Transcription
In questa lezione vi parlerò dell'elica, elemento essenziale per la propulsione delle nostre imbarcazioni. Vi descriverò le caratteristiche principali, vi parlerò del passo, degli effetti evolutivi e della cavitazione.
L'elica è un dispositivo che converte l'energia meccanica generata dal motore in spinta idrodinamica, permettendo all'imbarcazione di muoversi nell'acqua. L'elica agisce sotto il principio di azione e reazione, spingendo l'acqua verso poppa, genera una forza opposta che produce l'avanzamento della nostra imbarcazione.
Immaginiamo ora di dover acquistare l'elica per il nostro motore. Quali saranno le caratteristiche che dovremmo indicare al rivenditore? Le caratteristiche fondamentali saranno cinque. Abbiamo il diametro, il numero di pale, il passo, il materiale di costruzione e il senso di rotazione. Cinque caratteristiche fondamentali per acquistare l'elica giusta. Analizziamolo insieme.
Diametro. Che cosa si intende per diametro dell'elica? Il diametro dell'elica non è altro che il diametro del cerchio immaginario disegnato dall'estremità delle pale e generalmente viene espresso in pollici.
Altra caratteristica fondamentale, il numero delle pale. Quest'elica, ad esempio, ne ha una, 2, 3, ma esistono anche elica a due, a quattro pale. Quattro pale come quella che potete osservare sul monitor. come quelle che potete osservare sul monito. Entrambe hanno quattro pale, 1, 2, 3 e 4.
Ma sapete cosa cambia tra un'elica a tre e un'elica a quattro pale? Un'elica a tre pale è ottimizzata per la velocità in quanto minore numero di pale, minore superficie a contatto con l'acqua, minore resistenza. Ad elevate velocità , inoltre, genera minori turbolenze dietro di sé, rendendola più efficace e precisa. Invece un'elica a quattro pale fornisce una maggiore stabilità e comfort durante la navigazione grazie alla maggiore superficie di pala che aiuta a ridurre le vibrazioni e anche il rumore. Migliora l'accelerazione e la tenuta in curva grazie alla maggior superficie di contatto, rendendo l'elica più reattiva agli input. Queste tipologie di eliche sono particolarmente efficaci a basse velocità , rendendole estremamente precise in manovra.
Che cos'è il passo? Il passo dell'elica è l'avvitamento, l'avanzamento immaginario dell'elica in un corpo solido per effettuare un giro completo a 360°. dovete immaginare di avvitare l'elica, ad esempio, nel legno, come se fosse una vite. Lo spazio che questa percorrerebbe dall'inizio della rotazione fino alla fine determinerà il suo passo.
Ovviamente il passo che vi ho adesso definito è un passo teorico perché sapete benissimo che l'elica non si avviterà all'interno di un solido, ma si avviterà all'interno di un fluido e quindi il passo reale, il passo effettivo sicuramente risulterà differente rispetto al passo teorico. Ma a questo punto è lecito farsi una domanda: perché tra le caratteristiche fondamentali di un'elica ci danno il passo teorico e non quello effettivo? Vediamolo insieme.
Allora, vi ho detto che il passo teorico dell'elica è l'avanzamento immaginario di quest'ultima in un corpo solido per compiere un giro a 360°. Quindi, se l'avvitamento parte da qui e finisce qui, questo spazio percorso determinerà il passo teorico dell'elica, ma l'elica si avvita nell'acqua e quindi il suo passo reale, signori, necessariamente risulterà inferiore rispetto a quello teorico, perché l'acqua oppone meno resistenza e quindi il passo effettivo risulterà sempre più piccolo rispetto al passo teorico, generando un gap, una differenza che è chiamata regresso, l'elica regredisce. Il regresso è la differenza tra passo teorico e passo effettivo della nostra elica.
Ed allora perché tra le caratteristiche fondamentali ci viene indicato solo il passo teorico? Beh, è semplice perché la durezza dell'acqua è variabile, ovvero potete navigare in acqua dolce o in acqua salata, in acqua fredda o in acqua calda e tutte queste variabili vanno a modificare la durezza dell'acqua e vanno a modificare il passo effettivo della nostra elica. Ed è per questo che la caratteristica fondamentale di riferimento sarà il passo teorico. Poi starà a voi determinare la differenza tra il passo teorico, tra la velocità teorica della vostra elica e il passo effettivo, ovvero la velocità effettiva della vostra elica. Dovreste effettuare un confronto, ottenere il gap, ottenere la differenza, quello che in precedenza abbiamo chiamato il regresso e se in percentuale il regresso a valori contenuti al di sotto del 15-16%, significherà che la vostra elica è ottimizzata per la vostra imbarcazione.
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