูลยังมีไม่ค่อยเยอะเท่าไหร่นะครับ
>> เกือบไปถึงแล้วเหมือนกันแต่ว่ายูเทิร์นกลับมาพระราม 2 ก่อนว่า
>> อ้าเมื่อวานนี้อาจารย์ก็เป็นอีกคนนึงใช่ไหมกำลังเดินทางจะไปสีคิ้วเลย
>> ใช่ครับ
>> เปรากฏว่าใครจะไปคิดอาจารย์คิดมั้ยว่ามันจะเกิด 2 วันติดต่อกันโดยพวกพระเหมารายเดียวกันเนี่ย
>> ผมสะใภ้มากตอนที่เห็นข้อความใน Line ผมก็ยังงงว่าเอ๊ะทำไมเอาเอาของเก่าพระราม 2 รอบเก่ามามารีพลอะไรกันใหม่นะเพราะหน้าตาของตัวLaunchอ์มันหน้าตาเหมือนกันอ
>> อื
>> จนต้องอ่านแล้วก็เช็คให้ดีแล้วก็ถามคนที่ส่งมาว่าเอาจริงหรือเปล่าเนี่ยเหมือนข้อ มูลจริงหรือเปล่าเนี่ยก็เพราะเดี๋ยวนี้ AI ก็เยอะนะฮะก็ไม่รู้เหมือนกันว่า AI ไป GATE ขึ้นมาหน้าตาคล้ายๆหรือเปล่าอะไรแบบเนี้ยก็เช็คจนชัวร์ว่าอ้อตกลงสเหตุจริงก็เลยยูทิร์นกลับ
>> อื
>> คราวนี้เรื่องผู้รับเหมาหรืออะไรต่างๆอันนี้อันนี้คงคงไม่ค่อยจะมีความเห็นนะครับ แต่ว่าก็เราก็มีเหตุเกิดบ่อยบ่อยเกินไปนะฮะก็คงต้องเป็น
>> เวลาที่จะต้องมาปัดฝุ่นแล้วก็รื้อกันดูใหม่อ่ะนะครับว่า
>> เช็คลิสต่างๆอ่ะที่มีเนี่ยมันต้องทำให้ อย่างน้อยคือประวัติศาสตร์การถล่มทุกอย่างที่เกิดขึ้นมาต้องเข้าไปอยู่ในเช็คลิสต์กันนะครับก็จะได้ไม่มีการวนซ้ำกับสิ่งเก่าๆนะครับ
>> ไอ้ที่แล้วมาเค้ายังไม่ถอดออกมาให้มันเป็นเช็คลิสต์เลยดีอาจารย์
>> อ่าอันนี้ก็ภาคประชาชนช่วยกันผลักดันก็แล้วกันนะครับ
>> ก็คือเกิดเหตุการณ์ไหนมันต้องรู้สาเหตุที่ชัดเจนแล้วจะได้เอามาอยู่ในมาตรฐานเช็คลิสต์เวลาทำโครงการอื่นๆหรือที่กำลังทำอยู่เพื่อไม่มาเกิดซ้ำถูกมั้ยอาจารย์
>> ถูกต้องครับขั้นตอนแรกของการแก้ปัญหาคือการยอมรับว่ามันมีปัญหานะฮะแล้วเราก็จะ ได้ไปจัดการแก้ปัญหาหรือไปป้องกันปัญหาให้ถูกสุดดังนั้นเนี่ย
>> อ
>> เอ่อเราเราเรากำลังต้องยอมรับกับขั้นตอนแรกอื เราจะทำยังไกิดเราสพูดคุยเรื่องพวกนี้กันได้ในวิถีที่เป็นวิถีสร้างสรรค์นะครับคือ คือในสิ่งที่เราเห็นอยู่ในสื่อในคอมเมนต์ต่างๆทุกคนก็อาจจะมองไปในแง่จะลงโทษกันอย่างเดียวจะอะไรอย่างเดียวแต่ว่าในวิถีที่สร้างสรรค์เนี่ยในมุมเมาด้านการการช่วยกันคิดว่าจะทำยังไงให้ให้มันไม่เกิดขึ้นเนี่ยอันนี้เป็นเป็นอีก 1 ส่วนที่ต้องการพลังงานด้านนี้อีกเยอะเหมือนกันฮะอยากอยากให้มาหากันว่าเกิดอะไรแล้วมาช่วยกันนั่งคุยกันดีๆว่าอ่ะเราจะแก้หรือป้อง กันสิ่งเหล่านี้ได้ยังไงนะฮะช่วยๆกันน่าจะได้ครับ
