Transcription
Bonjour et bienvenue sur IC Model Reviews, et aujourd'hui je veux aborder quelque chose de très important. C'est absolument essentiel pour tout modèle d'aile fixe, et c'est la statue des gouvernes de contrôle et le placement et la géométrie de ces choses.
Dans le temps, quand j'étais jeune, et maintenant, nous devions sculpter nos modèles dans de la pierre massive et les hisser à l'aide d'un dinosaure. Nous devions obtenir notre géométrie absolument parfaite, sinon nos modèles ne volaient pas très bien. Et de nos jours, bien sûr, beaucoup de choses viennent de Chine, c'est déjà pré-assemblé et tout devrait être parfait. Mais j'ai remarqué qu'un nombre croissant de personnes ne semblent tout simplement pas comprendre comment fonctionne la géométrie des tringleries de contrôle, et elles placent leurs gouvernes au mauvais endroit ou elles placent les choses sous le mauvais angle, et vous savez, ça ne fonctionne tout simplement pas très bien pour elles.
Je remarque cela particulièrement avec la construction du Shadow S800, sur laquelle j'ai vu quelques autres vidéos de construction sur YouTube, et les gouvernes de contrôle étaient exactement aux mauvais endroits. Je vais vous montrer pourquoi il est important d'avoir les gouvernes de contrôle au bon endroit, et ce que j'ai ici, grâce à l'aide des gens de Damper Workshops, qui est une petite entreprise juste en bas de la route de Wetter Workshops, pas tout à fait aussi mouillé. J'ai ici la dernière technologie de modélisation 3D assistée par ordinateur.
Alors, ce que nous avons ici, c'est un servo avec un bras de servo. Comme vous pouvez le voir, ce bras de servo est libre de tourner. Vous voyez ça ? Woohoo ! De ce côté, j'ai une surface de contrôle avec une gouverne, et c'est une géométrie assez optimale ici. Maintenant, je viens de le mettre au milieu. Géométrie optimale, en gros, les deux gouvernes sont verticales et la tringlerie est droite. Vraiment bien.
Alors, ce qui se passe ici, c'est que je vais déplacer cette gouverne de servo vers deux endroits prédéterminés que j'ai marqués ici, et je vais marquer où cela se termine ici. Alors, nous mettons une petite marque là. Je vais le ramener dans l'autre direction, de la même quantité. Nous pouvons le faire rester là. Voilà. Et je mets une petite marque ici, et vous pouvez voir que l'angle est à peu près le même. Cette surface de contrôle suit le mouvement de mon servo de très, très près. C'est une réponse très linéaire, et c'est génial parce que cela signifie que si je donne, vous savez, autant de mouvement de manche vers le haut, j'obtiendrai autant de mouvement d'élevateur. Si je donne autant de manche vers le bas, cela donnera autant d'élévateur vers le bas. C'est vraiment bien. C'est comme ça que les surfaces de contrôle devraient fonctionner.
Et les choses à remarquer dans cette configuration sont que le point de pivot sur la gouverne est directement au-dessus du point de charnière, le point où la surface pivote lorsque tout est neutre, n'est-ce pas ? Donc, c'est directement au-dessus. Et le bras du servo est vertical. Parce que je vais vous montrer maintenant ce qui se passe lorsque nous changeons une partie de cette géométrie.
Alors, laissez-moi retirer ma surface de contrôle et je vais juste tracer une petite ligne pour relier ces points que j'ai faits ici, pour que nous puissions voir les angles plus clairement. Voilà. C'est un peu approximatif, mais vous comprendrez l'idée. Ces graphiques sont fantastiques. C'est dommage que j'aie dû utiliser un superordinateur pour y parvenir, car cela me coûte une fortune de louer toute cette technologie juste pour cette vidéo. Vous voyez, même les angles, même les angles, super duper duper.
Ceci est une erreur que je remarque que beaucoup de gens font sur les ailes volantes. Ils placent les gouvernes trop loin du point de pivot de contrôle. Laissez-moi juste installer ça pour vous. Voilà. Alors maintenant, comme vous pouvez le voir, le point de pivot sur la surface de contrôle est tout en haut, mais le point de charnière est tout en arrière. Maintenant, je ne pense pas avoir fait une... Je ferais mieux de sortir un stylo et de le faire. Oops. Comme je dis, cette technologie est un peu... c'est un peu bricolé. Mais oh, une chose que vous allez remarquer immédiatement, c'est que si nous voulons connecter la même tringlerie, nous allons devoir avoir un grand angle là-dessus, ce qui n'est pas bon.
