Transcription
Su questo calcolo trovate no tante ma tantissime domande e ce ne sono un paio in particolare che mi piace analizzare con voi. Allora ce la andiamo a vedere proprio dal database ufficiale, in modo tale che vi posso dare anche i riferimenti, vi posso anche indicare quali sono i numeri ministeriali delle domande. Ok, eccola qua, per esempio la prima. Io cerco di ingrandirla il più possibile, è la no, la 166, numero ministeriale 166. Questa domanda ci dice: determinare con la dovuta approssimazione la quantità di carburante, comprensiva del 30% relativa alla riserva, necessaria ad un'unità navale da diporto per compiere 150 miglia nautiche in sicurezza, conoscendo il consumo orario di 40 L/h e la velocità di crociera di 25 nodi.
Quindi sappiamo che questa unità percorre 25 miglia all'ora. Ne deve percorrere 150, quindi il primo step: 150 diviso la velocità. Quindi questa questa nave, quest'unità navigherà 6 ore. Considerando che avrà un consumo di 40 L, dovremmo moltiplicare le 6 ore ottenute per 40, otterremo i 240 L più il 30% e quindi otterremo una quantità di carburante da imbarcare pari a 312 L ed è quella la risposta corretta. Utilizzando la calcolatrice non vi sbagliate mai, anche perché queste domande hanno un vantaggio e se pur sbagliate il calcolo, al posto di dividere lo spazio per la velocità, fate tutto il contrario, non vi troverete mai uno di quei tre valori. L'unica opzione è che fate il calcolo corretto, vi trovate una delle tre soluzioni.
Ce n'è un'altra: determinare con la dovuta approssimazione, questa è la 167, la successiva, la quantità di carburante, comprensiva del 30% relativa alla riserva, necessaria ad un'unità navale da diporto per compiere 180 miglia con un consumo di 31 L/h e velocità 39. Signori, anche in in questo caso, 180 diviso 30 sono 6 ore di navigazione, per 31 sono 186 L più il 30%, abbiamo 241,8 L. Vado a vedere le tre risposte: 186 non è possibile, 372 no. Approssimando per eccesso, la risposta corretta è per forza 142 L.
C'è una domanda in particolare, eccola qui, e vi mette un po' in crisi. Adesso provo ad andare in crisi insieme a voi. Io, se utilizzo la calcolatrice, la domanda è la 165 e vi dice: "Io vi invito a utilizzare la calcolatrice, con 30 L di carburante ed un consumo orario di 20 L, l'autonomia di navigazione, considerando l'incremento del 30% di sicurezza, sarà di". Quindi, che cosa vi ha chiesto? Io ho 30 L di carburante a bordo già imbarcato ed un consumo orario di 20 L. Vuole stabilire quale è l'autonomia di navigazione, considerando il 30% di sicurezza, considerando la riserva.
Allora signori, se io ho 30 L, un consumo di 20 L l'ora, senza considerare il 30%, la mia autonomia di quanto sarà? In un'ora consumo 20 L, me ne rimangono 10, quindi posso navigare un'ora e mezza. Un'ora e mezza tradotto in minuti sono 90 minuti. Poi il problema è andarmi a calcolare anche la riserva. Allora l'errore che fanno in tanti, che voi non dovete fare, è dire: "Ok, l'autonomia è 90, io gli vado a sottrarre il 30%". No, è un errore perché voi in realtà il 30% lo dovete aggiungere al consumo. Quindi, che cosa dovreste fare? 20 L più il 30% diventano 26 L e quindi per stabilire l'autonomia dovremmo fare 30 diviso 26 uguale 1,153846. Bellissimo, ottengo questo valore. Se l'avete fatto, sono più contento.
Se mi avete seguito, andiamo a vedere le risposte. La prima ci dice: "Non possiamo calcolare senza sapere la velocità dell'unità". Una cazzata, escludiamo subito. La seconda risposta mi dice: "Un'ora e 15 minuti". Anche se non mi rispondete, vi chiedo: è giusto o è sbagliato? No, perché 1,153 vanno tramutati, cioè non è un'ora e un quarto, perfetto, non è un'ora e un quarto, è 1,153 ore. Questa risposta è sbagliatissima perché io, se voglio tradurre il tutto in minuti, signori, il valore che avete ottenuto sulla calcolatrice, tanto è vero che la. Quindi non avete navigato un'ora e 15, ma un'ora e 9 minuti, 69 minuti. Tanto è vero che la risposta corretta sarà la terza, ovviamente per esclusione, ed è quella che dice: "Complessivamente 90 minuti". E fino a qui ci siamo tutti. Ma considerando il 30% di incremento diventano circa 69 minuti. Voi ricordate questo 69 e non sbagliate mai, però vi ho voluto spiegare perché parliamo di 69 minuti e non un'ora e 15.