>> อครับเอาที่ผมตั้งข้อคืออ่าพูดถึงเรื่องนี้ก็คือเหมือนคำว่าถอดบทเรียนนั่นแหละว่าตกลงมันเกิดอะไรขึ้นหาเห็นได้ชัด
>> และไอ้นี่รู้มันเป็นปัญหาปุ๊บมันใช่แน่ๆ หรืออาจจะเป็นปัจจัยที่ 1 ปัจจัยที่ 2 ปัจจัยที่ 3 เอาทั้งหมดเนี่ยมาใส่ในคู่มือการทำงานของอ่าโครงการที่ทำอยู่หรือจะทำต่อไปอย่างน้อยก็ป้องกันไอ้จุดนี้อันนี้คือถอดบทเรียนแต่ที่ผ่านมามันไม่เคยเห็นไงอาจารย์
>> ถูกครับมันมันเป็นข้อมูลที่ไม่ค่อยไม่ค่อยจะมีคำอธิบายในสาธารณะที่
>> ที่ทุกๆคนฟังแล้วก็รู้สึกว่าเข้าใจได้นะ ครับก็
>> อันนี้ก็อยากผลักดันนะครับก็ก็คงเป็นสิ่งที่ดีละฮะถ้าเราจะจะเอามาคุยกันได้ทุกครั้งนะครับแล้วก็พยายามคุยคุยกันในเชิงวิศวกรรมคุยในเชิงวิทยาศาสตร์หาที่มาที่ไปนะครับส่วนกฎหมายก็ปล่อยเขาดำเนินการกันต่อไป
>> ถ้าเราเข้าใจได้ในเชิงวิทยาศาสตร์วิศวกรรมศาสตร์ข้อมูลพวกนี้เนี่ยมันวิทยาศาสตร์เป็นสิ่งที่ไม่มีความลับนะฮะก็ควรจะคุยกันได้
>> อได้ครับเอาไว้มีโอกาสจะเรียนเชิญเมื่อสักครู่ว่าตอนรายการผมกราบขออภัยผมไปอ่านชื่ออาจารย์พันเชษฐอาจารย์ปั้นเจตธรรม
>> ขออภัยนะอาจารย์นะ
>> ครับผมไม่เป็นไรครับชื่อผมสะกดอย่างี้มันอ่านยากอยู่แล้วครับโดยปกติครับ
>> อ่าขอบพระคุณครับอาจารย์เช้าวันนี้ครับ ขอบพระคุณ
>> ขอบคุณครับคุณ
>> อ่าขอให้เดินทางไปดูพระราม 2 ได้อย่างปลอดภัยนะอาจารย์นะ
>> ก็ครับผมบอกใกล้ๆจบแล้วครับเสร้างใกล้หมดแล้วครับเหลืออีกนิดเดียวครับเนี่ยอันนี้ก็มาเกิดเหตุซะก่อนนะครับ
>> ขอบคุณครับอาจารย์ครับ
>> ปลอดภัยขึ้น
>> ครับผมขอบคุณครับสวัสดีครับ
>> สวัสดีครับอันนี้เป็นความอยากรู้ผมก็อยากรู้ท่านผู้ชมคิดว่าคงอยากรู้ได้ประเด็นทีเดียวเออที่ผ่านมาสาเหตุเป็นยังไง 1 2 3 เนี่ยเอามันถอดบทเรียนคือมันไม่สรุปเอามาให้เห็นมันจะเป็นบทเรียนได้ยังไงถูกมั้ย