Alors, ce que je vais faire, c'est que je vais fabriquer une nouvelle tringlerie de contrôle pour cela, parce que j'ai oublié la différence de longueur. Juste un instant, s'il vous plaît. Voilà, travail terminé. Alors maintenant, nous avons une tringlerie plus longue pour que je puisse faire fonctionner cela. Et ce que je vais faire maintenant, c'est que je vais déplacer ce bras de servo des mêmes angles que je l'ai déplacé auparavant, et vous regardez ce qui arrive à la surface de contrôle. Allons-y à cette extrémité d'abord. Voilà. Maintenant, tracez juste ça. Ça semble être à peu près là. Et je vais le déplacer à l'autre extrémité. Ce n'est pas vraiment une extrémité, n'est-ce pas ? C'est juste un... juste un point sur le tableau. Et je vais mettre cette marque, marquez ceci ici.
Voilà. Maintenant, laissez-moi retirer ceci pour que nous puissions voir ce qui s'est passé. Enlevez cette tringlerie, retirez notre surface de contrôle. Je vais mettre une ligne pointillée pour cela, et je dis que ce n'est pas extrême. J'aurais pu rendre cela plus extrême, mais je veux juste montrer ce qui se passe ici. Voici la ligne pointillée pour l'autre surface de contrôle. Rappelez-vous, nous avons déplacé le bras du servo exactement de la même quantité dans chaque cas.
Maintenant, vous pouvez voir que soudainement, nous avons plus de descente que de montée pour le même mouvement de notre gouverne de servo. Nous avons fini par obtenir plus de descente que de montée parce que nous n'avons pas notre gouverne de contrôle au bon endroit. Elle n'est pas au-dessus de la ligne de charnière, et cela ne ressemble pas à grand-chose, mais cela peut faire une différence considérable. C'est parce que j'ai aussi seulement utilisé une petite quantité de mouvement ici. Si j'avais augmenté le mouvement sur notre gouverne, alors cette différence aurait été bien plus grande. En fait, pourquoi ne pas le faire ? Je vais... le déplacer encore plus loin juste pour montrer vraiment la différence que cela fait. Mettez ceci au bon endroit. Voilà. Ramenez ça. Déplaçons cette gouverne de contrôle à peu près jusqu'ici. C'est à peu près aussi loin que je peux le déplacer, en fait. Alors vous voyez à quel point nous sommes allés en termes de mouvement là-dessus. Je vais le ramener dans l'autre sens, bien au-delà. Et nous n'avons pas obtenu beaucoup plus. Donc, de cette façon, nous obtenons beaucoup, de cette façon, nous n'obtenons pas autant. Il y a donc une différence assez importante dans la course à cause de notre géométrie là-bas.
C'est donc une forme de mauvaise géométrie. Je vais vous en montrer une autre maintenant. Voilà. Je suis revenu à notre bonne gouverne ici, bonne géométrie de gouverne, qui est verticale. Mais parce que ma tige de poussée est trop longue, j'ai juste ajusté mon sous-trim ou joué avec pour changer le bras du servo, de sorte que ce soit neutre. Mais maintenant, remarquez ce qui se passe si je donne un peu de montée, nous obtenons très peu de mouvement. Si je donne de la descente, par contre, oh, nous obtenons pour la même quantité de mouvement de gouverne, nous obtenons beaucoup de course. Pas tant de montée ici.
Donc, en faisant cela, nous obtenons à nouveau une réponse non linéaire. Nous obtenons peu de montée pour ce mouvement, mais une tonne de descente pour le même mouvement. C'est pourquoi cela doit être vertical et ce point de charnière doit être directement au-dessus, ou le point de pivot doit être directement au-dessus de la ligne de charnière.
Voilà. Maintenant, je suis allé à l'autre extrême ici, et j'ai dû déplacer mon bras de servo dans cette direction parce que la tige de poussée est trop courte et j'ai utilisé la géométrie bancale. Voyons juste ce qui se passe. Vous pouvez voir qu'il atteint le point où je manque d'arrêts, en bougeant complètement. Mais de l'autre côté, woohoo, regardez combien de montée j'obtiens.
Alors, si je combine deux morceaux de mauvaise géométrie, de très mauvaises choses se produisent. De très, très mauvaises choses se produisent. Il y a... vous savez, il y a évidemment, c'est peut-être quoi, 45 degrés, et vous obtenez même pas 45 degrés sur la surface, mais 45 degrés de l'autre côté. Et oh, il atteint sa limite. C'est pourquoi les bases de la géométrie des charnières et de la géométrie des tringleries de contrôle sont si importantes.
Et comme je tiens à remercier Damper Workshops pour avoir fourni ce banc d'essai incroyable ici, fabriqué en panneau de mousse. Et maintenant, si vous avez des questions ou des commentaires, veuillez les poser. Tout ce que vous aimeriez ajouter, s'il vous plaît, faites-le, parce que c'est important que nous comprenions que lorsque vous achetez ces modèles RTF ou plug-and-fly, ou ARF, de Chine, ils ne sont pas toujours conçus correctement. Parfois, vous pouvez les améliorer en vous assurant que des choses simples comme la géométrie de contrôle sont bonnes.
Merci d'avoir regardé, au revoir pour l'instant.