C'è un'altra domanda e devo assolutamente farvi vedere. Una volta erano 10, poi non so perché l'hanno portata. Eccola qua, ne è rimasta una sola, una sola. E suti, forse che alla fine erano troppo facili, anche se vi spaventavano. E la 157. Ce la leggiamo sempre insieme. Dice: "Un motore fuori bordo due tempi a scoppio consuma 300 g per ogni cavallo per ogni ora di moto, ipotizzando un peso specifico di 0,75 kg per litro, a quanto ammonta il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 2 tempi a scoppio di 80 cavalli". Ormai anticamente veniva indicato il consumo dei nostri motori in grammo cavallo. Ora per questo c'è ancora questa domandina, ma in realtà la domanda è facile, o meglio, raggiungere la risposta corretta è facile perché se facciamo l'analisi di tutta, tutta la domanda, di ogni singola parola, già contiene tutto. Perché che cosa vi dice? Che il vostro motore, che sia due tempi a scoppio, poco importa, consuma 300 g per ogni cavallo. Quindi 300 g per ogni cavallo. A questo punto, quanti sono i cavalli? Me lo dici questo motore fuoribordo due tempi a scoppio a 80 cavalli. Quindi primo step, mi vado a determinare il consumo in grammi. Faccio 300 per 80 e ottengo 24.000 g di consumo orario di carburante. Però voi andate al distributore, dal benzinaio, potete dire: "Mi metti 24.000 g di carburante?". Mi fa ricoverare. Lo dobbiamo trasformare in litri. Qual è il peso specifico della benzina? Ci sta già detto, è 0,75 kg per. Ho calcolato in grammi, quindi in teoria dovrei convertire questo valore in grammi, quindi 750 kg e dovrei fare 24.000 diviso 750 e ottengo 32. La risposta corretta è proprio 32 L/h. Potete anche evitare la conversione più rapidamente. Fate 300 per 80 diviso 0,75. Le prime due cifre saranno sempre 32, solo che avrete qualche zero in più, ma comunque non potete sbagliare perché le altre risposte sono 22 e 38. È l'unica che ha questa struttura. Le altre, però, poi in realtà sono le più facili, presentano quest'altra struttura qui.
Questa è la [Musica] 160. Ce ne sono almeno una decina così strutturate. In questo caso vi viene detto: "Qual è il calcolo della quantità di carburante più riserva, dove S è lo spazio, V è la velocità, C è il consumo, R è la riserva ed è un disturbatore perché non lo ritroverete mai, Q è la quantità di carburante in litri". In litri è corretta e viene chiesto qual è il calcolo giusto. Voi che cosa dovete fare? Andare a verificare i vari valori. Avete un vantaggio, stanno sempre uno sopra all'altro, spazio e velocità, perché dico che è un vantaggio? Perché voi il primo step che dovrete effettuare sempre è dividere lo spazio per la velocità e ottenere il tempo. Quindi, nella prima immagine: 20 diviso 10, perché se io viaggio a 10 nodi per percorrere 20 miglia impiegherò 2 ore. 2 ore di navigazione, ho un consumo di 20 L l'ora, 2 per 20, 40. Mi dice che la quantità compreso il 30% è 26. No, 40 più il 30% sarebbe 52. Questo calcolo è sbagliato.
Secondo calcolo: spazio 15, velocità 15. Quindi io navigherò 15 diviso 15, necessariamente un'ora. Ho un consumo di 15 L, 15 L per 1 ora è 15, più il 30%, 19,5. E la risposta corretta. Vi anticipo una cosa, se può essere definito trucco, fatemelo passare. Il calcolo giusto sarà sempre quello più semplice. Avete visto qua 15, 15, 15. Altra risposta corretta qui: 10. La domanda è sempre la stessa. La risposta corretta è 10, 10, 10, 13. Spazio 10 miglia, viaggio a 10 nodi, navigherò un'ora per 10 L di consumo, consumo 10 L più il 30%, 13. Queste domande relative al calcolo del carburante, ben vengano, più ce ne capitano, meglio è.