Transcription
[Música] [Aplausos] un acoplamiento es un dispositivo utilizado para conectar dos o más ejes de máquina con el propósito de transmitir potencia existen diferentes tipos de acoplamientos y los tipos de acoplamientos que elija dependerán de varios factores como la potencia o la carga de su máquina el par o el tamaño del eje hay dos tipos básicos de acoplamientos para elegir rígidos y flexibles los acoplamientos flexibles como su nombre indica pueden flexionarse ligeramente lo que les permite tolerar un pequeño grado de desalineación este es el tipo de acoplamiento más común en la industria en general existen varios tipos de acoplamientos flexibles que incluyen elastoméricos de disco y de engranajes cada uno utilizado por diversas razones los acoplamientos rígidos se utilizan cuando se transfieren grandes cantidades de par a menudo se encuentran en maquinaria industrial moderna como generadores de turbinas para ejes colineales o coaxiales se utilizan acoplamientos rígidos y para ejes no colineales o no coaxiales se utilizan acoplamientos flexibles porque en un eje colineal los ejes de ambos ejes se encuentran en la misma línea por lo que no hay muchas posibilidades de que ocurran vibraciones durante la transmisión de potencia pero en los ejes no colineales los ejes de ambos ejes no se encuentran en la misma línea en tales casos los acoplamientos rígidos no son adecuados para permitir esta desalineación se utilizan acoplamientos flexibles en consecuencia los acoplamientos flexibles se utilizan para ejes desalineados mientras que los acoplamientos rígidos se utilizan para ejes perfectamente alineados el tipo más simple de acoplamiento rígido es el acoplamiento de manguito en el que el cilindro hueco se ajusta sobre los dos ejes y se bloquea con la chaveta el diámetro interior del manguito es el mismo que el del diámetro del eje como ya se sabe es el tipo más simple porque la transmisión de potencia tiene lugar entre dos partes como el manguito y la chaveta es decir el par del eje conductor se transmite al manguito a través de la chaveta pero es difícil de montar y desmontar para superar este problema se utilizan acoplamientos de manguito divididos el manguito dividido tiene dos mitades iguales que se dividen a lo largo del plano que pasa por el eje del eje por lo tanto es fácil de desmontar y montar comprimiendo las mitades se llama acoplamiento de abrazadera o acoplamiento de compresión estos dos manguitos están conectados por chaveta y pernos y tuercas por lo tanto se ejerce fuerza de fricción entre el manguito y la superficie del eje esta fuerza de fricción también ayudará a transmitir potencia durante la transmisión de alta potencia el espacio entre el manguito y los ejes aumenta y esto resulta en una disminución de la fuerza de fricción y esto puede llevar a una reducción en la transmisión de potencia por lo que el acoplamiento de manguito dividido no es adecuado para aplicaciones de alta velocidad para superar este problema se utilizan acoplamientos de brida en el acoplamiento de brida el eje conductor y los ejes conducidos se conectan mediante un manguito llamado brida y se bloquean con la chaveta y luego estas dos bridas se conectan mediante pernos y tuercas durante la transmisión de potencia el par del eje conductor se transfiere a la brida a través de la chaveta luego se transfiere a otra brida a través de pernos y tuercas por lo que tiene una alta capacidad de transmisión de par es fácil de montar y desmontar tiene un diseño simple y es fácil de fabricar aplicaciones de acoplamiento rígido en transportadores transportadores de personas se utilizan acoplamientos rígidos en pequeñas plantas de energía eólica el eje de la pala está directamente acoplado al eje del generador a través del acoplamiento rígido en agricultura para fines de riego la bomba está acoplada al motor a través de acoplamiento rígido los acoplamientos de brida solo se pueden usar en ejes alineados donde el movimiento está libre de golpes y vibraciones además se utilizan en aplicaciones de alta velocidad pero en caso de ejes desalineados causados por un montaje impreciso