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[Música] entonces en primera está las consideraciones sobre el peso, esto vinculándolo con nuestro movimiento, principalmente en transporte aéreo. Lo mencionamos en su momento, el transporte aéreo la base de cobro es el peso bruto o el peso volumétrico.
¿Cuál es el peso bruto? El peso real, lo que nos da la báscula con las estimaciones, si es que no contamos con una báscula, en base a la información técnica del peso de mi unidad de embarque, del peso de esa caja que contiene a mi producto. Y si voy a enviar 5, 10, 15, 20 de esas cajas, pues bueno, voy escalando el peso hasta llegar a lo que es mi peso bruto real. O si físicamente cuento con la báscula, peso todo y lo que es mi peso real, ese es mi peso bruto, que es la suma de la tara y el peso neto, como ustedes lo manejan en todas sus operaciones.
Pero en el transporte aéreo tenemos que considerar esa cuestión, que lo ideal para la línea aérea para hacer rentable su vuelo es mercancías que son más pesadas que voluminosas, es lo ideal. Pero lo cierto es que, por ejemplo, lo que tenemos aquí, un embarque de orquídeas, donde a lo mejor la flor, la planta con la flor no es muy pesada, pero sí ocupa un espacio importante. Entonces debo de tomar las medidas pertinentes para calcular mi peso volumétrico.
El peso volumétrico, de acuerdo a la proporción que determinan las líneas aéreas, es tomar la fórmula del volumen, el largo, el ancho y el alto en centímetros. Hay que calcular los centímetros cúbicos y dividirlas por un factor constante que es 6,000 cm³. De la ecuación nosotros podemos inferir que a juicio de las líneas aéreas, 6,000 cm³ equivalen a 1 kg de peso volumétrico, que no es el peso real, es esa proporción de densidad y masa que tienen las mercancías.
Entonces tomamos las medidas que tenemos disponibles. Vamos a poner por ejemplo en las orquídeas. Las orquídeas es típicamente una caja que contenga seis, una media docena de orquídeas, porque más ya se maltratan. Pesa alrededor de 7, 8 kg y las medidas generales que pueden tener es 60 cm, perdón, 60 cm de ancho por 35 cm de alto por 120 cm de largo. Y eso me da 252,000 cm³ de volumen. Lo divido por el factor constante que me ponen aquí, que es de 6,000, y resulta que al dividir 252,000 cm³ entre 6,000, el peso volumétrico de una caja de orquídeas es 42 kg, en contraste con los 7 kg de peso real.
Si yo voy a embarcar 60 orquídeas, son seis empaques. Seis por su peso real son 42 kg nada más, pero por su peso volumétrico equivale a 252 kg. Entonces, ¿cómo me va a cobrar la línea aérea? Por lo que resulte mayor, el peso bruto o el peso volumétrico. Y de entrada, aquí el volumétrico son 252 kg. Lo determiné por pieza y lo amplié al número de piezas que voy a embarcar. La línea aérea me da una tarifa por kilogramo. Entonces, lo que sigue es multiplicar esos kilogramos de peso volumétrico por el nivel tarifario que me hayan establecido en mi cotización correspondiente.
Digo, esta es consideración en cuanto al transporte por la vía aérea, que consideramos esa proporción volumen-peso siempre en todas las opciones, salvo que de entrada sepamos que estamos moviendo un motor que a lo mejor es pequeño, pero que tiene un peso mayor a su volumen. Y ahí nos vamos por el peso, por el peso bruto, el gross weight, en lugar del volumetric weight. Esto es, esta consideración en cuanto a este cubic, cuadrar, que también es el otro término que se utiliza, se se le designa para movimientos por la vía aérea.
Okay, esto es independientemente que sea vía en un vuelo dedicado de carga nada más o en un servicio combinado de carga y pasajeros.