Transcription
Les pilotes pensent différemment, et cela pourrait vous sauver la vie. Avez-vous déjà remarqué que les pilotes ne réagissent pas aux problèmes de la même manière que la plupart des gens ? Quand quelque chose tourne mal à 30 000 pieds, la panique n'est pas une option. Mais voici la partie intéressante. Cette façon de penser ne s'applique pas seulement dans le cockpit. Elle s'applique partout. Et si vous la comprenez, elle pourrait bien changer la façon dont vous gérez la pression pour le reste de votre vie.
Après 50 ans de vol, de chasseurs, d'avions de ligne, d'acrobaties, j'ai remarqué quelque chose. Les pilotes n'agissent pas simplement différemment. Nous pensons réellement différemment. Et ce n'est pas parce que nous sommes plus intelligents, c'est parce que nous sommes entraînés à survivre à des situations où une mauvaise décision s'empile sur une autre, et soudainement, vous n'avez plus d'options. Ainsi, au fil du temps, vous développez une façon très spécifique de regarder les problèmes.
Il y a une règle dans l'aviation : piloter l'avion d'abord. Maintenant, cela semble évident, mais vous seriez surpris du nombre d'accidents qui se produisent parce que les pilotes se sont laissé distraire en essayant de résoudre un problème et ont oublié la chose la plus importante : garder l'avion sous contrôle.
Maintenant, pensez-y dans la vie réelle. Quelque chose tourne mal, finances, santé, famille, affaires, que font la plupart des gens ? Ils courent après le problème. Les pilotes ne le font pas. Nous stabilisons d'abord. Nous demandons : « Quel est l'équivalent de garder l'avion en vol en ce moment ? » Parce que si vous perdez le contrôle de la situation, rien d'autre n'a d'importance.
Voici une autre chose qui surprend les gens. Quand les choses tournent mal dans l'aviation, nous n'accélérons pas. Nous ralentissons. Il y a une phrase : en cas de doute, ralentissez. Parce que se précipiter mène à des erreurs. Je l'ai vu dans le cockpit. Je l'ai vu avec des étudiants. Je l'ai vu dans de vraies urgences. Plus votre rythme cardiaque augmente, plus il est important de le faire redescendre délibérément.
La même chose s'applique au sol. Grande décision, moment stressant, la plupart des gens réagissent vite. Les pilotes font une pause. C'est dans cette pause que résident les bonnes décisions. En vol, si vous avez l'impression de rattraper votre retard, vous êtes déjà en retard. Nous nous demandons constamment : « Que va-t-il se passer ensuite ? » Pas ce qui se passe maintenant. Quoi d'après ? Carburant, météo, trafic, systèmes. Nous pensons à l'avance.
Maintenant, comparez cela à la vie de tous les jours. La plupart des gens vivent de manière réactive. Les pilotes vivent de manière proactive. Nous n'attendons pas que les problèmes se manifestent. Nous supposons qu'ils le feront. Et nous sommes prêts pour eux quand ils arrivent.
Ok, celle-ci est énorme. Chaque manœuvre, chaque vol, chaque décision, les pilotes pensent toujours : « Où est ma sortie ? » « Si cela ne fonctionne pas, où vais-je ? Quel est le plan de secours ? Quel est le chemin d'évasion ? » J'ai appris tôt dans ma carrière qu'en pilotant des avions haute performance, on ne s'engage jamais dans une situation sans savoir comment en sortir.
Maintenant, pensez au nombre de personnes qui traversent la vie sans cet état d'esprit. Elles s'engagent pleinement sans plan de secours. Et quand les choses ne se passent pas comme prévu, elles sont bloquées. Les pilotes ne sont pas bloqués. Nous nous laissons toujours une issue.
Je peux vous dire par expérience qu'il y a eu des moments dans ma carrière de pilote où les choses ne se sont pas passées comme prévu. Problèmes de carburant, météo qui se dégrade, problèmes de systèmes, pannes moteur, et la différence entre une situation gérable et une situation dangereuse n'était pas l'habileté. C'était la pensée, le calme, le ralentissement, piloter l'avion d'abord, penser à l'avance, et toujours, toujours avoir une issue.
Alors, voici la leçon. Les pilotes ne sont pas spéciaux à cause de ce que nous faisons. Nous sommes différents à cause de la façon dont nous pensons. Et la bonne nouvelle, c'est que vous n'avez pas besoin d'être dans un cockpit à 30 000 pieds pour l'utiliser. La prochaine fois que quelque chose tourne mal, penser comme un pilote aide. Stabilisez d'abord, ralentissez, pensez à l'avance, et donnez-vous toujours une issue. Parce que que vous soyez dans les airs ou simplement en train de naviguer dans la vie ici-bas sur terre, cet état d'esprit peut faire toute la différence.
Hé, merci d'avoir regardé. Aviation Adventures with Captain Ron.