estos acoplamientos pueden inducir una fuerza que tiende a doblar los ejes por lo tanto no son adecuados para ejes desalineados o no coaxiales el problema con el uso de acoplamientos rígidos es que dos ejes rara vez pueden alinearse perfectamente además muchos ejes tienen cierto juego axial que el acoplamiento rígido no puede compensar generalmente los ejes se alinean con la mayor precisión posible y luego se utiliza un acoplamiento flexible para compensar cualquier pequeño grado de desalineación movimiento o deflexión del eje se utilizan muchos tipos diferentes de acoplamientos flexibles pero probablemente el más común es el acoplamiento de cadena se fijan piñones de cadena con dientes especialmente acortados y endurecidos a cada eje luego se envuelve una cadena doble alrededor de ellos para hacer el acoplamiento los acoplamientos de cadena son lo suficientemente flexibles como para tolerar aproximadamente la mitad de un grado de desalineación angular son relativamente robustos y económicos los piñones de acoplamiento de cadena están disponibles con bujes de bloqueo cónico y con bujes qd o de desconexión rápida estos bujes especiales se sujetan a ejes de diferentes tamaños por lo que el taladro del piñón no tiene que ajustarse precisamente al eje la cadena para este acoplamiento es una cadena especial de delrin que tiene varias ventajas no requiere lubricación permite un grado completo de desalineación y los pasadores se pueden quitar para desconectar o reconectar la cadena aunque los acoplamientos de cadena a menudo se instalan sin una cubierta el uso de una cubierta y lubricación con grasa extenderá la vida útil del acoplamiento en algunos casos hasta dos o tres veces las cubiertas pueden ser de plástico o de metal otro tipo común de acoplamiento flexible es el acoplamiento de engranajes cada lado de este acoplamiento consta de dos partes una parte es un engranaje que se monta en el eje la otra parte una cubierta tiene dientes internos que engranan con los dientes de los engranajes del eje las dos mitades se atornillan para asegurar una alineación correcta el acoplamiento de engranajes también se puede montar con pasadores de cizallamiento entre las mitades aplicar demasiada fuerza rotatoria o par al acoplamiento rompe los pasadores las mitades del acoplamiento junto con los ejes a los que están unidos giran libremente un acoplamiento de engranajes con pasadores de cizallamiento se utiliza como dispositivo limitador de par muchos acoplamientos de engranajes permiten un grado completo de desalineación para permitir una mayor desalineación algunos fabricantes curvan los dientes dependiendo de la curvatura son posibles hasta tres grados de desalineación angular algunos fabricantes también proporcionan acoplamientos de engranajes con dientes más anchos cuanto más anchos son los dientes más juego axial puede acomodar el acoplamiento otro tipo de acoplamiento flexible tiene un centro flexible por ejemplo un tipo muy básico utiliza un pequeño trozo de manguera de goma que se sujeta a cada eje otro tipo de acoplamiento flexible tiene un disco central de goma flexible que se inserta entre las dos mitades del acoplamiento un acoplamiento similar tiene un anillo central flexible continuo con muescas que se enchufan en cada extremo del acoplamiento juntos forman una unidad flexible que puede permitir hasta dos o tres grados de desalineación todo el movimiento tiene lugar en la goma otro estilo de acoplamiento flexible se denomina acoplamiento de neumático de goma los ejes se conectan a ambos lados del neumático flexible y toda la flexión ocurre en el propio neumático otro tipo de acoplamiento es el acoplamiento de rejilla de acero sus dos mitades se conectan con una rejilla continua de acero flexible que se bloquea alrededor del centro del acoplamiento pero aún así le permite moverse el acoplamiento incluye una cubierta los acoplamientos a menudo se consideran componentes de máquina simples pero el dimensionamiento la instalación la alineación y el mantenimiento son críticos para el funcionamiento a largo plazo sin problemas de la máquina en la que se utilizan